8 simptomat e një sensori të keq të temperaturës së ftohësit dhe kostos së zëvendësimit

Përmbajtje

• 8 Simptomat e një Sensori të Temperaturës së Lirë të Ftohës
• Kontrolloni dritën e motorit
• Kilometra e dobët
• Tifozët elektrik të ftohjes nuk do të vijnë
• Tym i zi nga tubi i shkarkimit
• Kushti i vështirë i fillimit
• Mbinxehja e motorit
• Përtaci e dobët
• Performanca e dobët e motorit
• Çfarë është sensori i temperaturës së ftohësit?
• Vendndodhja e sensorit të temperaturës së ftohësit
• Kostoja e ndërrimit të sensorit të temperaturës së ftohësit
• Si të diagnostikoni një sensor të gabuar të temperaturës së ftohësit të motorit?

Një sensor i temperaturës së ftohësit të motorit është thelbësor për performancën optimale të makinës suaj.

Detyra e sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit është të masë temperaturën e ftohësit për modulin e kontrollit të motorit.

Me këtë informacion, moduli i kontrollit të motorit rregullon përzierjen e ajrit dhe karburantit në varësi të temperaturës.

Ky artikull do të diskutojë simptomat më të zakonshme të një sensori të keq të temperaturës së ftohësit, vendndodhjen, koston e zëvendësimit dhe si ta diagnostikoni atë.

8 Simptomat e një Sensori të Temperaturës së Lirë të Ftohës

1. Kontrolloni dritën e motorit
2. Kilometra e dobët
3. Tifozët elektrik të ftohjes nuk po ndizen
4. Tym i zi nga tubi i shkarkimit
5. Kushti i vështirë i fillimit
6. Mbinxehja e motorit
7. I papunë i përafërt
8. Performanca e dobët e motorit

Si çdo komponent tjetër, sensori ECT gjithashtu mund të dëmtohet, duke rezultuar në disa probleme të lidhura me motorin. Prandaj, këshillohet që makina juaj të kontrollohet menjëherë për të shmangur ndonjë problem serioz.

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave të zakonshme të një sensori të keq të temperaturës së ftohësit.

Kontrolloni dritën e motorit

Një nga simptomat e para që do të vini re është se drita e motorit kontrollues do të aktivizohet.

Nëse kompjuteri zbulon ndonjë problem me qarkun e sensorit, ai do të ndriçojë dritën e kontrollit të motorit, duke treguar që makina ka nevojë për një kontroll.

Nëse shihni një dritë kontrolli të motorit në panelin tuaj, është koha të kontrolloni kodet e problemit me një skaner OBD2.

Kilometra e dobët

Një sensor i gabuar ECT mund të dërgojë një sinjal të rremë në kompjuterin në bord, duke rezultuar në një të pasaktëpërzierje ajri-karburant. Për shembull, një sensor i gabuar mund të dërgojë një sinjal që tregon se motori është i ftohtë kur nuk është, dhe më shumë karburant do ta ngrohë motorin shpejt.

Kjo do të bëjë që ekonomia e karburantit të bjerë dhe të ulë performancën e motorit.

Tifozët elektrik të ftohjes nuk do të vijnë

Disa makina përdorin sensorin e temperaturës së ftohësit të motorit për të kontrolluar tifozët elektrikë të ftohjes. Keni dy sensorë të veçantë të temperaturës për tifozët, matësin e pultit dhe menaxhimin e motorit në shumicën e makinave.

Sidoqoftë, nëse makina juaj ka një sensor të vetëm, një sensor i keq i temperaturës së ftohësit të motorit mund të rezultojë që tifozët tuaj të mos fillojnë fare.

Tym i zi nga tubi i shkarkimit

Për shkak të një sinjali të pasaktë të temperaturës së motorit, ECU mund të pasurojë përzierjen e karburantit në një pikë ku procesi i djegies bëhet i vështirë.

Karburantet e tepërta do të digjen në tubin e shkarkimit dhe do të prodhojnë tym të zi të trashë.

Kushti i vështirë i fillimit

Momenti i fillimit të një makine është shumë kritik me sasinë e karburantit që injektohet në motor. Nëse përzierja e karburantit ajër është e gabuar, mund ta keni të vështirë ose të pamundur të filloni makinën tuaj.

Mbinxehja e motorit

Ventilatori ftohës, i cili është prapa grilës së radiatorit, largon nxehtësinë nga ftohësi i motorit. Ky ventilator kontrollohet elektrikisht dhe mbështetet në sinjalin nga kompjuteri në bord.

Nëse ventilatori merr një sinjal të rremë, ventilatori mund të mos ndizet, duke bërë që motori të mbinxehet. Disa automjete kanë një sensor të veçantë të temperaturës së ftohësit për ventilatorin, por shumë vetura përdorin të njëjtin sensor.

Përtaci e dobët

Për shkak të një sensori të gabuar ECT, përzierja e karburantit do të rregullohet. Kjo do të bëjë që motori të dridhem ose shkundur kur makina është me shpejtësi të ulët dhe çon në humbje të tjera të energjisë dhe sjellje të çuditshme.

Motori është shumë i ndjeshëm ndaj përzierjeve të gabuara të karburantit në ajër në gjendje boshe dhe kjo është një gjendje kur mund të vëreni se diçka nuk është në rregull me sensorin e temperaturës së ftohësit të motorit.

Performanca e dobët e motorit

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit mund të ketë një ndikim të fortë në përzierjen e ajrit dhe karburantit. Një përzierje e keqe e ajrit dhe karburantit gjithashtu mund të shkaktojë rënie drastike të performancës së motorit.

Nëse mendoni se performanca e motorit nuk është ajo që ka qenë më parë, kjo mund të jetë për shkak të një sensori të gabuar të temperaturës së ftohësit të motorit.

Çfarë është sensori i temperaturës së ftohësit?

Sensorët e temperaturës së ftohësit njihen gjithashtu si sensorë të temperaturës së ftohësit të motorit ose sensorë ECT. Funksionimi parimor i këtij sensori përfshin përdorimin e një rezistence elektrike që mat temperaturën e ftohësit. Këto matje prodhojnë të dhëna thelbësore për sistemin e motorit të automjetit tuaj.

Leximet e prodhuara nga sensori i temperaturës së ftohësit transmetohen në njësinë e kontrollit të motorit, ku ato përdoren si të dhëna për rregullimin dhe ruajtjen e kohës së duhur të ndezjes dhe injektimit optimal të karburantit përmes qasjes së kompjuterizuar.

LIDHUR: 7 shkaqe pse matësi i temperaturës së makinës qëndron në të ftohtë

Vendndodhja e sensorit të temperaturës së ftohësit

Sensori i temperaturës së ftohësit të motorit zakonisht ndodhet në bllokun e motorit ose kokën e cilindrit. Shpesh instalohet në një gete plastike në hyrjen e ftohësit.

Marka dhe prodhues të ndryshëm të makinave kanë mënyra të ndryshme për vendosjen e sensorit të temperaturës së ftohësit në varësi të modelit të makinës.

Disa automjete mund të kenë më shumë se një sensor të temperaturës, pasi nganjëherë sensorë të ndryshëm përdoren për të sinjalizuar në pult, kontrollin e ventilatorit të ftohjes dhe njësinë e kontrollit të sistemit tuaj të motorit.

Me dy sensorë, ne zakonisht konsiderojmë dërgimin e sinjaleve në njësinë e kontrollit si sensori i temperaturës së ftohësit.

Kostoja e ndërrimit të sensorit të temperaturës së ftohësit

Një sensor i temperaturës së ftohësit kushton 30 $ deri 100 $ dhe fuqia punëtore kushton 40 $ deri 150 $. Ju mund të prisni nga 70 deri në 250 dollarë për një zëvendësim të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit.

Vetë sensori i temperaturës së ftohësit shpesh është mjaft i lirë dhe shpesh mund t’i gjeni rreth 40 $ për një cilësi. Ka më të lira në treg, por unë rekomandoj shumë që të blini një cilësi si Bosch për të kapërcyer dhimbjet e kokës.

Zëvendësimi shpesh është gjithashtu mjaft i thjeshtë, përveç që mund të duhet të derdhni të gjithë ftohësin nga motori dhe ta rimbushni atë - që do të thotë që duhet të hiqni të gjithë ajrin nga sistemi i ftohësit, gjë që mund të jetë e vështirë.

Sidoqoftë, nëse po zëvendësoni shpejt sensorin, shpesh nuk ka nevojë të shtypni ftohësin, por kjo kërkon disa aftësi.

Mos harroni gjithmonë të siguroheni që temperatura e ftohësit është e ulët kur bëni këtë lloj pune !!

Si të diagnostikoni një sensor të gabuar të temperaturës së ftohësit të motorit?

Për të diagnostikuar sensorin e temperaturës së ftohësit, ju duhet një manual riparimi për modelin e makinës tuaj për të gjetur se cilat vlera të matjes duhet të prisni nga sensori i temperaturës së ftohësit.

1. Lidhni një Skanues OBD2 dhe kërkoni kode të lidhura me telashet. Kontrolloni të dhënat e drejtpërdrejta për të parë temperaturën nga sensori. Nëse është larg rrezes, kontrolloni instalimet elektrike dhe zëvendësoni sensorin.
2. Gjeni sensorin e temperaturës së ftohësit në automjetin tuaj duke iu referuar manualit të shërbimit.
3. Gjeni sensorin e temperaturës së ftohësit dhe hiqni prizat e lidhësit.
4. Nëse keni dy kunja në sensorin e temperaturës së ftohësit, mund të provoni matjen e ohm midis këtyre dy kunjeve.
5. Kontrolloni manualin tuaj të riparimit për vlerën e saktë të ohm në një temperaturë të caktuar.
6. Nëse vlera është e gabuar - zëvendësoni sensorin.
7. Nëse duket mirë, kontrolloni instalimet elektrike dhe lidhësit midis sensorit të temperaturës së ftohësit dhe modulit të kontrollit të motorit.