8 shkaqet pse makina juaj nuk do të përshpejtohet
Përmbajtje
- 8 shkaqet e makinës nuk do të përshpejtohen
- Sensor i ndotur ose i dëmtuar i rrjedhës së ajrit në masë
- Filtri i bllokuar i karburantit
- Filtri i ajrit i bllokuar
- Valvula e trupit të gazit të dështuar
- Problemet e ndezjes
- Pompë e gabuar e karburantit
- Koha e gabuar e boshtit të boshtit
- Modaliteti i ngadaltë
- Si të diagnostikoni një makinë që nuk do të përshpejtohet?
Problemet me nxitimin në makinën tuaj nuk janë kurrë një shenjë e mirë sepse na tregon se diçka nuk është në rregull me përzierjen e ajrit dhe karburantit ose me ndezjen.
Por ku duhet të filloj të gjej problemin nëse makina ime nuk do të përshpejtohet? Ju mund të pyesni. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë arsyet më të zakonshme pse makina juaj nuk do të përshpejtohet.
8 shkaqet e makinës nuk do të përshpejtohen
- Sensor i ndotur ose i dëmtuar i rrjedhës së ajrit në masë
- Filtri i bllokuar i karburantit
- Filtri i ajrit i bllokuar
- Trupi i gabuar i mbytjes
- Problemet e ndezjes
- Pompë e gabuar e karburantit
- Koha e gabuar e boshtit të boshtit
- Modaliteti i ngadaltë
Këtu është një listë më e detajuar e 8 shkaqeve më të zakonshme pse makina juaj nuk do të përshpejtohet:
Sensor i ndotur ose i dëmtuar i rrjedhës së ajrit në masë
Shkaku më i zakonshëm i një makine që nuk do të përshpejtohet është një përzierje e dobët e ajrit dhe karburantit. Sensori i rrjedhës së ajrit në masë mat ajrin që hyn në motor dhe njësia e kontrollit të motorit po llogarit më pas sa karburant duhet të injektohet në motor.
Zakonisht, ky sensor merr papastërti nëse keni një filtër në ajër të hapur ose nuk keni ndryshuar filtrin e ajrit për një kohë.
Nëse ky sensor MAF ndotet ose dëmtohet, ai do të masë shumë pak ajër që hyn në motor, dhe për këtë arsye mund të keni probleme me një përzierje të dobët.
Shpesh mund ta pastroni sensorin MAF për ta bërë përsëri funksional. Hiqni sensorin dhe pastroni me kujdes me një pastrues elektrik.
Ju mund të mësoni më shumë rreth simptomave të këqija të sensorit MAF këtu: simptoma të këqija të sensorit MAF
Filtri i bllokuar i karburantit
Filtri i karburantit instalohet pas pompës së karburantit, duke siguruar që asnjë papastërti do të vijë në sistemin e karburantit dhe do të shkatërrojë pjesë si injektorët e karburantit.
Nëse nuk e keni zëvendësuar filtrin e karburantit për një kohë, filtri mund të kufizojë rrjedhën e karburantit dhe të krijojë presion të ulët të karburantit. Presioni i ulët i karburantit do të shkaktojë një përzierje të dobët në motor, e cila shkakton probleme përshpejtimi.
Filtri i karburantit shpesh është i lehtë dhe i lirë për t’u zëvendësuar, kështu që nëse nuk e keni bërë atë për një kohë, është padyshim koha ta zëvendësoni atë.
Filtri i ajrit i bllokuar
Filtri i ajrit siguron që asnjë papastërti ose grimca të tjera të mos hyjnë në motor dhe të shkatërrojnë pjesët e ndjeshme dhe sensorët. Filtri i ajrit do të zëvendësohet pas një orari, i cili varet nga modeli dhe motori i makinës tuaj.
Motori ka nevojë për ajër për të marrë frymë, dhe nëse filtri i ajrit është shumë i bllokuar kështu që do të kufizojë rrjedhën e ajrit, ai mund të mbyti motorin, kështu që nuk do të jetë në gjendje të përshpejtohet me një shpejtësi specifike.
Valvula e trupit të gazit të dështuar
Kur shtypni pedalin e gazit, një përplasje po hapet për të lënë më shumë ajër në motor. Ky quhet trupi i mbytjes.
Nëse ka ndonjë problem me valvulën e trupit të mbytjes, mund të përjetoni energji të kufizuar sepse valvula mund të mos hapet plotësisht.
Nëse ka ndonjë problem me trupin e mbytjes, ai shpesh do të ndezë dritën e motorit kontrollues.
Problemet e ndezjes
Nuk është vetëm përzierja e karburantit ajër që mund të ngatërrohet me nxitimin tuaj. Për të pasur një motor të fuqishëm, na duhet edhe një shkëndijë e mirë. Nëse ka ndonjë problem me pjesë në sistemin e ndezjes si kandelat ose mbështjellësit e ndezjes, mund të ketë një problem me përshpejtimin.
Kur keni ndonjë problem me ndezjen, mund ta vëreni atë si një gabim zjarri. Nëse përjetoni që makina juaj tingëllon paksa ndryshe dhe ka një nxitim shumë të përafërt, kjo mund të shkaktohet nga keq-zjarret.
Mosmarrëveshjet janë kur ndezja dështon, dhe karburanti po digjet nga sistemi i shkarkimit. Gabimet shpesh shkaktohen nga kandele të këqija ose mbështjellje të ndezjes së keqe.
Ju gjithashtu mund të kontrolloni kohën e ndezjes nëse rregullohet manualisht në modelin e makinës suaj. Koha e ndezjes së vonë mund të bëjë që makina juaj të bëhet shumë e pafuqishme.
Pompë e gabuar e karburantit
Pompa e karburantit po sjell karburant në motor. Pompa e karburantit krijon presion në shinën e karburantit kur motori është në punë për t'u siguruar që ka gjithmonë karburant atje nëse motori ka nevojë për të.
Nëse pompa e karburantit shkon keq, mund të shkaktojë presion të ulët të karburantit, gjë që do të shkaktojë humbje të përshpejtimit. Nëse keni ndonjë kod problemi të ruajtur në njësinë e kontrollit të motorit në lidhje me presionin e ulët të karburantit, mund të jetë një pompë e karburantit e gabuar.
Koha e gabuar e boshtit të boshtit
A e zëvendësoi dikush rripin ose zinxhirin e kohës në makinën tuaj kohët e fundit, dhe makina u bë e ngadaltë pas kësaj? Nëse dikush po instalon rripin ose zinxhirin e kohës gabimisht, ose ndodh rastësisht, makina juaj shpesh do të bëhet shumë e ngadaltë dhe e pafuqishme.
Nëse rripi i orës kërceu pa ndonjë arsye, duhet të hetojë problemin sa më shpejt të jetë e mundur sepse një rrip ose zinxhir dështues mund të shkaktojë shkatërrimin e tërë motorit.
Modaliteti i ngadaltë
Modaliteti i çalimit ndodh kur njësia e kontrollit të motorit njeh një parametër shumë të gabuar nga çdo sensor. Kjo shpesh mund të shkaktohet nga mbingarkesa nga turbo ose të ngjashme.
Modaliteti i ngadaltë shpesh kufizon RPM dhe fuqinë e motorit. Nëse keni një transmetim automatik, kjo mund të shkaktojë gjithashtu që transmetimi të mos zhvendoset mbi marshin e 3-të.
Modaliteti i ngadaltë është një shkak shumë i zakonshëm pse makina juaj nuk do të përshpejtohet, dhe nëse e vëreni këtë simptomë së bashku me një dritë kontrolli të motorit, është padyshim koha të kontrolloni kodet e problemit.
Ju mund të lexoni më shumë rreth mënyrës së çalimit këtu: Shkaqet dhe simptomat e mënyrës së çalimit
Si të diagnostikoni një makinë që nuk do të përshpejtohet?
Diagnostikimi i një makine që nuk do të përshpejtohet është mjaft e lehtë nëse keni mjetet dhe përvojën. Ja se si një profesionist do ta diagnostikonte këtë problem. Ndoshta do t'ju duhen disa mjete të posaçme për të ndjekur këtë udhëzues.
- Lidhni një skaner OBD2 dhe kontrolloni për ndonjë kod problemi dhe kod të ngjashëm problemi. Vazhdoni zgjidhjen e problemeve me kodet e problemeve që do të gjeni. Ne kemi shumë artikuj në lidhje me diagnozën e kodeve specifike të problemeve në faqen tonë. Nëse nuk gjetët ndonjë kod problemi, mund të vazhdoni:
- Kontrolloni të dhënat e drejtpërdrejta në mjetin diagnostikues ndërsa dikush tjetër po përshpejton makinën. Kërkoni presionin turbo dhe rrjedhën e ajrit kur përshpejtoni. Kontrolloni të gjitha vlerat e tjera dhe vazhdoni zgjidhjen e problemeve të sensorit të gabuar nëse gjeni ndonjë vlerë të çuditshme.
- Kontrolloni sensorin e rrjedhjes së ajrit MAF dhe pastroni atë me një pastrues elektrik.
- Kontrolloni filtrin e ajrit dhe zëvendësojeni nëse është i ndotur.
- Kontrolloni presionin e karburantit me një matës të presionit të karburantit. Kontrolloni dhe zëvendësoni filtrin tuaj të karburantit ose pompën e karburantit nëse presioni është shumë i ulët.
- Kontrolloni për ndonjë rrjedhje me një makinë tymi EVAP. Kontrolloni funksionin e valvulës PCV. Riparoni çdo rrjedhje dhe provoni përsëri.
- Kontrolloni kushtet e kandelave dhe mbështjellësve të ndezjes. Zëvendësoni nëse është i gabuar ose në gjendje të keqe.
- Kontrolloni kohën e boshtit të boshtit. Zëvendësoni ose korrigjoni kohën nëse është i gabuar.
