A duhet të përdorni Vajin e Motorit të Prodhuesit?

A duhet të përdorni Vajin e Motorit të Prodhuesve? - Riparim Automatik

Përmbajtje

A duhet të përdorni vajin e motorit të prodhuesit?
1. Aditivë / detergjentë / shpërndarës
2. Performanca
3. Intervali i Zëvendësimit
4. Vaj motori me jetëgjatësi
Si ndikon viskoziteti i vajit në performancë
Përfundim

Gjëja e parë që duhet të zbuloni pas blerjes së një makine të re është se çfarë lloji të vajit rekomandon prodhuesi.

Vaji klasifikohet në bazë të viskozitetit të tij, i cili në terma laikësh forma është trashësia e tij. Vaji është thelbësor për funksionimin e qetë të motorit. Qarkullon nga pompa e vajit, ku është nën presion, përmes motorit.

Vaji do të qarkullojë përmes motorit dhe kushinetave gjatë ftohjes dhe lubrifikimit të motorit. Pastaj hyn në gropën e vajit ku ruhet dhe ftohet. Gjatë këtij procesi, vaji ndotet nga nënproduktet e motorit dhe papastërtitë. Një llum formohet shpesh në pjesën e poshtme të tiganit të vajit. Vaji ka një ngjyrë qelibari, por do të bëhet i zi pas përdorimit të vazhdueshëm.

Kur përdorni vajra të caktuara, automjeti arrin performancën e tij optimale. Mund të përdorni vajra sintetikë ose minerale motori. Secili prej këtyre vajrave ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Meqenëse prodhuesit janë ata që zhvilluan motorin, këshillohet të ndiqni rekomandimet e tyre.

Vaji i pasaktë i motorit do të kontaminojë motorin tuaj dhe do të zvogëlojë efikasitetin e tij. Nëse keni një motor të fuqishëm makine, mund të përdorni vaj motor premium.

Gjithmonë rekomandohet të përdorni vajin e motorit të prodhuesit nëse makina është e re dhe dëshironi të mbani garancinë e makinës. Sidoqoftë, nëse blini vaj motori nga tregu pasardhës, sigurohuni që vaji të plotësojë specifikimet e prodhuesit për vajin e motorit.

Shumë prodhues makinash përdorin gjurmues në vajin e tyre të motorit. Me këtë gjurmues, prodhuesi mund të kontrollojë, në rast të prishjes së motorit, nëse vaji i motorit në motorin tuaj është ai që ju rekomandon. Sigurisht, nuk është shumë e zakonshme që ata ta kontrollojnë këtë, por në një makinë të re me kosto të shtrenjta riparimi për motorin tuaj, ata mund ta bëjnë këtë.

Nëse jeni duke përdorur vaj motori të ndryshëm nga ai i specifikuar në këtë situatë, mund t'ju refuzohet pagesa për një motor të ri. Nëse keni një makinë të vjetër pa garanci, mund të blini vaj motori të prodhuar nga një prodhues tjetër, por gjithmonë është më mirë të siguroheni që është në përputhje me specifikimet e prodhuesit të vajit të motorit.

LIDHUR: Çfarë përfaqëson SAE në vajin motorik?

1. Aditivë / detergjentë / shpërndarës

Vajrat e motorëve ndryshojnë në llojin e aditivëve të shtuar. Makinat janë të dizajnuara për operim në kushte të caktuara klimatike; për shembull, ekziston një lloj vaji që nuk është i përshtatshëm për përdorim në kushte jashtëzakonisht të ftohta ose të motit të nxehtë. Papastërtia gjithashtu mund të shkaktojë që vulat të punojnë në mënyrë joefikase. Në këtë drejtim, detergjenteve i shtohen vajit të motorit për të parandaluar formimin e depozitave të papastërtisë.

Aditivët ndihmojnë që vaji i motorit të funksionojë në kushte të ndryshme klimatike, ndërsa detergjentët parandalojnë depozitimin e ndryshkut në përbërësit metalikë. Në disa raste, ata reagojnë me përbërësit e papastërtisë dhe i shpërndajnë ato.

Përbërësit e fundit të vajit të motorit janë shpërndarësit. Filtri i vajit është thelbësor për largimin e ndotësve nga vaji. Kur llumi vendoset në fund, mund të jetë e vështirë të hiqet. Shpërndarësit reagojnë me papastërti dhe pezullojnë përzierjen në mënyrë që filtri i vajit t'i heq ato me kujdes.

Secili prej llojeve të vajit të motorit tregon nëse përmban një nga tre llojet. Disa, megjithatë, tregtohen aq shumë për sa i përket efektivitetit saqë kur i shtohen makinës, ata vetëm zhgënjejnë.

LIDHUR: 6 shkaqe të vajit të motorit erë si gaz

2. Performanca

Pronarët e makinave janë gjithashtu në një udhëkryq se si vendosja e motorit ndikon në performancën. Në shumicën e makinave, motori është përpara dhe ju keni një bagazh në pjesën e pasme. Konfigurimi i makinës varet nga mënyra se si vendosen rrotat dhe nëse është një makinë me rrota të përparme ose të pasme.

Vendndodhja e motorit ndikon në performancën, prandaj lloji i vajit të përdorur është i rëndësishëm. Shumë vetura sportive kanë një motor të montuar në pjesën e pasme. Ky lloj i vendosjes së motorit rezulton në më shumë fuqi frenimi dhe përshpejtim. Pjesa më e madhe e peshës së makinës është në pjesën e pasme dhe makinës mund t'i duhet një sasi e konsiderueshme e forcës për të shtyrë peshën e makinës përpara.

3. Intervali i Zëvendësimit

Shumica e njerëzve jetojnë nën mitin që ju duhet një ndërrim vaji çdo 3,000 milje. Por motorët po bëhen më efikasë dhe mund të kalojnë më shumë se 8,000 milje pa një ndërrim vaji. Në fakt, shumica e ekspertëve të automobilave këshillojnë kundër ndryshimeve të vazhdueshme të vajit. Arsyeja pse ne të gjithë besojmë se duhet ta ndryshojmë vajin tonë pas 3,000 miljeve është se prodhuesit janë përpjekur të tregtojnë produktet e tyre për të na bërë të besojmë se është rasti.

Shumica e pronarëve të makinave rrallë ose kurrë nuk lexojnë manualin e prodhuesit. Në vend të kësaj, ata ndjekin ngjitësen që ishte aplikuar gjatë ndërrimit të fundit të vajit. Motorët janë bërë më efikas, që do të thotë se drejtuesi ka më pak ndikim në konsumin e vajit të motorit.

4. Vaj motori me jetëgjatësi

Shumica e prodhuesve të makinave kanë sugjeruar kohët e fundit që një ndërrim vaji të kryhet pas 7,500 ose 10,000 milje. Në disa modele, të tilla si Jaguar, një ndërrim vaji mund të bëhet pas 15,000 miljesh. Sidoqoftë, duhet ta ndryshoni më herët nëse gjeni rrjedhje.

Rrjedhjet e vajit mund të shkaktojnë që përbërësit metalikë të makinës tuaj të fërkohen me njëri-tjetrin, duke shkaktuar shumë fërkime. Ky fërkim nuk është i mirë sepse gjeneron shumë nxehtësi dhe konsumon përbërësit e metaleve.

Vajrat sintetikë të motorëve kanë shtyrë më tej kufijtë se sa shpesh ju duhet të ndryshoni vajin tuaj të motorit; disa sugjerojnë një ndërrim vaji vetëm pas çdo 10,000 miljesh.

Si ndikon viskoziteti i vajit në performancë

Pjesët lëvizëse të motorit kanë tendencë të kenë vend për vaj dhe kjo i parandalon ata që të vijnë në kontakt me njëri-tjetrin. Nëse kjo ndodh, prodhohen fërkime dhe nxehtësi dhe pjesët konsumohen më shpejt.

Viskoziteti është një term i përdorur për të përshkruar trashësinë e vajit. Ndërveprimi midis pjesëve metalike në lëvizje të makinave matet me tolerancën. Nëse pjesët kanë një tolerancë të lartë, kjo do të thotë se ato janë shumë afër njëra-tjetrës. Ky lloj motori gjendet në makinat me performancë të lartë. Në makinat e tjera, ju keni më pak tolerancë, që do të thotë se distanca është më e madhe dhe ju keni liri veprimi në zgjedhjen e vajit të motorit për t'u përdorur.

Secili lloj i vajit të motorit ka një specifikim të viskozitetit të tij. Nëse blini një lloj të gabuar, pjesët metalike do të bluajnë njëri-tjetrin, duke shkaktuar fërkime dhe grisje të mëvonshme. Ekziston një standard universal i industrisë për matjen e viskozitetit të vajit. Për llojin e saktë të vajit të motorit, duhet të konsultoheni me manualin e prodhuesit tuaj.

Përfundim

Shtë e rëndësishme që të ndiqni manualin e prodhuesit para ndryshimit të ardhshëm të vajit. Meqenëse është prodhuesi që ka bërë motorin, ai e njeh viskozitetin e vajit dhe e di se cili lloj është më i mirë për vajosje. Vajrat modernë të motorëve janë krijuar që të jenë më efikasë dhe të zgjasin më gjatë. Në vend të ndryshimit të zakonshëm të vajit pas 3,000 miljeve, disa lloje vaji mund të përdoren ende pas 10,000 miljeve.

Pronarët e makinave duhet të kontrollojnë manualin e makinës për ndryshime të vajit në vend të ngjitëses së zakonshme të shërbimit. Vajrat modernë sintetikë të motorëve kanë një tolerancë më të ngushtë, e cila zvogëlon gjasat që pjesët metalike të vijnë në kontakt me njëri-tjetrin. Ato janë gjithashtu të mira për të mbrojtur motorin nga konsumimi dhe nxehtësia. Shumica e pronarëve të makinave kanë një preferencë për ta.