3 simptomat e një sensori të keq të presionit të vajit, vendndodhja dhe kostoja e zëvendësimit

Përmbajtje

• Çfarë është sensori i presionit të vajit?
• Simptomat e një sensori të keq të presionit të vajit
• Drita e presionit të vajit në vizë
• Zinxhiri dhe motori i zhurmshëm i kohës
• Rrjedhja e vajit nga sensori i presionit të vajit
• Vendndodhja e sensorit të presionit të vajit
• Kostoja e ndërrimit të sensorit të presionit të vajit
• Diagnostikoni një sensor të gabuar të presionit të vajit
• Përfundim

Ndoshta nuk keni dëgjuar kurrë më parë për një sensor të presionit të vajit. Ose, mbase e keni, por nuk keni ide se çfarë është apo si funksionon.

Në këtë udhëzues, ne po kërkojmë që jo vetëm t'ju informojmë se çfarë është sensori i presionit të vajit, por gjithashtu t'ju tregojmë disa nga simptomat e një defekti.

Çfarë është sensori i presionit të vajit?

Shumica e makinave moderne kanë një sensor të presionit të vajit i vendosur diku në bllokun e motorit. Ky sensor lejon ECU të automjetit të përcaktojë - po e keni menduar - presionin e rrjedhshëm të vajit brenda motorit.

Kjo lejon që motori të monitorojë në mënyrë pasive nëse sistemi i vajit humbet presionin. Nëse për çfarëdo arsye motori juaj humb presionin e vajit, kjo mund të rezultojë në dëmtime të mëdha në pjesën tjetër të motorit tuaj, e cila është arsyeja kryesore për të që monitorohet vazhdimisht.

Presioni krijohet nga pompa e vajit të automjetit tuaj, e cila thjesht ngre vajin e motorit nga gropa juaj në kokën e motorit tuaj për t'u ftohur dhe vajosur përbërësit e ndryshëm të motorit. Nëse presioni i vajit bie, motori juaj nuk është më në gjendje të mbajë të lubrifikuar ose të ftohet në mënyrë efektive dhe mund të rezultojë në kapjen e përbërësve, duke shkaktuar dëme të pakthyeshme dhe një faturë të rëndë.

Kjo është arsyeja kryesore pse presioni juaj i vajit monitorohet vazhdimisht. Kështu që, posa të ndizet drita e presionit të vajit tuaj, fikni motorin dhe mos e rindizni derisa të riparohet. Duke bërë këtë, ju do të parandaloni që të ndodhin dëmtime të mëtejshme.

Sensori juaj i presionit të vajit është një pjesë thelbësore e motorit tuaj. Pra, si mund ta dalloni nëse është i gabuar dhe nuk punon më?

Simptomat e një sensori të keq të presionit të vajit

1. Drita e presionit të vajit në pultin tuaj
2. Zinxhiri dhe motori i zhurmshëm i kohës
3. Rrjedhja e vajit nga sensori i presionit të vajit

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave të një sensori të keq të presionit të vajit.

Drita e presionit të vajit në vizë

Një nga simptomat më të zakonshme të një sensori të gabuar të presionit të vajit është drita juaj e presionit të vajit që ndriçon në grupin tuaj të vizave. Kjo dritë ndizet kur sensori juaj i presionit të vajit zbulon presion të ulët të vajit ose presion të lartë të vajit dhe më pas dërgon një sinjal në ECU tuaj, i cili më pas kalon një sinjal në grupin tuaj të vizave, duke ndezur dritën paralajmëruese të vajit.

Në teori kështu funksionon. Sidoqoftë, nëse sensori juaj është i gabuar, atëherë ai do të ndezë dritën e vajit edhe nëse presioni i vajit është në rregull.

Mënyra më e lehtë për të përcaktuar këtë defekt është të kontrolloni manualisht presionin tuaj të vajit me një matës presioni. Nëse presioni juaj i vajit është normal, atëherë kjo do të tregonte një sensor të gabuar. Një metodë tjetër e diagnostikimit të këtij defekti është të përdorni një lexues të kodit të defektit dhe të shihni nëse ka ndonjë defekt të ruajtur në ECU të automjetit tuaj që kanë të bëjnë me sensorin tuaj të presionit të vajit.

Zinxhiri dhe motori i zhurmshëm i kohës

Nëse motori juaj ka një zinxhir kohor që ushqehet me vaj, atëherë të keni presionin e duhur të vajit është edhe më e rëndësishme. Kjo sepse zinxhiri juaj përdor vajin e pompuar nga pompa juaj e vajit për ta mbajtur veten të lubrifikuar dhe lëvizur lirshëm. Tensionuesit që mbajnë tensionin e zinxhirit në vend shpesh ushqehen me vaj që përsëri është një arsye tjetër pse mbajtja e presionit të vajit është jetike.

Nëse presioni i vajit tuaj të motorit bie, kjo mund të bëjë që tensionuesit tuaj të zinxhirit të qetësohen, gjë që ju lë me një zinxhir të lirshëm që fshikullon dhe hidhet rreth e rrotull kundër rrotullave të ndryshme dhe shtëpive. Kjo zakonisht dëgjohet ndërsa qëndroni pranë automjetit ndërsa motori është ulur në punë. Do të tingëllojë si një zhurmë e thellë, e zhurmshme metalike që vjen nga blloku juaj i motorit.

Nëse mund ta dëgjoni këtë nga motori juaj, akoma drita juaj e vajit nuk është ndezur, kjo mund të jetë një shenjë e një sensori të gabuar të presionit të vajit. Nëse zinxhiri juaj ka humbur tensionin e tij për shkak të mungesës së presionit të vajit dhe drita juaj e vajit nuk është ndezur në grumbullin tuaj të vizave, atëherë, pasi keni kryer riparimet e nevojshme në motorin tuaj për të korrigjuar defektin me zinxhirin, është e rëndësishme të zëvendësoni vajin sensori i presionit gjithashtu.

Ju gjithashtu mund të përjetoni pjesë të tjera të zhurmshme të motorit nëse presioni juaj i vajit është i ulët.

Rrjedhja e vajit nga sensori i presionit të vajit

Sensori juaj i presionit të vajit është krijuar që të ulet në sistemin e vajit të makinës tuaj në mënyrë që të mund të zbulojë presionin e vajit. Sidoqoftë, kjo nganjëherë mund të çojë në rrjedhjen e presionit të vajit nga vaji nga fijet ose përmes qendrës së vetë sensorit aktual.

Vauxhalls janë të njohur për të pasur këtë si një problem të zakonshëm në disa nga modelet e tyre, ku sensori i presionit të vajit rrjedh vaj përmes qendrës së trupit të tij, duke mbushur lidhësin e bllokut dhe duke spërkatur hapësirën e motorit me vaj.

Ju mund ta diagnostikoni me lehtësi këtë defekt duke kontrolluar ndonjë rrjedhje vaji nga rreth sensorit të presionit, hiqni lidhësin e bllokut të sensorit për të kontrolluar brenda për vaj, nëse gjeni ndonjë vaj në secilën nga këto vende atëherë do të duhet të zëvendësoni sensorin tuaj. Ju gjithashtu mund të inspektoni vizualisht sensorin ndërsa motori është në punë dhe sigurohuni që të mos ketë asnjë shenjë të ndonjë vaji që rrjedh nga trupi i sensorit.

Vendndodhja e sensorit të presionit të vajit

Vendndodhja e saktë e sensorit të presionit të vajit mund të ndryshojë në varësi të markës, modelit dhe motorit tuaj.

Sensori i presionit të vajit shpesh është i vendosur në bllokun e motorit afër fundit të kokës së cilindrit. Por mund të instalohet edhe në kokën e cilindrit. Do të ketë një lidhës blloku të bashkangjitur në të dhe do të ketë 1 ose 2 tela të hollë të bashkangjitur.

Kostoja e ndërrimit të sensorit të presionit të vajit

Një sensor i presionit të vajit kushton 30 $ deri 100 $ dhe fuqia punëtore kushton 20 $ deri 150 $. Ju mund të prisni një total prej 50 $ në 250 $ për një kosto të plotë të zëvendësimit të sensorit të presionit të vajit.

Kostoja për një sensor të presionit të vajit do të varet tërësisht nga numri specifik i produktit të automjetit tuaj për pjesën, por mund të prisni të paguani gjithçka nga 5- $ 100 $. Për fat të mirë, nëse doni të paguani dikë për ta përshtatur atë, puna zakonisht do të jetë vetëm ndërmjet 30 Minuta - 1 orë, në varësi të vendit ku ndodhet sensori.

Diagnostikoni një sensor të gabuar të presionit të vajit

Diagnostikimi i një sensori të gabuar të presionit të vajit është shpesh mjaft i thjeshtë nëse keni matjet e sakta të sensorit. Sensori shpesh ka vetëm një ose dy kunja, të cilat duhet të kenë një rezistencë specifike në tokë. Për të njohur rezistencën e saktë, ju nevojitet në një presion të caktuar vaji; duhet të kontrolloni manualin tuaj të riparimit ose manualet e prodhuesit të sensorit të presionit të vajit.

Përfundim

Për shkak të dizajnit të thjeshtë të sensorit të vajit, ato priren të jenë mjaft të lira për tu mbledhur dhe të lehta për t'u zëvendësuar. Vetëm kini kujdes ndërsa zëvendësoni sensorin që shikoni për rrjedhjen e vajit ndërsa hiqni sensorin nga blloku i motorit. Do të doni të jeni të kujdesshëm që të mos e shtrëngoni shumë edhe sensorin tuaj të ri, pasi kjo mund të bëhet lehtësisht.

Në çdo kohë që punoni në një pjesë të motorit tuaj që përfshin vaj, është gjithmonë më mirë të vishni doreza për të mbrojtur lëkurën tuaj nga kimikatet e dëmshme që janë të ndërtuara në vaj. Gjithashtu, pasi të ketë përfunduar puna, kontrolloni nivelin e vajit tuaj me automjetin tuaj të ulur në një sipërfaqe të sheshtë, të rrafshët dhe mbushni nëse kërkohet.