4 Simptomat e Pompës së Naftës së Keqe, Vendndodhja dhe Kostoja e Zëvendësimit

Përmbajtje

• 4 Simptomat e një Pompë të Naftës të Keqe
• Llambë paralajmëruese për presion të ulët vaji / presion vaji
• Temperatura e rritur e motorit
• Zhurmat e motorit
• Automjeti nuk do të fillojë
• Funksioni i pompës së vajit
• Vendndodhja e Pompës së Naftës
• Kostoja e ndërrimit të pompës së vajit

Pompa e vajit të automjetit tuaj është një nga përbërësit më pak të mundshëm që ju kalon në mendje çdo ditë. Sidoqoftë, kur ndërpret punën si duhet, është një nga pjesët më kritike për t’u zëvendësuar sa më shpejt që të jetë e mundur.

Por si e dini nëse pompa juaj e vajit po dështon, dhe sa mund të prisni të shpenzoni për ta zëvendësuar atë? Në këtë udhëzues gjithëpërfshirës, ​​ne do të zbërthejmë gjithçka që ju duhet të dini në lidhje me këtë përbërës kritik.

4 Simptomat e një Pompë të Naftës të Keqe

1. Dritë paralajmëruese për presion të ulët vaji dhe presion vaji
2. Rritja e temperaturës së motorit
3. Zhurmat e motorit
4. Automjeti nuk do të fillojë

Nuk ka shumë simptoma të ndryshme, siç mund të vini re, por ato mund të jenë tregues shumë të fortë.

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave më të zakonshme të një pompë të keqe vaji.

Llambë paralajmëruese për presion të ulët vaji / presion vaji

Pompa juaj e vajit është ajo që ju bën presion sistemit tuaj të vajit, kështu që ka kuptim që ndërsa fillon të dështojë, presioni i vajit të automjetit tuaj do të bjerë. Mbani në mend se nuk ka gjasa që e gjithë pompa e vajit të dështojë menjëherë, kështu që ka më shumë të ngjarë që të keni presion të ulët vaji në vend që të mos keni presion vaji.

Nëse motori juaj nuk ka një matës të presionit të vajit, ai duhet të ketë një dritë paralajmëruese të presionit të vajit. Sapo të ndizet kjo dritë, duhet të ndaloni drejtimin e makinës. Presioni i ulët i vajit mund të çojë shpejt në dëmtim të rëndë të motorit që mund t'ju kushtojë mijëra dollarë.

Derisa të rregulloni shkakun e presionit tuaj të ulët të vajit, nuk duhet të drejtoni automjetin tuaj - madje as në dyqanin e mekanikut. Vendosni një tërheqje në vend.

Temperatura e rritur e motorit

Nëse pompa e vajit të automjetit tuaj nuk po lëviz vajin rreth motorit siç duhet, një nga gjërat e para që do të vini re është një rritje e temperaturës së motorit tuaj.

Ndërsa duhet të ketë simptoma të tjera për ta shoqëruar këtë, si zhurma e motorit ose një dritë paralajmëruese e presionit të vajit, një pompë e naftës e gabuar do të bëjë që motori juaj të mbinxehet nëse vazhdoni të vozisni.

Zhurmat e motorit

Ka shumë vende ku motori juaj mund të lëshojë zhurmë nëse pompa e vajit pushon së funksionuari. Ndërsa një nga vendet më të zakonshme është vetë pompa e vajit, gjithashtu nuk është e pazakontë të dëgjosh zhurma që vijnë nga treni i valvulës.

Treni i valvulave përdor vaj për të mbajtur gjithçka të lubrifikuar, dhe pa të, ju do të keni fërkim metali në metal pa asnjë vajosje. Jo vetëm që kjo do të shkaktojë shpejt dëm, por do të krijojë gjithashtu zhurma të tmerrshme.

Automjeti nuk do të fillojë

Shumë automjete të modelit më të ri kanë një çelës presioni të ulët vaji që lidhet drejtpërdrejt me ndezjen e automjetit tuaj. Nëse ky ndërprerës zbulon që pompa juaj e vajit nuk po funksionon si duhet, kjo mund ta mbajë motorin tuaj që të mos fillojë në radhë të parë!

Kjo vepron si një mënyrë për të mbrojtur motorin tuaj nga dëmtimi ndërsa përpiqeni të kuptoni se çfarë po ndodh. Ashtë një tipar i krijuar për t'ju mbrojtur nga vetja, sepse shumë shoferë përpiqen të çalojnë automjetin e tyre në dyqan nëse ka një problem - me presion të ulët vaji, kjo mund të krijojë mijëra dollarë në riparime.

Sidoqoftë, tipari i ndërprerësit të presionit të ulët të vajit që e mban motorin tuaj të fillojë është pothuajse gjithmonë ekskluziv për automjetet më të reja. Pra, nëse jeni duke vozitur diçka pak më të vjetër, do të duhet të merrni masa paraprake vetë për të parandaluar dëmtimin e motorit.

Nëse keni vozitur për një kohë të gjatë me presion të ulët të vajit derisa motori të ndalet, dhe tani ai nuk do të fiket më, keni hasur në probleme të mëdha, të cilat mund të rezultojnë në një zëvendësim të motorit.

Funksioni i pompës së vajit

Ndërsa vetë vaji i motorit ka shumë funksione, qëllimi i pompës së vajit është pak më i drejtpërdrejtë. Ai merr vaj nga tigani i vajit dhe e shtyn atë në të gjithë motorin tuaj. Duke shtyrë vajin përmes motorit, ai bën presion mbi gjithçka dhe lejon që vaji të bëjë punën e tij.

Pothuajse të gjitha pompat e vajit drejtohen nga boshti i boshtit, kështu që sa më shpejt që motori juaj të ndizet, pompa e vajit duhet të futet.

Vendndodhja e Pompës së Naftës

Pompa e vajit e automjetit tuaj ndodhet zakonisht brenda enës së vajit të automjetit tuaj. Në përgjithësi ulet drejt majës së tiganit dhe përdor një tub marrjeje për të marrë vaj nga tigani dhe ta shtyjë atë përmes motorit. Në disa motorë, ai është i vendosur gjithashtu rreth boshtit të boshtit në pjesën e përparme të tij.

Për shkak të vendndodhjes, do të duhet të hidhni enën e vajit për ta arritur atë, gjë që i shton pak më shumë kohë dhe kompleksitet punës. Edhe më keq, duhet të hiqni mbulesën kryesore të përparme për shumë automjete, gjë që shpesh kërkon heqjen dhe riinstalimin e një ton më shumë pjesësh.

Kostoja e ndërrimit të pompës së vajit

Ju mund të prisni një kosto totale prej 300 $ në 1500 $ për një zëvendësim të pompës së vajit. 100 $ në 500 $ në pjesë dhe 200 $ në 1000 $ në koston e punës.

Kostoja për të zëvendësuar një pompë vaji ndryshon pak. Për fillestarët, do t'ju duhet pompa e re e vajit, e cila funksionon nga 50 deri në 150 dollarë. Sidoqoftë, do t'ju duhet gjithashtu një copë litari e re e tiganit të vajit dhe me gjasë një copë litari kryesore e përparme.

Në varësi të mënyrës se si prodhuesi e projektoi pjesën kryesore të përparme, ju mund të përfundoni duke zëvendësuar të gjitha guarnicionet që lidhen me një rindërtim të nivelit të lartë. Çmimi për të gjitha këto copë litarë të ndryshëm shtohet, dhe ju ndoshta do të përfundoni duke shpenzuar afër 150 deri 200 dollarë vetëm në gaskets.

Nga atje, do t'ju duhet një vaj i ri dhe një filtër vaji, dhe nëse duhet të hiqni vulën kryesore të përparme, do t'ju duhet gjithashtu ftohës i ri. Të dy këto lëngje do t'ju kushtojnë edhe 100 $ deri 150 $.

Më në fund, do të duhet të jepni llogari për të gjithë punën që lidhet me këtë. Kjo mund të ndryshojë gjithashtu pasi numri i përbërësve që do t'ju duhet për të hequr ndryshimet nga automjeti në automjet.

Për shkak të kësaj, zakonisht do të duhet një mekanik diku nga katër deri në tetë orë për të përfunduar riparimet. Kjo lë një diapazon mjaft të gjerë çmimesh nga 200 deri në 800 dollarë.

Vetëm mos harroni se sa më e komplikuar të jetë puna, aq më shumë do të kurseni duke e bërë vetë, por gjithashtu do të jetë një dhimbje koke më e madhe.