4 Simptomat e Krahut të Lëkundjes së Keqe, Vendndodhja dhe Kostoja e Zëvendësimit

Përmbajtje

• Simptomat e një krahu të keq lëkundës
• Klikimi ose goditja e zhurmave
• Gabon ose ngec
• Kontrolloni dritën e motorit
• Përkeqësimi fizik
• Funksioni i një krahu lëkundës
• Vendndodhja e krahut lëkundës
• Kostoja e zëvendësimit të krahut lëkundës

Nëse po përjetoni probleme të rëndësishme të motorit ose zhurma të pashpjegueshme të motorit, mund të keni një krah lëkundës të thyer ose të veshur. Ndërsa kjo nuk është gjëja e parë në të cilën duhet të hidheni nëse asgjë tjetër nuk po shpjegon ose rregullon problemin tuaj, një krah lëkundës mund të jetë problemi juaj.

Në këtë udhëzues, ne do t'ju përshkruajmë gjithçka që ju duhet të dini për të diagnostikuar një krah lëkundës të thyer ose të veshur para se të zhyteni në saktësisht se çfarë bën një krah lëkundës dhe sa kushton të zëvendësoni një.

Simptomat e një krahu të keq lëkundës

1. Klikimi ose goditja e zhurmave
2. Gabon ose ngec
3. Kontrolloni dritën e motorit
4. Përkeqësimi fizik

Nëse dyshoni se keni një krah lëkundës të dëmtuar, shanset janë që automjeti juaj të tregojë disa shenja.

Këtu është një listë më e detajuar e shenjave më të zakonshme të një krahu të keq lëkundës:

Klikimi ose goditja e zhurmave

Nëse dëgjoni një zhurmë të klikuar ose të shënuar kur ndizni motorin tuaj, një krah lëkundës i veshur mund të jetë problemi. Ka edhe arsye të ndryshme të ndryshme që mund të ndodhë një zhurmë klikimi ose goditjeje. Pasi të keni përjashtuar ndonjë shkak të jashtëm, ju mund të filloni të shqetësoheni për çështje të brendshme si një krah i thyer lëkundës.

Nëse dëgjoni një zhurmë të klikuar ose goditje dhe dyshoni për një krah lëkundës të thyer, dëgjoni të shihni nëse zhurma po vjen nga maja e motorit. Nëse është një motor në formë V, zhurma do të vijë vetëm nga njëra anë.

Pasi të keni identifikuar vendndodhjen e zhurmës së goditjes ose klikimit, e vetmja mënyrë për të verifikuar që është një krah lëkundës i thyer është të copëtoni pjesën e sipërme të motorit dhe të shikoni se çfarë po ndodh.

E ngjashme: 5 zhurma të zakonshme të motorëve të makinave - informacion dhe diagnostikim

Gabon ose ngec

Krahu lëkundës kontrollon sasinë e kohës kur çdo valvul i marrjes dhe shkarkimit është i hapur, kështu që ka kuptim që nëse njëri prej tyre nuk po funksionon si duhet, do të vini re disa çështje të performancës. Ndërsa performanca e motorit është më e dobët se normalja, një motor i ndezur nuk është.

Ndërsa është padyshim e mundur, shumica e motorëve mund të funksionojnë nëse një cilindër keqpërdoret ose nuk funksionon si duhet. Ju do të vini re rënien e performancës, por nëse një motor po ngec për shkak të një krahu të vetëm lëkundës të konsumuar ose të thyer, ka shumë të ngjarë që ekziston një problem tjetër që do të duhet të adresoni gjithashtu.

E ngjashme: Simptomat dhe shkaqet që keqpërdorin motorin

Kontrolloni dritën e motorit

Ka shumë sensorë që monitorojnë performancën e motorit tuaj. Gjithçka kontrollohet dhe verifikohet për funksionimin e duhur. Pra, ndërsa nuk ka asnjë sensor për secilin krah lëkundës, performanca e ulur e motorit mund të çojë lehtësisht në një dritë kontrolli të motorit.

Kodi i saktë në atë dritë do të ndryshojë sepse efekti anësor i krahut lëkundës të thyer ose të konsumuar e shkeli atë, jo vetë krahu lëkundës. Kjo nuk do të thotë që kodi nuk do të përmendë një krah lëkundës, ai patjetër që mundet, por mund t'ju drejtojë drejt një aktuatori ose një ndërprerësi kur ky nuk është domosdoshmërisht problemi (por mund të jetë!)

E ngjashme: Kontrolloni dritën e dritës së motorit: Shkaqet & zgjidhjet

Përkeqësimi fizik

Sapo të dyshoni për një krah lëkundës të thyer ose të veshur, e vetmja mënyrë për të verifikuar 100 për qind se krahu lëkundës është çështja është të hiqni mbulesat e valvulave dhe të shihni se çfarë po ndodh poshtë. Nëse automjeti juaj ka veshur krahët lëkundës, do të vini re lojë të tepruar ose metal nën krahun e lëkundësit. Nëse krahu lëkundës është jashtëzakonisht i dëmtuar, mund të gjeni edhe një krah lëkundës të plasaritur.

Nëse nuk jeni i sigurt, krahasoni krahët lëkundës kundër njëri-tjetrit - të gjithë duhet të duken njësoj. Nëse ndonjë krah lëkundës tregon shenja të konsumimit ose dëmtimit, duhet t'i zëvendësoni të gjitha.

Funksioni i një krahu lëkundës

Ndërsa shumica e njerëzve nuk mendojnë për krahët lëkundës, ato janë një pjesë kritike dhe qendrore e motorit tuaj. Krahët lëkundës ngrenë valvulat tuaja të shkarkimit dhe marrjes për të lejuar ajrin të hyjë dhe të dalë në dhomën e djegies në kohën e duhur.

Në kthesat thjesht mekanike, krahët lëkundës transferojnë lëvizjen reciproke vertikale nga shtytjet në valvulat e shkarkimit / marrjes.

Mund të mos tingëllojë shumë, por pa këto kontraksione të vogla në motorin tuaj, nuk do të fillonit dhe nuk do të merrnit asnjë ajër brenda ose jashtë dhomës së djegies.

Disa motorë nuk kanë krahë lëkundës, përkundrazi boshti me shufër me gumga po shtyn drejtpërdrejt në ngritësin hidraulik, i cili më pas po shtyn drejtpërdrejt në valvul.

Vendndodhja e krahut lëkundës

Krahët lëkundës janë të vendosur në kokën e motorit, duke lidhur boshtin e shufrave me gumga me valvulat e shkarkimit dhe marrjes.

Kur shikoni motorin tuaj, nuk do të shihni krahët lëkundës. Kjo sepse ato janë nën mbulesat e valvulave që janë pozicionuar drejtpërdrejt mbi kokat e motorit. Për më tepër, ato janë të vendosura direkt midis shtytjeve të motorit dhe valvulave të marrjes dhe shkarkimit.

Ndërsa është e lehtë të tregosh se ku është një krah lëkundës, në të vërtetë shikimi dhe hyrja në krahët e lëkundësit është shumë më e komplikuar.

Kostoja e zëvendësimit të krahut lëkundës

Kostoja mesatare për të zëvendësuar një krah të vetëm lëkundës shkon diku nga 500 deri në 1,500 dollarë - dhe pothuajse e gjithë kjo kosto është për punë. Në fakt, secili krah lëvizës zakonisht kushton nga 5 deri në 20 dollarë. Por kjo nuk është e vetmja pjesë që do t'ju duhet.

Për shkak se për të arritur krahët lëkundës, do të duhet të hiqni mbulesat e valvulave dhe përbërës të ndryshëm të tjerë, kështu që duhet të zëvendësoni të gjitha guarnicionet që lidhen me to gjithashtu. Ju gjithashtu do të përfundoni duke kulluar vajin, kështu që duhet të hidhni një filtër gjithashtu atje.

Por edhe me gjithë këta faktorë të hedhur, pjesët përsëri duhet t'ju kushtojnë vetëm rreth $ 100 deri $ 150 - e gjithë pjesa tjetër është kosto e punës. Kjo është një pjesë e madhe e arsyes që duhet të zëvendësoni të gjithë krahët tuaj lëkundës në të njëjtën kohë.

Ata priren të konsumohen me një ritëm të ngjashëm, dhe meqenëse shumica e punës mekaniku tashmë e bëri pjesën më të madhe të punës duke hyrë në krahët lëkundës, hedhja e disa krahëve shtesë lëkundës nuk ju kushton 500 $ deri në 1,500 dollarë tjetër secila. Për sa kohë që ata janë nën të njëjtën kapak të valvulës, ju ndoshta po shikoni vetëm 10 deri 25 dollarë shtesë për çdo krah shtesë lëkundës.

Nëse duhet të hiqni copë litarin tjetër të mbulesës së valvulës për të arritur krahët shtesë lëkundës (si në një motor në formë V), kjo kosto do të jetë pak më e lartë, por gjithsesi ia vlen investimi fillestar për t'ju kursyer ca para në rrugë.

Por vetëm sepse shumica e kostos është në punë nuk do të thotë që ju duhet të përpiqeni ta përfundoni vetë këtë riparim. Kjo sepse është një proces intensiv i punës që kërkon shumë njohuri teknike. Bërja e punës në mënyrën e gabuar mund të jetë më e dëmshme sesa të mos i bësh të gjitha.

Për fat të mirë, krahët lëkundës nuk dëmtohen ose nuk vishen aq shpesh sa të kenë nevojë për një zëvendësim. Ngritësit hidraulikë kontrollojnë këtë konsumim. Shumica e krahëve lëkundës gjithashtu kanë rregullime nëse veshin, por patjetër duhet ta zëvendësoni nëse dëmtohet.