Dallimet 4L60E vs 4L80E: Shkëmbim & Informacion
Përmbajtje
- Specifikimet 4L60E vs 4L80E
- Dallimet midis transmetimit 4L60E & 4L80E
- 1. Madhësia dhe pesha
- 2. Raportet e ingranazheve
- 3. Pan dhe copë litari
- 4. Çift rrotullues maksimal
- 6. Parzmore instalimesh, kontrollori & sensorë
- 8. Çmimi
- Ngjashmëritë midis këtyre transmetimeve
- Ndërroni 4L60E në 4L80E
- Tuneli i transmisionit
- Parzmore instalimesh
- Zhytës
- Boshti i drejtimit / boshti i rrotullës
- Shndërruesi i pllakës / çift rrotullues përkul
- ECM
- Anëtar kryq
- Përfundim
Siç mund ta dini, 4l60e & 4l80e janë transmetime vërtet të zakonshme në makinat GM, Chevrolet dhe shumë makina të tjera amerikane.
Por cili është në të vërtetë ndryshimi midis 4L60e kundrejt transmetimit 4L80e? A mund të ndërroni mes tyre?
Në këtë artikull, ne do të diskutojmë gjithçka në lidhje me këtë dhe ju do të merrni specifikimet për të dy transmetimet dhe ndryshimet midis tyre.
Le të fillojmë me specifikimet!
Specifikimet 4L60E vs 4L80E
| Emrin | 4l60E | 4l80E |
| Lloji | 4 Shpejtësi Automatike Mbingarkoj | 4 Shpejtësi Automatike Mbingarkoj |
| Aplikimet | Makina GM - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick | Makina GM - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick |
| Ingranazhe | 3 + 1 mbingarkoj 30% | 3 + 1 mbingarkoj 30% |
| Pesha | 150 bs e thatë | 236 bs e thatë |
| Gjatësia | 23.5’ | 26.4’ |
| Raportet e ingranazheve | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| Materiali i çështjes | Alumini | Alumini |
| Kapaciteti i lëngjeve | 11 kuarte | 13.5 Kuarte |
| Lloji i lëngut | DEXRON VI | DEXRON VI |
| Çift rrotullues maksimal | 350nm +/- | 450nm +/- |
| Imazh |  |  |
| Pan Gasket / Modeli i Bolt | 16 rrufe në qiell  | 17 rrufe në qiell  |
| Emri Para | TH350 700R4 | TH400 |
Dallimet midis transmetimit 4L60E & 4L80E
Edhe nëse këto transmetime duken pak a shumë të njëjtat në fotografi, ka shumë gjëra që ndryshojnë midis këtyre transmetimeve. Këtu janë ndryshimet më të rëndësishme midis këtyre transmetimeve. Mos harroni se këto janë ndryshimet kryesore dhe ju mund të gjeni ndryshime të tjera të vogla nëse kryeni një hulumtim më të thelluar.
1. Madhësia dhe pesha
Dallimi më i madh është ndoshta madhësia dhe pesha midis transmetimit 4L60E dhe 4L80e. 4L80e është shumë më i madh dhe më i rëndë se 4L60E. 4L60E ka një peshë prej 150 lbs pa lëng dhe një gjatësi prej 23.5 ″, ndërsa 4L80e ka një peshë 236 lbs dhe një gjatësi prej 26.4 ″. Vetëm me këta numra, ju ndoshta mund të llogaritni se ekziston një ndryshim i madh në madhësi dhe peshë midis këtyre transmetimeve.
2. Raportet e ingranazheve
Një ndryshim tjetër i madh midis këtyre transmisioneve që është i rëndësishëm për t'u menduar nëse do t'i ndërroni ato, janë raportet e ingranazheve. Për shembull, në marshin e parë, 4L60e ka një raport ingranazhi prej 3.059: 1 ndërsa 4L80e ka një raport ingranazhi prej 2.48: 1. Kjo është e rëndësishme të kihet parasysh nëse jeni duke shkëmbyer ndonjë nga këto transmetime. Normalisht mund të kompensoni raportin e ri të ingranazheve me një diferencial tjetër të boshtit të pasmë, kështu që ky nuk është gjithmonë një problem i madh, por është mirë të dihet për të.
3. Pan dhe copë litari
Nëse jeni duke kërkuar nën transmisionin për enën e lëngut të transmetimit, do të kuptoni se ekziston një ndryshim i madh midis transmetimeve. Kjo është një mënyrë e mirë për të identifikuar nëse keni një transmetim 4L60e ose 4L80e në makinën tuaj. 4L60e ka një tigan & copë litari drejtkëndëshe prej 16 bulonash dhe 4L80e ka një tigan transmetimi në formë më ovale me 17 bulona. Ju mund të shihni fotot e copë litari në specifikimet e mësipërme.
4. Çift rrotullues maksimal
Për shkak të madhësisë së transmetimeve, ekziston gjithashtu një ndryshim i madh midis qëndrueshmërisë së këtyre transmisioneve kur bëhet fjalë për performancën. Kjo është kryesisht për shkak të brendshme më të mëdha brenda transmetimeve. Transmisioni 4l60e mund të trajtojë një çift rrotullues maksimal prej rreth 350nm, ndërsa 4l80e mund të trajtojë 450nm ~ ose edhe më shumë. Këta numra mund të ndryshojnë shumë dhe do të merrni shumë përgjigje të ndryshme se sa mund të trajtojnë këto. Duhet të kujtojmë se ekziston një ndryshim i madh në qëndrueshmërinë midis një transmetimi 30-vjeçar dhe një të ri. Pra, gjendja e transmetimit është e rëndësishme të merret parasysh kur doni të dini momentin maksimal.
6. Parzmore instalimesh, kontrollori & sensorë
Ekziston një ndryshim i madh kur bëhet fjalë për elektronikën e këtyre transmetimeve. Lidhësja e instalimeve elektrike dhe njësia e kontrollit të transmetimit janë krejtësisht të ndryshme dhe ato nuk janë në përputhje me njëri-tjetrin. Ka gjithashtu ndryshime kur bëhet fjalë për sensorët, kryesisht se 4L80e ka sensorë me 2 shpejtësi që janë të ndryshëm nga sensori në 4l60e. Nëse dëshironi të ndërroni në një nga këto transmetime, mos harroni të blini gjithashtu njësinë e kontrollit dhe parzmoren.
8. Çmimi
Meqenëse 4L60e është shumë më e zakonshme se 4L80e, ekziston gjithashtu një ndryshim i madh në çmimin e transmisioneve të përdorura dhe të reja. Kjo vlen edhe për pjesët sepse ka pjesë shumë më të lehta dhe më të disponueshme & transmetime të tëra të 4L60e sesa 4L80e. Nëse dëshironi të gjeni pjesë për këto, ju rekomandoj të kontrolloni në internet. Nëse keni një 4L60e, ju ndoshta mund të shkoni në një kosh dhe të gjeni pjesë për transmetimin tuaj, në varësi të vendit ku jetoni.
Sidoqoftë, gjithashtu mund të gjeni transmetime dhe pjesë të reja dhe të përdorura në internet; një nga vendet për të kontrolluar këto është në Amazon. Këtu janë disa nga shembujt e asaj që mund të gjeni.
Ngjashmëritë midis këtyre transmetimeve
Nëse po shikoni transmetimin, ato në të vërtetë duken pak a shumë të njëjtat, në varësi të vitit të transmetimeve. Një nga ngjashmëritë midis këtyre transmetimeve është që të dyja kontrollohen në mënyrë elektronike. Modeli i rrufe në qiell për rastin e transferimit është gjithashtu i njëjtë kështu që do të përshtatet në një shkëmbim pa probleme.
Një gjë për t'u marrë parasysh është se 4l60e u emërua th350 dhe 700r4 më parë në modelet e mëparshme dhe 4l80e u emërua th400.
Ndërroni 4L60E në 4L80E
Nëse keni kontrolluar informacionin e fundit në këtë artikull, ju mund ta keni kuptuar tashmë që ndërrimi midis këtyre transmetimeve nuk është aspak plug & play. Ka shumë ndryshime në këto transmetime dhe këtu janë disa nga gjërat që duhet të merrni parasysh nëse do të ndërroni 4L60e në një transmetim 4L80e. Mos harroni se disa pika mund të ndryshojnë në varësi të vitit dhe modelit të makinës së transmisionit dhe makinës në të cilën po ndërroni.
Ndërrimi i një transmetimi 4l60e në një transmetim 4l80e nuk është një punë e lehtë, por është plotësisht e mundur nëse jeni të gatshëm të shpenzoni pak kohë dhe para. Këtu janë gjërat që duhet të merrni parasysh:
Tuneli i transmisionit
Për shkak të madhësisë më të madhe të transmisionit 4L80e, mund t'ju duhet të modifikoni transmetimin në veturë në të cilën do ta ndërroni. Ndonjëherë, modelet e makinave vijnë me të dy 4L60e dhe 4l80e nga prodhuesi dhe në këto situata, duhet ta keni parasysh këtë. Sidoqoftë, ndonjëherë duhet të përdorni një çekiç dhe një saldator për ta bërë atë të përshtatet siç duhet.
Parzmore instalimesh
Ekziston një ndryshim i madh kur bëhet fjalë për instalimet elektrike dhe sensorët për transmetimet. Ju mund ta bëni vetë dhe të riparoni dhe rivendosni instalimet elektrike OEM, por është mjaft e vështirë dhe kërkon shumë kohë dhe nuk është një punë për një fillestar. Një mënyrë shumë më e lehtë për ta bërë është të merrni një parzmore të para-bërë të ndërrimit, e cila nuk është e lirë, por gjithsesi mund ta rekomandoj sepse do të kurseni shumë kohë dhe dhimbje koke. Ju mund ta gjeni paketën e ndërrimit të parzmoreve të kabllove këtu nga Amazon: 4L60e në 4L80e Plug Transmisioni dhe Luaj Adapter Harness LS Swap
Zhytës
Doptiku është i ndryshëm në transmetimin 4l80e dhe duhet ta keni parasysh këtë kur bëni ndërrimin tuaj. Nëse modeli i makinës suaj erdhi nga një fabrikë me 4l80e, merrni një stampë nga një transmision që është vendosur në një nga këto makina. Përndryshe, ka shumë zgjidhje me porosi që mund të bëhen ose mund të merrni një kunj fleksibël si ky për 4l80e:
Ngjitës transmetimi Lokar XTD-3518FM
Boshti i drejtimit / boshti i rrotullës
Boshti i drejtimit 4l80e është më i gjatë se 4l60e dhe kjo duhet të merret parasysh kur bëni ndërrimin tuaj. Sidoqoftë, e njëjta gjë vlen këtu. Nëse modeli i makinës suaj erdhi me transmisionin 4l80e nga fabrika, merrni një bosht drejtimi nga një prej këtyre modeleve nëse është e mundur. Nëse jo, ka shumë dyqane që mund ta bëjnë boshtin e timonit më të shkurtër për ju. Ju gjithashtu mund të matni dhe kontrolloni për një bosht lëvizës në modelet e tjera për të parë nëse mund të gjeni një me të njëjtën gjatësi.
Shndërruesi i pllakës / çift rrotullues përkul
Ju keni dy alternativa në këtë për ta bërë atë të funksionojë si duhet. Ju ose mund të merrni një çantë speciale adaptori që normalisht përfshin një ndarës dhe një bosht hyrje për ta bërë atë të funksionojë me konverterin tuaj. Përndryshe, mund të përdorni pllakën fleksibël dhe konvertuesin e çift rrotullimit nga transmetimi 4l80e.
ECM
Njësia e kontrollit të motorit shpesh duhet të rifreskohet dhe riprogramohet që transmetimi 4l80e të funksionojë siç duhet. Ju mund të kërkoni në ueb ose të gjeni një tregtar lokal për ta bërë këtë punë për ju. Ekzistojnë edhe njësi kontrolli premade për këtë por shpesh është mjaft e shtrenjtë. Nëse po bëni ndonjë modifikim edhe në motor, rekomandohet të lini një akordues të bëjë riprogramimin e transmisionit në të njëjtën kohë kur po akordojnë motorin në dyno.
Anëtar kryq
Rasti i transmetimit 4L80e është më i gjatë se transmetimi 4l60e, kështu që anëtari kryq duhet të modifikohet. Ju ose mund të blini një anëtar kryq tashmë të parapërgatitur ose mund ta bëni vetë me një saldator dhe disa aftësi. Mos harroni se është e rëndësishme që transmetimi të rreshtohet në mënyrë të përsosur drejt. Ka shumë ndryshime midis asaj makine që do të konvertoni dhe sa duhet të rindërtoni anëtarin kryq.
Nëse makina në të cilën po ndërroni transmetimin 4l80e erdhi me atë transmetim nga prodhuesi, ju mund të merrni një nga këta anëtarë kryq dhe ta instaloni në makinën tuaj për një situatë plug dhe play.
Përfundim
Në përgjithësi, këto transmetime janë krejtësisht të ndryshme edhe nëse duken pothuajse të njëjta. Si përmbledhje, 4l80e është më i madh dhe mund të marrë më shumë energji sesa 4l60e. Nëse do të ndërroni transmisionin tuaj, përpiquni të merrni sa më shumë pjesë të jetë e mundur nga transmisioni 4l80e që po blini, si konverteri i momentit rrotullues, pllaka flex, dipstick etj.
Unë mendoj se kam mbuluar pjesët më të rëndësishme kur bëhet fjalë për ndryshimin dhe shkëmbimin midis transmetimeve 4l60e dhe 4l80e. Nëse kam humbur diçka ose nëse keni ndonjë pyetje tjetër, jeni të mirëpritur të bëni pyetjet tuaja më poshtë dhe unë do t'ju përgjigjem atyre sa më shpejt të jetë e mundur. Shpresoj të keni shijuar udhëzuesin!
