5 shkaqet pse pedali i frenave shkon në dysheme kur funksionon ose ndizet motori

Përmbajtje

• Shkaqet e pedalit të frenimit shkojnë në dysheme kur funksionon ose ndizet motori
• Rrjedhja e Lëngut të Frenave
• Cilindër faji master i gabuar
• Rritës frenash i gabuar
• Ajri në sistemin e frenimit
• Niveli i ulët i lëngut të frenave
• Si e rregulloni pedalin e frenave që shkon në dysheme kur funksionon motori?
• FAQ Rreth Pedaleve të Frenave
• Pse pedali i frenimit shkon në dysheme kur filloj makinën time?
• Si e dini nëse cilindri kryesor është i keq?
• Si mund ta di nëse përforcuesi i frenave ose cilindri im është i keq?
• Pse pedali im i frenimit shkon në dysheme pas gjakderdhjes?

Ju mund të injoroni shumë probleme të vogla kur bëhet fjalë për makinat, por kurrë nuk duhet të injoroni ndonjë problem me frenat.

Nëse përjetoni që pedali i frenave shkon në dysheme kur motori është në punë, duhet të jeni tepër të kujdesshëm në lidhje me të. Në fakt mund të bëjë që funksioni i frenimit të zhduket plotësisht!

Prandaj, patjetër që nuk rekomandohet të vazhdoni të vozisni makinën tuaj nëse përjetoni diçka të tillë. Por çfarë e shkakton atë, dhe si mund ta rregulloni? Le ta zbulojmë!

Shkaqet e pedalit të frenimit shkojnë në dysheme kur funksionon ose ndizet motori

1. Rrjedhja e Lëngut të Frenave
2. Cilindër faji Master i gabuar
3. Rritës frenash i gabuar
4. Ajri në sistemin e frenimit
5. Niveli i ulët i lëngut të frenave

Këto shkaqe janë shkaqet më të zakonshme pse mund të ndodhë ky problem. Këtu është një listë më e detajuar e shkaqeve të zakonshme të pedalit të frenimit shkon në dysheme kur motori është në punë ose kur ndez makinën.

Rrjedhja e Lëngut të Frenave

Arsyeja më e zakonshme pse ndodh kjo është se keni një rrjedhje të lëngut të frenave diku në sistemin e frenimit. Kjo shpesh është për shkak të një linje frenimi të ndryshkur, por mund të ketë gjithashtu probleme me rrjedhjen e vulave në pistonat e kaliperit.

Rrjedhjet e lëngjeve të frenave shpesh janë shumë të dukshme në tokë, megjithëse, kështu që nëse keni parë një grumbull lëngu në dyshemenë e garazhit, është padyshim koha të kontrolloni nëse ka rrjedhje të lëngjeve të frenave.

Kur shtypni pedalin e frenimit me një rrjedhje lëngu, kjo do të shkaktojë derdhjen e lëngut të frenimit. Kur pedali i frenimit po kthehet lart, ai përkundrazi do të thithë ajrin përmes rrjedhjes, gjë që do të bëjë që pedali juaj i frenimit të jetë shumë moçalor.

E ngjashme: 5 Simptomat e Rrjedhjes së Lëngut të Frenave

Cilindër faji master i gabuar

Një tjetër shkak i zakonshëm pse pedali i frenimit po shkon në dysheme kur motori po funksionon është shkaktuar nga një cilindër i keq frenimi master. Cilindri kryesor i frenimit ndodhet prapa pedalit të frenimit në anën tjetër të murit të zjarrit të gjirit të motorit.

Qëllimi i cilindrit të frenave master është të shtyjë lëngun e frenave në pistonat e kaliperit për të ulur shpejtësinë e automjetit.

Cilindri kryesor i frenimit ka një mbyllje rreth pistonit që shtyn, dhe nëse ajo vulosje fillon të rrjedhë - presioni i frenimit do të kthehet në anën tjetër të pistonit kur shtypni pedalin e frenimit.

Kjo do të bëjë që pedali juaj i frenimit të humbasë gjithmonë presionin kur e shtypni, dhe kjo do të ndihet si një pedale frenash moçalore ose fundosëse.

Rritës frenash i gabuar

Midis cilindrit të frenimit master dhe pedalit të frenimit, do të gjeni përforcuesin e frenimit. Nxitësi i frenave përdor një vakum për të rritur fuqinë e frenave kur prekni pedalin e frenimit.

Nëse edhe keni drejtuar një makinë pa një përforcues funksional të frenave, e dini se sa presion kërkon pa të.

Nëse pedali juaj i frenimit fillon të krijojë presion shumë të ulët, por ndihet shumë i ngurtë sapo të arrijë afër fundit, ju me siguri keni një problem me përforcuesin tuaj të frenimit. Nuk është shumë e zakonshme që përforcuesi i frenave dështon, por kjo ndodh në disa modele makinash.

E ngjashme: Simptomat e një përforcuesi të keq të frenimit

Ajri në sistemin e frenimit

A keni zëvendësuar së fundmi ju ose dikush tjetër diçka në sistemin e frenave hidraulike të makinës pa bërë një gjakderdhje të duhur të frenimit më pas? Atëherë kjo mund të jetë çështja juaj!

Ajri është i ngjeshshëm, ndryshe nga lëngu i frenave. Prandaj, sistemi i frenimit duhet të jetë plotësisht i lirë nga ajri në presion të shpejtë të ndërtimit, jo për të marrë një pedale të frenuar me moçal.

Mënyra e vetme për të hequr ajrin nga sistemi i lëngjeve të frenave është që të rrjedh gjak siç duhet. Këtu është një video se si mund të rrjedh gjak sistemi i frenimit.

Niveli i ulët i lëngut të frenave

Nëse keni një dritë paralajmëruese të nivelit të lëngut të frenave në panelin tuaj, është padyshim koha të kontrolloni nivelin e lëngut të frenimit.

Nëse niveli i lëngut të frenimit është i ulët, ai mund të vijë ajër në sistemin e frenimit kur jeni duke bërë kthesa të mprehta, për shembull. Çfarë ndodh me sistemin tuaj të frenimit kur keni ajër brenda tij, kemi folur në seksionin e mëparshëm.

Nëse lëngu juaj i frenave do të ishte aq i ulët sa ajri të hynte në sistem, nuk do të mjaftonte për ta rimbushur atë. Duhet të gjakosni përsëri sistemin e frenimit.

Si e rregulloni pedalin e frenave që shkon në dysheme kur funksionon motori?

Tani kur i dini arsyet e zakonshme pse pedali juaj i frenimit mund të shkojë në dysheme, ju ndoshta dëshironi të dini se si të diagnostikoni dhe si ta rregulloni këtë problem. Le të fillojmë.

1. Shikoni për rrjedhjet e jashtme: Kontrolloni kudo nën makinën tuaj për ndonjë shenjë të rrjedhjeve të lëngjeve të frenave. Kontrolloni linjat e frenave, gypat dhe pilazet e frenave. Rrjedhja më e zakonshme është nga linjat e frenuara të ndryshkura, por mund të vijë nga vula të këqija gome në pistonat e kalibrit. Zëvendësoni pjesën e rrjedhur.
2. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave: Kontrolloni nivelin e lëngut të frenimit në rezervuarin në gji të motorit dhe rimbushni në MAX nëse është e nevojshme. Nëse niveli i lëngut ishte me të vërtetë i ulët, ekziston mundësia e ajrit në sistemin e frenimit, që do të thotë që duhet ta gjakosni atë.
3. Rrjedh sistemin e frenimit: Hapi tjetër është të rrjedh gjak sistemi i frenimit për të marrë të gjithë ajrin nga ai. Mund ta gjeni në këtë video për procesin e plotë se si të gjakosni sistemin e frenimit në shtëpi.
4. Shkëputni zorrën e vakumit të përforcuesit të frenave: Shkëputni zorrën e vakumit nga përforcuesi i frenimit dhe provoni të shtypni përsëri pedalin e frenimit. Nëse problemi vazhdon akoma, ka shumë të ngjarë të keni një cilindër të frenave master.
5. Kontrolloni ose zëvendësoni cilindrin kryesor të frenimit: Hiqni dhe inspektoni cilindrin kryesor të frenave për ndonjë shenjë dëmtimi të vulës. Për shumicën e cilindrave kryesorë të frenave, nuk mund të blini vulën vetëm - kështu që duhet të zëvendësoni cilindrin e frenimit.
6. Kontrolloni ose zëvendësoni përforcuesin e frenave: Hapi i fundit është të inspektoni dhe zëvendësoni përforcuesin e frenave nëse shihni diçka të dyshimtë me të. Sidoqoftë, nëse gjithçka tjetër duket në rregull dhe 100% e sigurt që nuk ka më ajër në sistemin e frenimit, ekziston një shans i madh që përforcuesi i frenimit të jetë pjesa e gabuar.

FAQ Rreth Pedaleve të Frenave

Pse pedali i frenimit shkon në dysheme kur filloj makinën time?

Arsyet më të zakonshme pse pedali i frenave shkon në dysheme kur ndezni makinën tuaj është për shkak të një rrjedhjeje të lëngut të frenave, një cilindri të gabuar të frenave ose një përforcuesi të gabuar të frenave.

Si e dini nëse cilindri kryesor është i keq?

Mënyra më e lehtë për të përcaktuar nëse cilindri kryesor i frenave është i keq është heqja e zorrës së vakumit të përforcuesit të frenave. Nëse pedali po fundoset, ka shumë të ngjarë të shkaktohet nga rrjedhja e lëngut, ajri në sistem ose cilindri i frenimit kryesor. Mënyra e vetme për ta ditur me siguri është të inspektoni në mënyrë vizuale copë litari brenda tij.

Si mund ta di nëse përforcuesi i frenave ose cilindri im është i keq?

Shkëputni zorrën e vakumit nga përforcuesi i frenimit. Nëse problemi u zhduk kur shtypni super fort pedalin e frenimit, ka shumë të ngjarë që të keni një përforcues të keq të frenimit. Nëse problemi vazhdon ende, ka shumë të ngjarë që të keni një cilindër të keq frenash master.

Pse pedali im i frenimit shkon në dysheme pas gjakderdhjes?

Ndodh që nuk e keni bërë procedurën siç duhet. Ju duhet të mbyllni vidat e rrjedhjes së ajrit përpara se të lëshoni pedalin e frenimit; përndryshe, ajri do të thithet në sistem përpara se të mbyllni valvulën e rrjedhjes.