10 problemet më të zakonshme të transmetimit dhe si të rregullohen

Përmbajtje

• 10 problemet më të zakonshme të transmetimit
• 1. Vulat që rrjedhin
• 2. Tufë e Veshur
• 3. Lëngu / Filtri i Vjetër i Transmetimit
• 4. Sensori i thyer
• 5. Rrëshqitja e ingranazheve
• 6. Konverter i veshur i Çift rrotullues
• 7. Solenoidët me ndërrim të gabuar
• 8. Transmetimi i mbinxehjes
• 9. Bandat e prishura të transmetimit
• 10. Zhvendosja e përafërt
• Zgjidhja e problemeve themelore të transmetimit
• Rrjedhjet
• Zhvendosja / rrëshqitja e ashpër e ingranazhit
• Nuk mund të futet në ingranazh
• Përmbledhje

Komponentët më të rëndësishëm dhe të shtrenjtë të automjetit tuaj janë motori dhe transmetimi. Por ndërsa shumë njerëz dinë se çfarë të kërkojnë për të diagnostikuar motorin tuaj me një problem, transmetimi jo gjithmonë merr vëmendjen e njëjtë.

Në këtë udhëzues, ne do të shpjegojmë dhjetë problemet më të zakonshme të transmetimit përpara se t'ju ndjekim se si të zgjidhni dhe rregulloni disa nga ato të thjeshtat.

10 problemet më të zakonshme të transmetimit

Problemet më të zakonshme të transmetimit janë rrjedhjet e vulave, një tufë e konsumuar ose lëngu i vjetër i transmetimit. Por ndërsa këto janë problemet më të zakonshme, ato nuk janë të vetmet për të cilat duhet të keni kujdes. Ne do t'ju japim një zhytje të thelluar në secilën çështje më poshtë.

1. Vulat që rrjedhin

Ashtu si motori juaj, vaji mbush transmetimin tuaj për të mbajtur gjithçka në rregull. Ai lëng transmetimi mbahet brenda përmes copë litareve dhe vulave, dhe ndërsa kalon transmetimi juaj, ato copë litari dhe vula mund të konsumohen. Nëse kjo ndodh, do të keni një rrjedhje dhe do të duhet të bëni riparime.

LIDHUR: 6 Shkaqet e Rrjedhjeve të Lëngut të Transmetimit

2. Tufë e Veshur

Nëse drejtoni një automjet me një transmision manual, një nga problemet më të zakonshme që do të hasni është një tufë e konsumuar. Zëvendësimi i një tufë nuk është i lehtë ose i lirë, por është e nevojshme që gjërat të funksionojnë ashtu siç duhet.

3. Lëngu / Filtri i Vjetër i Transmetimit

Ndërsa nuk keni nevojë të ndryshoni lëngun e transmetimit aq shpesh sa vaji i motorit, ai përsëri nuk zgjat përgjithmonë. Shikoni manualin e pronarit të automjetit tuaj për të parë se sa shpesh duhet të ndryshoni lëngun e transmetimit.

4. Sensori i thyer

Automjetet moderne kanë sensorë kudo, dhe kjo përfshin transmetimin. Një problem i zakonshëm është që kur plaket një automjet, ata sensorë fillojnë të konsumohen dhe prishen. Kur kjo të ndodhë, do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato.

5. Rrëshqitja e ingranazheve

Pavarësisht nëse drejtoni një transmision automatik ose manual, ndërsa plaket, mund të fillojë të rrëshqasë ingranazhet.Ndërsa kjo mund të vërehet më shumë në një manual, sigurisht që ndodh në transmetimet automatike.

6. Konverter i veshur i Çift rrotullues

Nëse keni një transmetim automatik, keni një konvertues çift rrotullues. Ndërsa një konvertues çift rrotullues ka një jetë mjaft të mirë të shërbimit, nuk është e paparë që ato të konsumohen. Nëse kjo ndodh, do të dëgjoni zhurma bluarëse ndërsa transmetimi juaj ndërron ingranazhe dhe transmetimi juaj do të ketë nevojë për një rindërtim.

7. Solenoidët me ndërrim të gabuar

Solenoidët zakonisht zgjasin më shumë sesa sensorët, por nëse transmetimi juaj plaket mjaftueshëm ose nëse thjesht nuk keni fat, mund të zbuloni që transmetimi juaj ka një solenoid të gabuar. Solenoidët janë më të kushtueshëm se sensorët, prandaj jini të gatshëm të shpenzoni pak më shumë për riparime.

LIDHUR: 7 Simptomat e një Solenoidi të Shpërndarjes së Keqe të Transmetimit

8. Transmetimi i mbinxehjes

Ndërsa një transmetim i mbinxehjes është një shenjë e një problemi më të thellë, mund të jetë e vetmja gjë që vëreni. Ka shumë arsye që transmetimi juaj mund të mbinxehet. Nga ingranazhet e bllokuara te lëngu i vjetër i transmetimit, do të duhet të zgjidhni shumë probleme transmetimin tuaj për të zbuluar se çfarë po ndodh.

9. Bandat e prishura të transmetimit

Bandat e transmetimit mbajnë ingranazhe të ndryshme së bashku për t'ju siguruar raportin e duhur të daljes. Por kur këto banda të fillojnë të prishen, do të zbuloni që transmetimi juaj thjesht nuk ka ingranazhe siç duhet.

Ky është një problem me transmetimet automatike, kështu që ajo që do të vini re është një transmetim që bllokohet në RPM më të larta ose më të ulëta dhe nuk do të përshpejtohet siç është dashur.

10. Zhvendosja e përafërt

Zhvendosja e ashpër është një tjetër nga ato probleme që mund të shkaktohet nga një mori problemesh. Mund të ketë ingranazhe të bllokuara, banda të veshura ose rreth një duzinë problemesh të tjera. Mënyra e vetme për të zbuluar me siguri është të copëtoni transmetimin tuaj dhe ta rindërtoni atë.

Zgjidhja e problemeve themelore të transmetimit

Ndërsa ka shumë çështje që mund të çojnë në një transmetim të gabuar, nëse e dini se çfarë po kërkoni, mund të kapni problemet herët dhe t'i kurseni vetes një ton parash.

Kjo është arsyeja pse ne gjetëm kohë për t'ju ndihmuar të zgjidhni tre nga problemet e zakonshme këtu. Në këtë mënyrë, ju mund të rregulloni problemet kur ato janë të vogla.

Rrjedhjet

Zgjidhja e problemeve të një rrjedhjeje është një nga punët më të drejtpërdrejta. Shikoni për pikën më të lartë të një rrjedhjeje, graviteti tërheq lëngun poshtë, kështu që pasi të keni gjetur pjesën e sipërme, keni lokalizuar rrjedhjen. Nëse po vjen nga poshtë, ka të ngjarë tigani i transmisionit, por ka të ngjarë të jetë një kryesor i përparmë nëse vjen nga përpara.

Gjeni rrjedhjen, pastaj shikoni se sa të ndërlikuara dhe të shtrenjta do të jenë riparimet.

Zhvendosja / rrëshqitja e ashpër e ingranazhit

Kur zbuloni se transmetimi juaj është i përafërt duke marrë dhe dalë nga ingranazhet, gjëja më e mirë që mund të bëni është një skuqje e lëngjeve të transmetimit dhe të shtoni pak shtesë të një rrëshqitjeje për t'i bërë gjërat të funksionojnë si të reja.

Ndërsa kjo nuk do të funksionojë gjithmonë, nëse e kapni problemin mjaft herët, mund të jetë vetëm ajo që ju nevojitet për të marrë edhe 40,000 deri 50,000 milje nga transmetimi para se të keni nevojë për një rindërtim.

Nuk mund të futet në ingranazh

Kur transmetimi juaj nuk mund të futet ose të dalë nga një ingranazh specifik, mund të jetë një problem i madh. Filloni duke lidhur një lexues OBD II me automjetin tuaj dhe duke parë nëse TCM gjeneron ndonjë kod. Nëse është kështu, problemi juaj mund të jetë aq i thjeshtë sa një sensor ose solenoid i gabuar.

Sidoqoftë, nëse nuk keni ndonjë kod TCM, ka të ngjarë që diçka seriozisht të gabojë brenda transmetimit tuaj. Kjo mund të jetë banda e copëtuar ose ingranazhe të bllokuara. Sido që të jetë, do t'ju duhet një rindërtim. Rindërtimet e transmisionit nuk janë të lira, kështu që mund të dëshironi të filloni të kurseni tani.

Përmbledhje

Ka pak përbërës aq kritikë sa transmetimi juaj. Kjo është arsyeja pse ju duhet të keni një kuptim të plotë të mënyrës se si funksionon dhe të mbani kujdes kur gjërat nuk po ecin ashtu siç duhet.

Sepse ndërsa riparimet e transmisionit mund të jenë të shtrenjta, ju shpesh mund t'i kapni problemet herët nëse dini se çfarë po kërkoni. Shpresojmë, ky udhëzues ju dha gjithçka që ju duhet të dini për të diagnostikuar transmetimin tuaj dhe për të mbajtur gjërat ashtu siç duhet.

Në atë mënyrë, herën tjetër kur do të goditni në rrugë të hapur, mund të jeni të qetë duke e ditur se automjeti juaj do të funksionojë ashtu si është dashur.