10 simptomat e një rregullatori të keq të presionit të karburantit, vendndodhja dhe diagnostikimi

Përmbajtje

• Simptomat e një rregullatori të presionit të karburantit të keq
• Motori keqpërdoret
• Humbje në përshpejtim
• Kontrolloni dritën e motorit
• Rrjedhja e karburantit
• Tym i zi nga tubi i shkarkimit
• Shkëndija e mbuluar me mbeturina të zeza
• Kthimi i zjarrit të motorit
• Gyp vakumi i mbushur me benzinë
• Era e benzinës nga gropa
• Bie në kilometrazh
• Vendndodhja e Rregullatorit të Presionit të Karburantit
• Diagnostikimi i rregullatorit të presionit të karburantit me një matës të presionit të karburantit
• FAQ i Rregullatorit të Presionit të Karburantit
• Si rregulloni një rregullator të presionit të karburantit?
• Çfarë bën një rregullator i presionit të karburantit?
• A mund të shkaktojë një fillim rregullatori i keq i presionit të karburantit?
• Sa zgjat rregullatori i presionit të karburantit?

Një rregullator i gabuar i presionit të karburantit është një pjesë e kudondodhur që shkakton shumë probleme të motorit.

Por për fat të mirë, nuk është një pjesë e përparuar për t’u zëvendësuar, shpesh mund ta bësh vetë, dhe zakonisht është mjaft e lirë.

Në këtë artikull, ju do të mësoni simptomat më të zakonshme të një rregullatori të gabuar të presionit të karburantit, vendndodhjen dhe mënyrën e zëvendësimit të tij.

Simptomat e një rregullatori të presionit të karburantit të keq

1. Motori keqpërdoret
2. Humbje në përshpejtim
3. Kontrolloni dritën e motorit
4. Rrjedhja e karburantit
5. Tym i zi nga tubi i shkarkimit
6. Shkëndija e mbuluar me mbeturina të zeza
7. Kthimi i zjarrit
8. Gyp vakumi i mbushur me benzinë
9. Era e benzinës nga gropa
10. Një rënie në kilometrazhin

Një rregullator i gabuar i presionit të karburantit do të thotë që përzierja e ajrit dhe karburantit do të shqetësohet dhe motori nuk prodhon energji të mjaftueshme.

Këtu është një listë më e detajuar e shenjave më të zakonshme të një rregullatori të keq të presionit të karburantit:

Motori keqpërdoret

Një nga simptomat e para dhe më të zakonshme që do të vini re është se motori fillon të keqësohet në gjendje të papunë ose gjatë përshpejtimit.

Gabimet mund të njihen lehtësisht. Nëse dëgjoni që motori po spërkat ose nuk tingëllon si zakonisht kur jeni duke përshpejtuar, mund të jetë keqpërdorues kur dëgjoni.

Mosrespektimet mund të shkaktohen nga shumë gjëra të tjera, kështu që nuk duhet të zëvendësoni rregullatorin e presionit të karburantit sa më shpejt që të vini re gabime të zjarrit.

Humbje në përshpejtim

Siç tingëllon, rregullatori i presionit të karburantit kontrollon presionin e karburantit. Nëse presioni i karburantit është i gabuar, motori juaj do të funksionojë me një përzierje shumë të pasur ose shumë të dobët.

Si një përzierje shumë e dobët ose shumë e pasur e karburantit ajër do të shkaktojë një rënie të përshpejtimit. Prandaj, nëse makina juaj ndihet më ngadalë se më parë, mund të jetë një problem me rregullatorin e presionit të karburantit.

Kontrolloni dritën e motorit

Pothuajse të gjitha makinat moderne përdorin një sistem monitorimi me kohë të plotë për të monitoruar vazhdimisht sensorët e makinës së motorit të makinës. Nëse një nga këta sensorë dështon, një kod gabimi ruhet në kujtesën e kodit të gabimit dhe nëse kjo ndodh në mënyrë të përsëritur, drita e motorit kontrollues shfaqet në panelin tuaj.

Shumica e modeleve të makinave kanë një sensor të presionit të karburantit që kontrollon presionin e karburantit në shinën e karburantit. Nëse rregullatori i presionit të karburantit është i gabuar dhe presioni bëhet shumë i lartë ose shumë i ulët - drita e kontrollit të motorit do të shfaqet në panelin tuaj.

Rrjedhja e karburantit

Një simptomë tjetër e zakonshme kur rregullatori i presionit të karburantit shkon keq është rrjedhja e karburantit, e cila shkakton probleme të performancës dhe çon në erë të keqe. Një rrjedhje e karburantit ndodh kur diafragma ose vula e jashtme e rregullatorit të presionit të karburantit dëmtohet dhe dështon.

Rrjedhja e karburantit është gjithashtu e rrezikshme sepse mund të shkaktojë zjarr të makinës suaj dhe për këtë arsye duhet të kujdeset menjëherë për të.

Tym i zi nga tubi i shkarkimit

Tymi i zi shkaktohet kur përzierja juaj e karburantit ajër është shumë e pasur, gjë që padyshim mund të shkaktohet nga një rregullator i gabuar i presionit të karburantit.

Tymi i zi që del nga tubi i shkarkimit të makinës mund të ketë shkaqe të ndryshme të tjera, por nëse shihni tym me ngjyrë të zezë ose gri dhe gjithashtu vëreni simptoma të tjera të përmendura në këtë artikull, problemi ka shumë të ngjarë me rregullatorin e presionit të karburantit.

Shkëndija e mbuluar me mbeturina të zeza

Nëse motori juaj funksionon shumë i pasur, i shkaktuar nga një rregullator i gabuar i presionit të karburantit, ekziston një rrezik i konsiderueshëm që dhoma juaj e djegies të jetë e mbushur me blozë.

Kontrolloni fundin e kandeles tuaj për të parë nëse bloza e zezë është zgjidhur. Nëse është kështu, rregullatori juaj i presionit të karburantit ka shumë të ngjarë të dëmtohet, dhe do t'ju duhet të zëvendësoni si rregullatorin e presionit të karburantit ashtu edhe kandelen elektrike.

Kthimi i zjarrit të motorit

Një rregullator i gabuar i presionit të karburantit do të shkaktojë që karburantit i tepërt të rrjedhë nëpër linja dhe motori nuk do të jetë në gjendje të djegë të gjithë, dhe për këtë arsye ai do të mbingarkojë sistemin e shkarkimit.

Kur karburanti ndizet në sistemin e shkarkimit për shkak të nxehtësisë - ju mund ta dëgjoni atë si goditje të zhurmshme nga tubi juaj i shkarkimit.

Kjo është mjaft e rrezikshme dhe mund të shkaktojë që tubi juaj i shkarkimit të shpërthejë dhe makina juaj të digjet në zjarr.

Gyp vakumi i mbushur me benzinë

Diafragma e rregullatorit të presionit të karburantit mund të shkaktojë presionin e karburantit në sistemin e vakumit. Kjo do të bëjë që zorra e vakumit të mbushet me benzinë.

Për të kontrolluar këtë, hiqni lidhjen e zorrës së vakumit me rregullatorin e presionit të karburantit dhe kontrolloni nëse benzina është në linjë. Nëse është kështu, ju keni një rregullator të presionit të karburantit me defekt.

Era e benzinës nga gropa

Nëse jeni duke vozitur për një kohë të gjatë me një rregullator të keq të presionit të karburantit, ai mund të mbushë me kohë vajin tuaj të motorit me karburant.

Për ta kontrolluar këtë, mund të ngrini shkopin e vajit të motorit për të kontrolluar nivelin, dhe nëse ndieni aromë benzine në shkopin, kjo mund të thotë që rregullatori juaj i presionit të karburantit ka një problem.

Bie në kilometrazh

Presioni i gabuar i karburantit jo vetëm që mund të shkaktojë një përzierje të pasur - por gjithashtu mund të shkaktojë një përzierje të dobët të ajrit dhe karburantit. Ndërsa mendoni se një rënie në kilometrazhin mund të jetë e dobishme, ajo mund të dëmtojë seriozisht motorin e makinës tuaj me kalimin e kohës.

Një përzierje e dobët shpesh do të bëjë që makina juaj të bjerë edhe në përshpejtim, por nëse është thjesht pak, e vetmja simptomë që mund të vini re është një rënie e kilometrazhit.

Vendndodhja e Rregullatorit të Presionit të Karburantit

Rregullatori i presionit të karburantit zakonisht është afër shumëfishtës së marrjes në shumicën e makinave të vendosura në shinën e presionit të karburantit.

Disa modele makinash kanë rregullatorin e presionit të karburantit në rezervuarin e karburantit afër pompës së karburantit, dhe kjo do të bëjë që të jetë shumë më e vështirë për tu arritur dhe zëvendësuar.

Diagnostikimi i rregullatorit të presionit të karburantit me një matës të presionit të karburantit

Mënyra më e mirë për të kontrolluar rregullatorin e presionit të karburantit për rrjedhje është me një matës të presionit të karburantit. Kjo provë kontrollon nëse rregullatori i presionit të karburantit rregullon presionin e duhur në përputhje me ndryshimet e vakumit të motorit.

Lëreni motorin të ndizet dhe shkëputni zorrën e vakumit nga rregullatori. Kur zorra është e shkëputur, presioni i sistemit të karburantit duhet të rritet me 8 deri në 10 psi. Nëse nuk ka ndryshim, kjo do të thotë që rregullatori i presionit është i dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet. Gjeni më shumë informacion këtu: Testimi i një rregullatori të presionit të karburantit.

Ju gjithashtu duhet të kontrolloni që presioni të jetë brenda specifikimeve të prodhuara. Zakonisht mund t’i gjeni në një manual riparimi për makinën tuaj.

Në automjetet më të reja, rregullatori i presionit të karburantit mund të kontrollohet me lehtësi me një skaner OBD2 në çdo garazh ose në shtëpi, por është gjithmonë një ide e mirë ta kontrolloni edhe manualisht. Nëse jeni të interesuar për një skaner OBD2 për përdorim në shtëpi, mund të hidhni një vështrim në artikullin tonë të përgjithshëm: Rishikimi i skanerit OBD2.

Nëse nuk keni një testues të presionit të karburantit, por dëshironi, mund ta shikoni këtu në Amazon: Testues i presionit të karburantit .

Nëse keni diagnostikuar rregullatorin e presionit të karburantit dhe e keni parë të gabuar, mund të gjeni më shumë informacion në lidhje me zëvendësimin e tij në udhëzuesin tonë: Kostoja e zëvendësimit të rregullatorit të presionit të karburantit.

FAQ i Rregullatorit të Presionit të Karburantit

Si rregulloni një rregullator të presionit të karburantit?

Rregullatorët më të presionit të karburantit janë mbyllur dhe nuk riparohen. Në disa rregullatorë të vjetër të sigurimit të karburantit ju mund të zëvendësoni pjesët e brendshme, por është e rrallë në ditët e sotme. Sidoqoftë, rregullatorët e presionit të karburantit në ditët e sotme shpesh janë mjaft të lira.

Çfarë bën një rregullator i presionit të karburantit?

Rregullatori i presionit të karburantit po bën pikërisht atë që tingëllon si. Ai rregullon presionin e karburantit në shinën e karburantit me ndihmën e presionit në kolektorin e marrjes. Ai rrit presionin në RPM më të larta dhe ul presionin e karburantit në gjendje boshe.

A mund të shkaktojë një fillim rregullatori i keq i presionit të karburantit?

Nëse rregullatori i presionit të karburantit është aq i keq sa që presioni i karburantit do të jetë shumë i ulët, mund të shkaktojë mosfillim. Gjithashtu, nëse një rrjedhje e brendshme po mbush linjat e vakumit me karburant, kjo mund të bëjë që ajo të mos fillojë më.

Sa zgjat rregullatori i presionit të karburantit?

Një rregullator i presionit të karburantit shpesh mund të zgjasë lehtë gjatë gjithë jetës së makinës. Nuk është shumë e zakonshme që rregullatori i presionit të karburantit dështon në shumicën e modeleve të makinave. Sidoqoftë, ndonjëherë mund të ndodhë, por nuk ka kohë fikse ose kilometrazh kur duhet ta zëvendësoni.