5 Simptomat e një kondensatori A / C të një Makine të Keqe, Vendndodhja dhe Kostoja e Zëvendësimit

Përmbajtje

• Simptomat e një kondensatori të keq A / C
• Ajri nuk fryn të ftohtë
• Ftohës që rrjedh
• Era e djegies që vjen përmes shfryrjeve
• Dritat paralajmëruese të pultit
• Një motor mbinxehës ndërsa është në punë
• Funksioni i kondensatorit A / C
• Vendndodhja e kondensatorit A / C
• Kostoja e ndërrimit të kondensatorit A / C

Nuk ka asgjë më të keqe sesa të ndizni A / C gjatë një dite të nxehtë vetëm që ajri të dalë i nxehtë. Por kur keni një kondensator të gabuar A / C, kjo mund të ndodhë pikërisht.

Në këtë udhëzues gjithëpërfshirës, ​​ne do t'ju përshkruajmë disa nga problemet më të zakonshme që lidhen me një kondensator të gabuar A / C para se të zhyteni në kostot tipike të riparimit.

Ne do t'ju përshkojmë gjithçka që ju duhet të dini në lidhje me këtë përbërës kritik që ajri juaj të fryjë i ftohtë në asnjë kohë!

Simptomat e një kondensatori të keq A / C

1. Ajri nuk fryn të ftohtë
2. Ftohës që rrjedh
3. Era e djegies që vjen përmes shfryrjeve
4. Dritat paralajmëruese të pultit
5. Një motor mbinxehës ndërsa është në punë

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave të një kondensatori të keq AC:

Ajri nuk fryn të ftohtë

Nëse ka ndonjë lloj problemi me sistemin A / C të automjetit tuaj, ajri nuk do të dalë aq i ftohtë sa duhet. Kjo logjikë qëndron e vërtetë nëse kondensatori është gjithashtu problemi.

Ndërsa ka shumë çështje që mund të çojnë në një sistem A / C që nuk fryn ftohtë, një kondensator i gabuar është padyshim një prej tyre. Shpesh është gjithashtu e dhëna e parë që keni një problem themelor.

LIDHUR: 9 Shkaqet Pse AC juaj i Automjetit nuk po fryn ajër të ftohtë

Ftohës që rrjedh

Një nga problemet më të zakonshme që mund të ketë një kondensator A / C janë rrjedhjet. Ndërsa shumë njerëz e dinë se çfarë të kërkojnë me rrjedhje të rregullta të lëngjeve, rrjedhjet e ftohësit mund të jenë pak më të komplikuara.

Për fillestarët, ftohësi është i gjelbër dhe zakonisht shpëton në një formë gazi, por rreth kondensatorit, ai mund të dalë ose si gaz ose si lëng në varësi të vendndodhjes së rrjedhjes.

Mbani një vështrim rreth kondensatorit tuaj - nëse keni ndonjë lëng jeshil, atëherë automjeti juaj ka një rrjedhje. Për më tepër, pasi të keni mbushur ftohësin tuaj, ai duhet të qëndrojë për ca kohë. Pra, nëse kontrolloni nivelet e ftohësit (do t'ju duhet një matës presioni me një adaptor) dhe shpejt është i ulët, automjeti juaj ka një rrjedhje diku.

Era e djegies që vjen përmes shfryrjeve

Nëse po rregulloni kondicionimin e ajrit edhe pse nuk po funksionon si duhet, mund të ketë disa efekte anësore të keqe. Një nga më të zakonshmet është që përbërësit e A / C fillojnë të mbinxehen. Kjo mbinxehje mund të keqësohet aq shumë sa që plastika dhe përbërësit e tjerë fillojnë të shkrihen.

Era e djegies që përjetoni kur vjen përmes shfryrjeve tuaja është duke djegur përbërësit e A / C. Mbajeni A / C të fikur derisa të bëni riparime. Përndryshe, ju po shkaktoni më shumë dëme dhe po rrezikoni që automjeti juaj të digjet në zjarr.

Dritat paralajmëruese të pultit

Shumica e automjeteve nuk kanë ndonjë dritë paralajmëruese të pultit për problemet e A / C, por disa më të reja kanë. Nëse automjeti juaj ka një dritë A / C dhe është i ndezur, kjo është një tregues i mirë se diçka nuk është në rregull me sistemin tuaj A / C - dhe kondensatori shumë mirë mund të jetë problemi.

Një motor mbinxehës ndërsa është në punë

Ky është një problem tjetër i rrallë, por ndodh vërtet. Kur kondensatori pushon së funksionuari siç duhet, ai mund të nxehet shumë shpejt në temperatura ekstreme. Ndërsa këto temperatura të larta mund të çojnë në shkrirjen ose dëmtimin e përbërësve të ndryshëm, dhe ato gjithashtu mund të çojnë në mbinxehje të automjetit tuaj.

Kjo zakonisht ndodh vetëm kur keni qenë në boshe për një kohë. Përndryshe, ajri që kalon mbi motor ndërsa vozitni është i mjaftueshëm për të mbajtur motorin nga mbinxehja.

Finat e kondensatorit gjithashtu mund të jenë të bllokuara, kështu që radiatori prapa kondensatorit do të marrë mungesë ftohjeje. Kjo mund të ndodhë nëse keni një makinë mjaft të vjetër, por është gjithashtu shumë e rrallë.

Funksioni i kondensatorit A / C

Ndërsa vetë sistemi A / C është pak i komplikuar, kondensatori vepron si një shkëmbyes nxehtësie për të qetësuar ftohësin dhe për ta ndryshuar atë nga një avull në një lëng. Sistemi A / C i automjetit tuaj është një koleksion mbresëlënës i pajisjeve që ndryshojnë vazhdimisht temperaturën dhe presionin e ftohësit.

Ndërsa ne nuk do të zhytemi në të gjithë sistemin A / C këtu, thjesht dije se është një pjesë integrale e procesit.

Për më tepër, dijeni që ftohësi duhet të kalojë nëpër pendë. Dëmtimi i këtyre pendave ose bllokimeve të brendshme është ndër problemet më të zakonshme për një kondensator. Bëni gjërat edhe më keq, nëse kondensatori juaj A / C është i bllokuar, duhet të përcaktoni se si ndotësit e jashtëm hynë në sistemin tuaj në mënyrë që të mos ndodhë më.

Së fundmi, rrjedhjet janë të zakonshme rreth

Vendndodhja e kondensatorit A / C

Kondensatori A / C i automjetit tuaj ndodhet direkt para radiatorit. Ky vend i jep asaj akses kryesor në ajër ndërsa udhëtoni, dhe ky ajër ndihmon në ftohjen e ftohësit ndërsa ngisni makinën. Ndërsa një kondensator që funksionon si duhet mund ta përfundojë këtë proces ndërsa është në punë, kjo e pengon efikasitetin e tij.

It’sshtë gjithashtu arsyeja që automjeti juaj nuk do të mbinxehet edhe nëse kondensatori nuk punon si duhet - për sa kohë që jeni duke vozitur dhe nuk jeni në punë.

Sidoqoftë, ndërsa kondensatori shihet lehtë para radiatorit, hyrja në të mund të jetë një çështje tjetër. Ndërsa varet nga konfigurimi i automjetit tuaj shpesh, kondensatori është i varrosur midis radiatorit dhe parakolpit të përparmë, duke e bërë pothuajse të pamundur arritjen pa hequr përbërës të tjerë.

Kostoja e ndërrimit të kondensatorit A / C

Kostot mesatare të ndërrimit të kondensatorit A / C variojnë nga 450 deri në 650 dollarë. Ndërkohë, nëse ka një rrjedhje në sistem dhe keni nevojë për më shumë ftohës, kjo mund t'ju kushtojë edhe 125 deri 150 dollarë. Këto kosto do të ndryshojnë në varësi të automjetit që drejtoni dhe ku e merrni për riparime.

Kur bëhet fjalë për zëvendësimin e përbërësve në sistemin tuaj A / C, kondensatori është më shumë në anën e shtrenjtë të gjërave. Duke komplikuar çështjet më tej, nëse nuk jeni të certifikuar për rikuperimin e ftohësit, nuk mund ta kulloni ligjërisht ftohësin tuaj dhe ta zëvendësoni vetë kondensatorin tuaj.

Në vend të kësaj, do t'ju duhet ta çoni në një qendër të çertifikuar të rikuperimit për të rikuperuar ftohësin tuaj përpara se të zëvendësoni kondensatorin tuaj. Ndërsa nuk ka gjasa që qeveria t'ju kapë, nëse ata e bëjnë, ju mund të përballeni me një gjobë prej 25,000 dollarësh si shkelës për herë të parë. Nuk ia vlen të rrezikosh.

Sidoqoftë, nëse ftohësi tashmë ka dalë ose nëse keni dikë që ta rimarrë atë për ju dhe keni pak njohuri mekanike, ju mund të zëvendësoni kondensatorin tuaj dhe të kurseni vetën pak para. Kjo sepse kostoja e pjesës për një kondensator është zakonisht midis 100 dhe 200 dollarë.

Pasi të keni zëvendësuar kondensatorin AC, duhet ta kontrolloni atë me vakum për 20 minuta minimumi për të hequr të gjithë kondensimin dhe për të kontrolluar rrjedhjet. Për këtë, ju duhet një makinë AC. Unë fuqimisht ju rekomandoj që të lejoni ekspertët të trajtojnë të gjitha problemet e A / C për makinën tuaj, për shkak të rëndësisë së përdorimit të pajisjeve të duhura.