6 Shkaqet e Rrjedhjeve të Lëngut të Transmetimit dhe Kostoja e Riparimit

Përmbajtje

• 6 Shkaqet e Rrjedhjes së Lëngut të Transmetimit
• Rondelë e Panelit të Transmisionit të Keq
• Tava e Transmisionit e Thyer ose e ndryshkur
• Rrjedh priza e kullimit të kutisë së transmetimit
• Paneli i Transmetimit i Bent
• Tub i lëngshëm i transmisionit
• Ventilimi i bllokuar i transmetimit
• Kostoja e Riparimit të Rrjedhjeve të Lëngut të Transmisionit
• A është e sigurt të ngasësh makinën me rrjedhje të lëngut të transmisionit?

A keni vërejtur një rrjedhje lëngu në autostradën tuaj, e cila duket se vjen nga transmetimi automatik, apo thjesht jeni lodhur duke rimbushur lëngun e transmisionit?

Atëherë është padyshim koha për të riparuar rrjedhjet e lëngut tuaj të transmetimit. Riparimi i rrjedhjeve të lëngjeve të transmetimit nuk duhet të jetë shumë i shtrenjtë, dhe në shumicën e rasteve, do të jetë çuditërisht i lehtë.

Në këtë artikull, ne do të diskutojmë shkaqet më të zakonshme të rrjedhjes së lëngut të transmetimit dhe sa kushton për të riparuar atë.

6 Shkaqet e Rrjedhjes së Lëngut të Transmetimit

1. Rondelë e Panelit të Transmisionit të Keq
2. Tigan i thyer ose i ndryshkur
3. Rrjedh priza e kullimit të tiganit
4. Tava e transmetimit e përkulur
5. Tub i lëngut të Transmisionit të Rrjedhur
6. Ventilimi i bllokuar i transmetimit

Këtu është një listë më e detajuar e shkaqeve më të zakonshme të rrjedhjes së lëngut të transmetimit.

Rondelë e Panelit të Transmisionit të Keq

Një copë litari e enës së karburantit është shkaku më i zakonshëm i rrjedhjes automatike të transmetimit. Rondelja duhet të zëvendësohet sa herë që tabela e transmetimit hiqet në shumicën e modeleve të makinave, por shumë njerëz instalojnë përsëri të vjetrën. Kjo mund të çojë në rrjedhje shumë shpejt.

Ndodh gjithashtu që ata plaken dhe fillojnë të rrjedhin sepse lëngu i transmetimit po i ha ngadalë.

Disa modele të transmetimit të makinës përdorin një vulë në vend të një copë litari, e cila gjithashtu mund të konsumohet dhe ka nevojë për një zëvendësim.

Tava e Transmisionit e Thyer ose e ndryshkur

Një tjetër shkak i zakonshëm i një transmetimi që rrjedh është një tigan i plasaritur i transmetimit. Një enë transmetimi e thyer ndodh zakonisht nëse transmetimi juaj ka një enë transmetimi alumini. Kjo mund të ndodhë nëse, për shembull, goditni një objekt të fortë nën makinën tuaj në kutinë e transmisionit gjatë ngasjes.

Rust është një problem nëse keni një tigan çeliku transmetimi. Tiganët janë mjaft të hollë nga ana materiale, dhe nëse fillojnë të ndryshken, do të krijojnë një tërësi mjaft shpejt. Kontrolloni për ndonjë shenjë ndryshku, dhe nëse gjeni ndonjë, ndoshta është koha të zëvendësoni tiganin.

Rrjedh priza e kullimit të kutisë së transmetimit

Jo të gjithë transmisionin automatik kanë një prizë kullimi, por disa e kanë, dhe nëse e keni një të tillë në transmision, ka të ngjarë të dalë. Zakonisht gjeni një mbyllës të unazës O në prizën e kullimit, i cili duhet të zëvendësohet pas çdo zëvendësimi të lëngut.

Shumica e njerëzve nuk e zëvendësojnë këtë mbyllje të unazës O kur ata ndryshojnë lëngun, duke rezultuar në një transmetim të rrjedhur pas një kohe.

Paneli i Transmetimit i Bent

Nëse dikush para se të zëvendësoni lëngun e transmisionit dhe ka pasur probleme në heqjen e enës për shkak të ngjitës të fortë, për shembull, ena mund të jetë e përkulur në skaj.

Pansat e transmetimit të çelikut janë mjaft të dobëta dhe nëse dikush ka marrë një kaçavidë të madhe për ta hequr atë, ekziston rreziku që ata ta përkulin atë. Kontrolloni për ndonjë dëmtim rreth skajeve të tiganit të transmisionit. Nëse është përkulur, mbase duhet të zëvendësoni kutinë e transmisionit plotësisht.

Tub i lëngshëm i transmisionit

Një jo i transmetimeve automatike ka edhe ftohje të lëngut - megjithatë jo të gjitha. Nëse keni një transmetim automatik të ftohur, ka shumë të ngjarë që të keni linja lëngu që shkojnë në ftohësin e transmetimit në pjesën e përparme të makinës.

Këto linja janë bërë prej çeliku dhe tentojnë të marrin vrima të ndryshkut dhe të fillojnë të rrjedhin. Ata gjithashtu po shkojnë shumë afër tiganit shpesh, kështu që ju mund të mendoni se është një rrjedhje nga tigani por po vjen nga linja e transmetimit sipër.

Ventilimi i bllokuar i transmetimit

Shumica e transmetimeve automatike kanë një lloj ventilimi të hapur të transmetimit në krye të transmetimit për të siguruar që nuk do të ndërtojë shumë presion brenda tij. Këto ventilime të vogla transmetimi mund të bllokohen në disa modele makinash, të cilat do të krijojnë rrjedhje të transmisionit kudo.

Shikoni në krye për transmetimin tuaj të disa tubave të ventilimit, ose pyesni shitësin tuaj të autorizuar nëse transmetimi juaj ka ventilim. Për shkak se ato janë instaluar në pjesën e sipërme të transmetimit, ato mund të jenë të vështira për t'u arritur.

Kostoja e Riparimit të Rrjedhjeve të Lëngut të Transmisionit

Rrjedhjet e lëngjeve të transmisionit shpesh nuk duhet të jenë të shtrenjta, pasi shumica janë riparime të vogla.

Kryesisht një riparim i rrjedhjes së lëngut të transmetimit do të kushtojë 100 $ deri në 300 $ në punë materiale dhe pune.

Këtu janë disa shembuj të riparimeve që mund të rregullojnë një kosto të rrjedhjes së lëngut. Çmimet përfshijnë pjesë, lëngje të reja dhe punë. Çmimet mund të ndryshojnë shumë në varësi të modelit tuaj të transmetimit, por kjo ju jep një të dhënë.

A është e sigurt të ngasësh makinën me rrjedhje të lëngut të transmisionit?

Nëse jeni i sigurt që niveli i lëngut të transmetimit është i mirë, nuk do të dëmtoni transmetimin tuaj me një rrjedhje të vogël. Megjithatë, praktika më e mirë është të rregulloni rrjedhjet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Sa më shumë që drejtoni një makinë që rrjedh lëng, aq më shumë lëngu kullon. Në një moment, nuk do të ju mbetet më, dhe transmetimi juaj do të dëmtohet. Nëse rrjedhja është e vogël, kjo mund t'ju blejë kohë për të riparuar në stacionin më të afërt të servisit.

Sigurisht, është e tmerrshme për mjedisin që të ketë një rrjedhje të lëngut të transmetimit, kështu që duhet të riparohet sa më shpejt që të jetë e mundur.