5 Simptomat e Renditjes së Rrota të Keqe

Përmbajtje

• Simptomat e një rreshtimi të rrotave të këqija
• Automjeti tërheq në një anë gjatë vozitjes
• Timoni juaj nuk është i rreshtuar siç duhet
• Veshje e pabarabartë gomash
• Shkulja e zhurmave gjatë ngasjes
• Një timon vibrues
• Llojet e rreshtimeve të rrotave
• Këndi i kamberit
• Këndi i gishtit të këmbës dhe gishtit të këmbës
• Këndi i hedhjes
• Pse Renditjet e Rrotave janë të Rëndësishme

Kur jeni duke udhëtuar poshtë rrugës, dhe automjeti juaj po tërheq vazhdimisht në njërën anë - është më shumë se vetëm një bezdi. Signshtë shenja kryesore që keni nevojë për një rreshtim të rrotave, dhe nëse e injoroni atë, thjesht po ftoni më shumë probleme.

Në këtë udhëzues, ne do të përshkruajmë pesë simptomat kryesore që automjeti juaj ka nevojë për një rreshtim të rrotave. Nga atje, ne do të prishim lloje të ndryshme të rreshtimeve të rrotave dhe pse ato janë kaq thelbësore për automjetin tuaj.

Simptomat e një rreshtimi të rrotave të këqija

1. Automjeti tërheq në një anë gjatë vozitjes
2. Timoni juaj nuk është i rreshtuar siç duhet
3. Veshin goma të pabarabarta
4. Shkulja e zhurmave gjatë ngasjes
5. Një timon vibrues

Ndërsa një rreshtim i keq i rrotave mund të çojë në rritje të kostove të mirëmbajtjes, nëse nuk dini se çfarë po ndodh, nuk do ta dini kurrë që duhet ta rregulloni atë.

Këtu është një listë më e detajuar e shenjave më të zakonshme të një rreshtimi të keq të rrotave:

Automjeti tërheq në një anë gjatë vozitjes

Byshtë larg simptoma më e zakonshme që automjeti juaj ka nevojë për një rreshtim të rrotave. Nëse jeni duke vozitur drejt rrugës dhe merrni duart nga timoni, automjeti juaj duhet të vazhdojë të drejtohet drejt. Ndërsa kjo mund të ndryshojë nga koha në kohë për shkak të gjendjes së rrugës, ajo nuk duhet të tërhiqet gjithmonë në të njëjtin drejtim.

Nëse automjeti juaj tërheq vazhdimisht në të njëjtën mënyrë kur nuk po mbani aktivisht timonin në vend, ka shumë të ngjarë që të keni nevojë për një rreshtim të rrotave.

Timoni juaj nuk është i rreshtuar siç duhet

Kur timoni juaj është plotësisht i përqendruar, edhe rrotat tuaja të përparme duhet të jenë gjithashtu. Nëse e vendosni timonin ndërsa jeni duke e kthyer automjetin, kjo është një çështje e shtrirjes.

Ky problem specifik mund të jetë një problem me rreshtimin e timonit, rreshtimin e timonit ose shtrirjen e kolonës së timonit. Pavarësisht nga problemi, një rreshtim duhet të kujdeset për problemin.

Veshje e pabarabartë gomash

Nëse gomat e automjetit tuaj janë të gabuara dhe ju nuk e korrigjoni situatën, do të konsumoni veshin e pabarabartë dhe të pazakontë të gomave. Ndërsa rrotullimi i duhur i gomave tuaja do të ndihmojë në zbutjen e këtij problemi, ai nuk do t'i kursejë gomat tuaja nga konsumimi i pazakontë dhe konsumimi më i shpejtë se mesatarja.

Meqenëse një gomë nuk është e drejtë ndërsa jeni duke vozitur, ajo vazhdimisht fërkohet në një kënd ndërsa jeni duke vozitur. Kjo çon në një ton të parakohshëm dhe do t'ju bëjë që të zëvendësoni gomat tuaja shumë më shpejt se zakonisht.

Përveç kësaj, ju po vendosni stres shtesë në përbërësin tuaj të drejtimit dhe pezullimit në atë timon, dhe ata do të prishen gjithashtu para kohe.

Shkulja e zhurmave gjatë ngasjes

Nëse keqvendosja është mjaft e keqe, ju do të dëgjoni një zhurmë gërvishtëse gjatë ngasjes. Kjo zhurmë vjen nga gomat tuaja që zvarriten nëpër trotuar në vend që të rrotullohen siç duhet. Ju do të dëgjoni vetëm këta tinguj që kërcasin nëse shtrirja është veçanërisht e keqe dhe nëse është kështu, duhet ta rregulloni menjëherë.

Një timon vibrues

Nëse keni nevojë për një shtrirje të rrotave dhe është mjaft keq, mund të ndjeni dridhje në timon ndërsa vozitni.

Këto dridhje janë shkaktuar nga goma që kapërcejnë trotuarin ndërsa vozisni. Ky kapërcim po bën presion mbi të gjithë përbërësit e timonit midis timonit dhe gomave, dhe rezultati përfundimtar janë dridhjet që po ndjeni.

Të ngjashme: 5 shkaqet e lëkundjeve të timonit gjatë ngasjes

Llojet e rreshtimeve të rrotave

Ekzistojnë tre rreshtime të ndryshme që mund të bëni në gomën tuaj - dhe ndërsa disa drejtues do të krijojnë qëllimisht këto kushte, ato gjithmonë do të çojnë në konsum të parakohshëm dhe performancë të reduktuar. Tre llojet e rreshtimeve të rrotave janë:

Këndi i kamberit

Camber i referohet mënyrës së animit të pjesës së sipërme të gomës në lidhje me pjesën e poshtme të gomës. Nëse pjesa e sipërme e gomës del më larg në skajin e makinës, ju keni kamber pozitiv. Nëse fundi del më larg, ju keni kamber negativ.

Qëndrueshmëria pozitive dhe ajo negative zvogëlojnë sasinë e tërheqjes që merr çdo gomë dhe çon në konsum të parakohshëm të gomës.

LIDHUR: Pse veturat e akorduara kanë rrota shumë të prirura?

Këndi i gishtit të këmbës dhe gishtit të këmbës

Gishti i referohet mënyrës se si anën e përparme të gomës anon në pjesën e pasme të gomës. Nëse pjesa e përparme e gomës tregon brenda, ju keni "gishtin e këmbës". Nëse pjesa e përparme e gomës tregon dhe larg makinës, ju keni "tërheqje tërheqëse". Një tërheqje e rreshtuar në mënyrë të gabuar do të çojë në konsum të parakohshëm të gomave dhe gomat tuaja do të "kalojnë" ndërsa ngisni makinën.

Këndi i hedhjes

Më në fund, rreshtimi i fundit kryesor i rrotave është hedhësi. Caster i referohet mënyrës së montimit të pezullimit të automjetit tuaj në qendër. Nëse pika e sipërme anon nga pjesa e pasme e makinës, ju keni një hedhës negativ, dhe nëse anon përpara, ju keni një enë pozitive.

Ndryshe nga rreshtimet e tjera, të cilat gjithmonë i dëshironi drejt, ju në të vërtetë dëshironi një hedhës të lehtë pozitiv për të ndihmuar në kontrollin e automjetit tuaj.

Pse Renditjet e Rrotave janë të Rëndësishme

Rreshtimet e rrotave janë një pjesë kritike e automjetit tuaj. Ndërsa mund të mendoni se është mirë nëse rreshtimi është pak larg, ajo që mund të mos e kuptoni është se sa më gjatë ta lini të shkojë, aq më keq do të bëhet dhe aq më shumë dëme do të shkaktoni.

Gomat që vishen para kohe është vetëm fillimi. Ju gjithashtu do të shkatërroni komponentët tuaj të pezullimit dhe drejtimit, dhe nëse shtrirja është mjaft e keqe, do të përfundoni duke prishur gjërat.

Po aq e keqe është performanca e zvogëluar që shkaktojnë rreshtimet e këqija të rrotave. Ju do të merrni tërheqje më të keqe, e cila do t'ju mbajë të mos përshpejtoni sa më shpejt, dhe më e rëndësishmja, do të rrisë distancën e nevojshme të frenimit.

Për të gjitha këto shqetësime të performancës dhe veshjes së parakohshme, duhet të rregulloni shtrirjen tuaj sa më shpejt që të vini re një problem. Ndërsa mund të mendoni se ky është një proces i shtrenjtë - kjo nuk mund të jetë larg së vërtetës.

Mësoni më shumë rreth kostos duke kontrolluar artikullin tonë tjetër: Kostoja e rreshtimit të rrotave.

Sido që të jetë, është një çmim i vogël për të paguar për të hequr disa mijëra milje më shumë nga gomat tuaja dhe për të kursyer komponentët tuaj të pezullimit dhe drejtimit për disa vite shtesë. Shtë një çmim i vogël për të paguar tani që më shumë sesa paguan për vete rrugës.