6 Simptomat e një Sensori të Pozicionit të Lartë të Boshti të Shigjetave, Vendndodhja dhe Kostoja e Zëvendësimit

Përmbajtje

• 6 Simptomat e një Sensori të Pozicionit të Lakumit të Lartë në Shigjeta
• Motori nuk do të ndizet
• Kontrolloni që drita e motorit ndizet
• Performanca e dobët e motorit
• Mosfunksionimi dhe dridhja e motorit
• Problemet me ndërrimin e ingranazheve
• Konsumi i keq i karburantit
• Çfarë është një sensor i pozicionit të boshtit shufër me gumga?
• Vendndodhja e sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit
• Kostoja e zëvendësimit të sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit

Meqenëse motori përdor leximet nga sensorët e boshtit të boshtit dhe nga boshtit, një keqfunksionim i secilit sensor mund të ndikojë në leximet dhe performancën e motorit tuaj.

Sensori i boshtit të shufrave me gumga është gjithmonë funksional kur jeni duke vozitur makinën, ose motori po funksionon. Për këtë arsye, sensori i boshtit të boshtit me kalimin e kohës mund të bëhet i dobët. Pajisja e unazës gjithashtu mund të konsumohet dhe të ndërhyjë në leximet.

6 Simptomat e një Sensori të Pozicionit të Lakumit të Lartë në Shigjeta

1. Motori nuk do të ndizet
2. Kontrolloni që drita e motorit ndizet
3. Performanca e dobët e motorit
4. Mosfunksionimi dhe dridhja e motorit
5. Problemet me ndërrimin e ingranazhit
6. Konsumi i keq i karburantit

Sensori i pozicionit të boshtit të shigjetës mund të dëmtohet me kalimin e kohës nga një aksident ose konsumim i rregullt. Ndonjëherë dëmtohet edhe nga rrjedhjet dhe çarjet e vajit.

Këtu është një listë më e detajuar e 6 simptomave më të zakonshme të një sensori të keq të pozicionit të boshtit të shufrës me gumga.

Motori nuk do të ndizet

Simptoma më e zakonshme e një sensori të keq të pozicionit të boshtit shigjeta është se makina do të jetë më e vështirë për tu nisur ose për të mos filluar fare. Ndërsa sensori i boshtit të shufrës bëhet më i dobët, ai nuk e dërgon sinjalin në kompjuterin e bordit dhe si rezultat, sistemi i ndezjes nuk mund të prodhojë një shkëndijë në mënyrë korrekte. Asnjë shkëndijë nuk do të thotë që motori nuk do të ndizet aspak, duke treguar që sensori i boshtit të shufrës së dështimit është dështuar. Makinat më të reja do të zbulojnë se sensori i pozicionit të boshtit shufër me gumga nuk po funksionon si duhet, atëherë ata do të përdorin sensorin e pozicionit të boshtit të boshtit.

Kontrolloni që drita e motorit ndizet

Drita e kontrollit të motorit ndizet për shumë arsye, duke përfshirë edhe atë kur dështon sensori i pozicionit të boshtit shufër. Në shumë raste, e vetmja simptomë që do të keni nga një sensor i keq i pozicionit të boshtit shigjeta është një kontroll i dritës së motorit në pultin tuaj. Nëse drita e motorit kontrollues në makinën tuaj ndizet, rekomandohet që të vizitoni një specialist të makinës dhe të skanoni makinën tuaj për të kontrolluar kodet e problemit. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë me një skaner OBD në shtëpi. Njerëzit zakonisht injorojnë dritën e "kontrollit të motorit" pa e ditur se kjo mund të jetë shenjë e diçkaje serioze, përfshirë dëmtimin e motorit.

Performanca e dobët e motorit

Një nga problemet më të zakonshme që ndodh për shkak të një sensori të dobët të pozicionit të boshtit shigjeta është se fuqia e motorit bie në mënyrë dramatike. Do të vëreni ngecje të shpeshta, boshe dhe një rënie të shpejtësisë së motorit. Efikasiteti i karburantit gjithashtu zvogëlohet. Të gjitha këto probleme duhet të adresohen menjëherë dhe ato zakonisht ndodhin për shkak të një sensori të dëmtuar të pozicionit të boshtit të shufrës. Kjo është më së shpeshti sepse motori mund të kalojë në modalitetin Limp kur keni një sensor të prishur të pozicionit të boshtit të shufrës.

Mosfunksionimi dhe dridhja e motorit

Përveç dridhjeve dhe ngecjes së motorit, një sensor i dobët i boshtit shufër me gumga gjithashtu çon në mosfunksionime të motorit, të cilat mund të shkaktojnë dridhje gjatë përshpejtimit. Nëse mendoni se performanca e motorit tuaj të makinës u zvogëlua, së bashku me një dritë kontrolli të motorit në pult, është padyshim koha të kontrolloni kodet e problemit të makinës suaj.

Problemet me ndërrimin e ingranazheve

Në disa makina me transmetim automatik, transmetimi nuk do të ndryshojë ingranazhet siç duhet nëse keni një sensor të keq të pozicionit të boshtit shufër me gumga. Kjo mund të ndodhë sepse motori do të jetë në modalitetin e çaluar për shkak të kodit të problemit nga sensori i pozicionit të boshtit të shufrës.

Konsumi i keq i karburantit

Fuqia e ulur për shkak të sensorit të pozicionit të boshtit të shufrës mund të shkaktojë gjithashtu një konsum më të lartë të karburantit. Kjo është goxha e rrallë kur bëhet fjalë për një sensor të gabuar të pozicionit të boshtit shigjetor, por nuk është e pamundur. Nëse përjetoni një konsum të lartë të karburantit, duhet të kontrolloni absolutisht kodet e problemeve për ndonjë kod që lidhet me sensorin e pozicionit të boshtit të shigjetës.

Çfarë është një sensor i pozicionit të boshtit shufër me gumga?

Funksionaliteti kryesor i sensorit të boshtit të boshtit është të punojë në kombinim me sensorin e boshtit të boshtit të automjetit tuaj. Qëllimi i tij është të përcaktojë pozicionin e drejtuesit të shufrës me gumga shumë saktësisht. Si rezultat, gjeneron sinjale në të njëjtën mënyrë si sensori i pozicionit të boshtit të boshtit. Ndihmon motorin të përcaktojë kohën e saktë kur cilindri i parë është në pozicionin më të lartë të qendrës së vdekur.

Sistemi i motorit përdor informacionin e gjeneruar nga boshti i shigjetës për qëllime të ndryshme. Në thelb, informacioni ndihmon për të filluar procesin e injektimit gjatë injektimit vijues. Ai gjithashtu mbështet sinjalin e aktivizimit për sistemin e injektimit të grykës së pompës dhe kalibron kontrollin e goditjes.

Parimi Hall është koncepti kryesor i punës së një sensori të boshtit shufër me gumga. Skanohet një ingranazh unazor në boshtin e shufrave dhe rrotullimi i ingranazhit të unazës shkakton një ndryshim në tensionin e IC Hall të vendosur në kokën e sensorit. Kjo indukton një ndryshim në transmetimin e tensionit të njësisë së kontrollit. Informacioni që rezulton nga ndryshimi lexohet në mënyrë elektronike dhe vlerësohet nga sistemi i kompjuterizuar për ta regjistruar atë. Me fjalë të tjera, një bosht me gunga të keq mund të ndërhyjë në funksionalitetin e sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit, dhe në fund të fundit do të shkaktojë probleme të ndryshme për përvojën e përgjithshme që keni me automjetin tuaj për sa i përket performancës së motorit.

Vendndodhja e sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit

Sensori i pozicionit të boshtit të boshtit është gjithmonë i vendosur afër boshtit, shpesh në pjesën e sipërme të kapakut të valvulës, por mund të instalohet edhe nga ana e kokës së cilindrit.

Kontrolloni rreth kapakut të kokës ose valvulës dhe ndiqni çdo tela elektrike dhe me siguri do të gjeni sensorin e pozicionit të boshtit të shufrës.

Kostoja e zëvendësimit të sensorit të pozicionit të boshtit të boshtit

Kostoja mesatare e zëvendësimit për një sensor të boshtit shufër me gumga është midis $ 100 dhe $ 250. Vetë pjesa kushton midis 75 dhe 120 dollarë, ndërsa kostot e punës variojnë nga 30 deri në 130 dollarë. Një studim i vogël i tregut do t'ju ndihmojë të merrni çmimin më të mirë për pjesën dhe kostot shoqëruese të punës.

Mesatarisht, kjo pjesë nuk është shumë e shtrenjtë, dhe kostoja e zëvendësimit të një sensori të pozicionit të boshtit shigjeta është midis 75 dhe 120 dollarë për shumicën e automjeteve. Këto çmime mund të ndryshojnë në varësi të furnizuesit nga i cili e blini, ku jetoni dhe cila kompani e bën atë. Kostoja e zëvendësimit në një makinë luksoze mund të jetë relativisht shumë më e lartë. Nëse nuk e zëvendësoni vetë sensorin e pozicionit të boshtit të shigjetës, kostoja e punës e zëvendësimit do të ishte një shtesë prej 30 deri në 130 dollarë, në varësi të cilit tregtar makinash do ta riparoni. Nëse do ta zëvendësonit vetë, kostoja e zëvendësimit do të përgjysmohej. Mund të zëvendësohet lehtësisht duke përdorur mjetet që ka shumë të ngjarë të keni tashmë.