7 Simptomat e një tufë të veshur ose të keqe, vendndodhja dhe kostoja e zëvendësimit

Përmbajtje

• Simptomat e një tufë të keqe ose të veshur
• Rrëshqitje tufë
• Tufa rritet më lart se zakonisht
• Tufa ndihet e butë gjatë shtypjes
• Problem me zhvendosjen e ingranazheve
• Zhurma kur shtypni tufën
• Pedali i tufës ndihet i ngurtë
• Pedali i tufës qëndron në dysheme
• Funksioni i tufës
• Vendndodhja e tufës
• Kostoja e ndërrimit të tufës

Automjetet moderne përdorin një sistem të fortë dhe të përparuar të tufave të dizajnuar për të zgjatur mbi 100,000 milje, në varësi të modelit dhe markës së automjetit.

Sidoqoftë, kushtet e përafërta të vozitjes mund të dëmtojnë shpejt tufën dhe të zvogëlojnë jetën e saj në mënyrë drastike.

Por si e dini nëse tufa po shkon keq ose është konsumuar, dhe sa do të kushtojë rregullimi i t?

Në këtë artikull, ne diskutojmë simptomat e zakonshme të tufës së keqe dhe si mund ta rregulloni çështjen.

Simptomat e një tufë të keqe ose të veshur

1. Rrëshqitje tufë
2. Tufa rritet më lart se zakonisht
3. Tufa Ndjehet e butë gjatë shtypjes
4. Problem në ndërrimin e ingranazheve
5. Zhurma kur shtypni tufën
6. Pedali i tufës ndihet i ngurtë
7. Pedali i tufës qëndron në dysheme

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave më të zakonshme të një tufë të keqe ose të konsumuar.

Rrëshqitje tufë

Çështja e parë që mund të vini re kur keni një tufë të keqe është se do të rrëshqasë kur përshpejtoni. Një tufë e dëmtuar tenton të rrëshqasë, veçanërisht kur ngisni përpjetë ose kur transportoni ngarkesa të rënda.

Ju do të vini re se shpejtësia e motorit rritet, por makina nuk shkon më shpejt ose që RPM i motorit nuk përputhet me rritjen e shpejtësisë. Një tufë rrëshqitëse nxehet shumë nga përbërësit e tjerë dhe rrit intensitetin e dëmtimit.

Tufa juaj mund të jetë gjithashtu aq e keqe saqë makina nuk do të lëvizë aspak, as përpara ose prapa, por në këtë rast, duhet të keni vërejtur që ajo po rrëshqiste më parë.

Tufa rritet më lart se zakonisht

Kur tufa juaj fillon të konsumohet, pedali i tufës do të fillojë ta lëvizë makinën gjithnjë e më lart.

Kishte një rregullim që bëre për të parandaluar që kjo të ndodhte sapo tufa të vishej në makinat e vjetra. Shpesh mekanikët e bënin këtë rregullim për çdo shërbim.

Makinat e reja përdorin një sistem tufë hidraulike i cili do ta bëjë këtë rregullim vetvetiu, dhe për këtë arsye rregullimet nuk janë të nevojshme.

Për fat të keq, kjo do të thotë që nëse tufa po keqësohet aq shumë sa që sistemi hidraulik nuk mund ta rregullojë më, është padyshim koha të zëvendësojmë tufën.

Tufa ndihet e butë gjatë shtypjes

Montimi i tufës shpesh është mjaft i rëndë dhe normalisht kërkon një forcë për të shtypur pedalin e tufës, veçanërisht në modelet e vjetra të makinave ose makina me performancë më të lartë.

Nëse pedali i tufës duket jashtëzakonisht më i butë se zakonisht kur është në depresion, kjo mund të nënkuptojë se ka një problem me pllakën e presionit të tufës dhe mund t'ju duhet të kontrolloni montimin e tufës.

Problem me zhvendosjen e ingranazheve

Nëse tufa dhe kutia juaj e shpejtësisë janë në gjendje të përsosur, do të vini re se ingranazhet zhvendosen normalisht dhe pa pengesa.

Qëllimi i tufës është të lirojë forcën midis motorit dhe transmetimit në mënyrë që të mund të bëni një zhvendosje të lehtë në marshin tjetër. Nëse tufa nuk arrin të lirojë lidhjen midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë, do ta keni jashtëzakonisht të vështirë të ndërroni ingranazhe.

Kur tufa është e keqe, kjo shpesh ndodh në të gjitha ingranazhet, kështu që nëse keni vërejtur që ndërrimi i ingranazhit të makinës tuaj u bë i vështirë kohët e fundit, është padyshim koha të kontrolloni tufën.

Zhurma kur shtypni tufën

Nëse dëgjoni një zhurmë të caktuar bluarjeje nga pjesa e motorit kur shtypni tufën, kjo mund të nënkuptojë që tabela e presionit të tufës ose kushineta e hedhjes është e dëmtuar ose e dëmtuar.

Kushineta e hedhjes është kushineta që shtyp presionin e tufës për të lëshuar tufën dhe ky kushinet gjithmonë zëvendësohet së bashku me tufën.

Zhurma mund të vijë edhe nga një pjesë e lirë brenda pllakës së tufës ose diskut të tufës nëse nuk jeni me fat. Nëse dëgjoni një zhurmë që vjen nga diku afër tufës, është padyshim koha ta kontrolloni atë.

Pedali i tufës ndihet i ngurtë

Nëse pedali i tufës ndihet i ngurtë, kjo mund të thotë që ka diçka që nuk shkon me pllakën e presionit të tufës.

Sidoqoftë, një pedale e tufës së fortë mund të nënkuptojë gjithashtu diçka të gabuar me sistemin e tufës hidraulike, si një skedar i gabuar ose cilindër kryesor i tufës. Prandaj, është e rëndësishme të bëni një diagnozë të duhur para se të vendosni të zëvendësoni sistemin e tufës.

Pedali i tufës qëndron në dysheme

Përveç mundësisë që tufa të jetë shumë e lirë ose shumë e ngurtë, ndonjëherë mund të ngjitet në tokë.

Kjo tregon për një problem me pllakën e tufës, kushinetën e hedhjes ose sistemin hidraulik.

Nëse e keni këtë problem me makinën tuaj, duhet të diagnostikoni sistemin hidraulik të tufës përpara se të zëvendësoni tufën.

LIDHUR: Simptomat e një cilindri kryesor të tufës së keqe

Funksioni i tufës

Tufa përdoret për të transmetuar çift rrotulluesin nga motori në kutinë e shpejtësisë. Tufa kontrollon lidhjen midis boshteve që kthejnë kutinë e shpejtësisë dhe boshteve që vijnë nga motori.

Funksioni kryesor i tufës është që të lirojë lidhjen midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë, në mënyrë që të kaloni lehtësisht në ingranazhin tjetër. Përdoret gjithashtu për ta çuar makinën tuaj në marshin e parë nga shpejtësia zero.

Në fakt është e mundur të ndërroni ingranazhe pa përdorur tufën, por ta bëni këtë; duhet të përputhni RPM të motorit me shpejtësinë e kutisë së shpejtësisë, e cila kërkon disa aftësi. Do të prishë gjithashtu shpejtësinë e kutisë së shpejtësisë.

Vendndodhja e tufës

Tufa është e vendosur midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë. Shpesh është e fshehur nën strehën e kutisë së shpejtësisë dhe për këtë arsye është e pamundur të inspektohet pa hequr kutinë e shpejtësisë së motorit.

Disa modele makinash kanë mbulesa inspektimi të cilat mund t'i hiqni për të parë tufën. Sidoqoftë, është afër vështirë të shohësh ndonjë problem me një tufë pa e hequr atë.

Kostoja e ndërrimit të tufës

Një çantë e plotë tufë shpesh kushton 200 $ në 400 $. Puna kushton 300 $ deri 1500 $. Ju mund të prisni një kosto totale prej 500 $ në 2000 $ për një zëvendësim tufë.

Nuk mjafton thjesht të zëvendësoni diskun e tufës. Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni pllakën e presionit të tufës, kushinetën e hedhjes dhe nganjëherë volantin.

Për fat të mirë, shpesh ka një komplet tufë të plotë që kërkon gjithçka që ju nevojitet, duke ulur pak çmimin.

Zëvendësimi i tufës shpesh është një punë e vështirë dhe kërkon shumë kohë pasi ju duhet të hiqni kutinë e shpejtësisë, dhe për ta bërë këtë, ju duhen mjete të posaçme.

Shumë pllaka presioni të kthetrave gjithashtu duhet të rregullohen me disa mjete të posaçme pas instalimit të tyre.

Prandaj nuk rekomandohet të zëvendësoni tufën nëse keni njohuri themelore për veturën.

Mund të prisni një kosto totale të punës prej 300 $ në 1500 $ nëse lejoni që një dyqan riparimesh ta bëjë atë për ju - në varësi të modelit të makinës dhe kutisë së shpejtësisë.