7 Shkaqet dhe Parandalimi i Kaliperës së Frenimit të Frenimit
Përmbajtje
- 7 Shkaqet e një Caliper Ngjitës të Frenave
- Pistonat e kalibrit të ndryshkur dhe çizmja e pistonit
- Jastëkët e frenave të ndryshkur dhe të mbërthyer
- Pin i Udhëzuesit të Kalibrit të ndotur
- Kabllo çeliku të frenave të parkimit
- Çorape e thyer e frenave
- Lëngu i frenave të ndotura ose të vjetra
- Si të shmangni një Caliper të Frenimit
Ngecja e frenave është diçka që ndoshta çdo pronar makine do ta përjetojë të paktën një herë në jetën e tij.
Frenat e makinës mund të duken si një gjë e thjeshtë, por në fakt, shpesh është një sistem mjaft kompleks që kërkon shumë mirëmbajtje.
Në këtë artikull, ne do të diskutojmë shkaqet e kalibrave ngjitëse të frenave dhe si mund t'i parandaloni ato.
7 Shkaqet e një Caliper Ngjitës të Frenave
- Pistonat e kalibrit të ndryshkur & bagazhi i pistonit
- Jastëkët e frenave të ndryshkur dhe të mbërthyer
- Pin i Udhëzuesit të Kalibrit të ndotur
- Kabllot çeliku të frenave të parkimit
- Çorape e thyer e frenave
- Lëngu i frenave të ndotura ose të vjetra
Këtu është një listë më e detajuar e 7 shkaqeve më të zakonshme të një pilece ngjitëse të frenave.
Pistonat e kalibrit të ndryshkur dhe çizmja e pistonit
Pistonat e kalibrit janë një pjesë thelbësore e sistemit të frenimit. Ata po shtyjnë jastëkët e frenave kundër diskut të frenave për ta bërë makinën të ulë shpejtësinë.
Pistonat e kalibrit të frenave kanë një bagazh gome rreth tyre për të parandaluar pluhurin dhe grimcat e tjera që të vijnë në sistemin e frenimit.
Quiteshtë mjaft e zakonshme që kjo bagazh të dëmtohet, dhe uji dhe pluhuri tjetër do të vijnë në pistoni. Kjo do të bëjë që pistoni të fillojë të ndryshket, dhe së fundi, ai do të ndalojë së lëvizuri plotësisht - gjë që do të bëjë që jastëkët e frenave të bllokohen kundër diskut të frenave.
Kontrolloni për ndonjë dëmtim rreth bagazhit të caliperit dhe përpiquni ta ngrini pak për të parë nëse mund të shihni ndonjë ndryshk.
Nëse është i ndryshkur, mund ta shtyni pistonin jashtë dhe ta pastroni pak - por mos harroni të zëvendësoni bagazhin, i cili mund të jetë i vështirë pa dijeni.
Zëvendësimi i gjithë caliper shpesh nuk është shumë e shtrenjtë, dhe unë në fakt e rekomandoj atë në vend që ta rinovoj atë.
Jastëkët e frenave të ndryshkur dhe të mbërthyer
Shkaku i dytë më i zakonshëm i një kalibri ngjitës frenash janë në të vërtetë jastëkët e frenave të ndryshkur. Jastëkët e frenave kanë udhëzuesit e tyre, të cilët duhet të lubrifikohen që jastëkët e frenave të rrëshqasin përpara dhe prapa në mbajtësen e kalibrit të frenave lehtësisht.
Kur pluhuri dhe ndryshku grumbullohen në këto rrëshqitje të kllapave, jastëkët e frenave do të bllokohen në kllapën e jastëkut të frenave dhe do të shtyhen te disku i frenave.
Për të rregulluar këtë, duhet të hiqni jastëkët e frenave dhe të pastroni kllapat e frenave me një skedar ose letër zmerile dhe ta lyeni me paste bakri ose diçka të ngjashme.
Pin i Udhëzuesit të Kalibrit të ndotur
Kunjat udhëzuese të kalibrit të frenimit janë të vendosura në kllapa të kalibrit të frenimit dhe ndihmojnë që kalibri të rrëshqasë përpara dhe prapa kur frenoni.
Zakonisht, këto kunja udhëzuese do të bllokohen nga ndryshku, gjë që do të parandalojë që caliper frenimi të funksionojë si duhet dhe, për këtë arsye, të shkaktojë frenimin e frenimit.
Këto kunja udhëzuese kanë çizme gome rreth tyre për t'i mbrojtur ata nga uji dhe pluhuri. Kontrolloni çizmet prej gome dhe hiqni, pastroni dhe lubrifikoni përsëri kunjat udhëzuese.
Ato mund të jenë një dhimbje për t'u hequr kur janë bllokuar për një kohë - kështu që një pishtar është i domosdoshëm për t'i ngrohur ato kur përpiqeni t'i hiqni ato.
Kabllo çeliku të frenave të parkimit
Nëse problemi juaj i kalibrit të ngjitjes vjen nga pjesa e pasme e automjetit, ekziston një shans i madh për një problem me frenën e parkimit.
Shumë vetura moderne nuk kanë frena dore brenda diskut të frenave, por mbi kalibrën e frenave. Uji dhe pluhuri tjetër mund të vijnë në telat e frenave të dorës dhe t'i bëjnë ato të ndryshken.
Kjo do të bëjë që aparatet e frenave të mos lirohen siç duhet kur lëshoni frenat e dorës.
Për ta rregulluar këtë, mund të përpiqeni të lubrifikoni kabllon e frenave të dorës dhe krahun në caliper dhe ta lëvizni prapa dhe përpara njëqind herë për të parë nëse bëhet më mirë. Në rastin më të keq, duhet të zëvendësoni kabllot e frenave të parkimit ose caliper.
Çorape e thyer e frenave
Zorra e frenimit lejon që lëngu i frenave të rrjedhë në sistemin e frenimit dhe të kthehet në cilindrin kryesor. Sidoqoftë, nëse ka një thyerje të vogël në zorrën e frenave, lëngu i frenave do të rrjedhë në pistonat e frenave, por jo prapa.
Kjo do të bëjë që kalibrat të ngjiten. Ky nuk është një problem shumë i zakonshëm, por unë e kam vërejtur atë në disa makina. Nëse keni provuar gjithçka tjetër dhe problemi ende insiston, duhet të provoni të zëvendësoni zorrën e frenave.
Lëngu i frenave të ndotura ose të vjetra
Lëngu i frenave i papastër ose i vjetër është në fakt shkaku kryesor i shumë problemeve të frenimit. Lëngu i frenave po nxjerr ujë nga ajri, dhe për këtë arsye duhet të zëvendësohet çdo 1 ose 2 vjet.
Nëse nuk po e zëvendësoni, do të përmbajë shumë ujë, i cili do të bëjë që frenat tuaja të ndryshken nga brenda.
Si të shmangni një Caliper të Frenimit
Shumica e këtyre problemeve nuk duhet të ndodhin aq shpesh nëse rregullisht kujdeseni për frenat. Ka disa gjëra që mund të bëni për të shmangur këto lloj problemesh në të ardhmen. Këtu janë ato më të zakonshmet:
1. Ndryshimi i lëngut të frenave çdo 1-3 vjet - do të parandalojë që sistemi i frenimit të ndryshket nga brenda.
2. Pastroni jastëkët e frenave, kunjat udhëzuese dhe pistonat çdo 2-3-të vit - ose të paktën bëjeni siç duhet në kohën kur zëvendësoni jastëkët e frenave ose disqet e frenave.
3. Frenoni fort me shpejtësi të madhe ndonjëherë - disa mund të mendojnë se mos përdorimi i frenave në makinën tuaj është diçka e mirë, por është e kundërta. Nëse nuk përdorni kurrë frenat fort, ato do të bllokohen pas një kohe.
Shumë njerëz drejtojnë distanca të shkurtra dhe kurrë nuk përdorin frenat e tyre siç duhet. Ju duhet ta përdorni frenën tuaj me shpejtësi të lartë disa herë në vit për të parandaluar që ato të bllokohen plotësisht.
4. Përdorni frenin tuaj të parkimit edhe nëse keni një kambio automatike - Një problem tjetër i zakonshëm është që ju kurrë nuk përdorni frenin tuaj të parkimit nëse keni një transmetim automatik. Kjo do të bëjë që kabllot ose kllapa e frenave të parkimit të bllokohen në kohën e vetme kur e përdorni.
