5 simptomat e një copë litari të shumëfishtë të marrjes së gabuar dhe kostos së zëvendësimit
Përmbajtje
- Simptomat e rrjedhjes së copë litarit të shumëfishtë të marrjes
- Performanca e dobët e motorit dhe keqpërdor
- Tym i bardhë i tepërt nga shter
- Ftohës në enën e vajit
- Rrjedhja e dukshme e ftohësit
- Motori i mbinxehjes
- Funksioni i copëtimit të shumëfishtë të marrjes
- Vendndodhja e copë litarit të shumëfishtë të marrjes
- Kostoja e zëvendësimit të copë litarit të shumëfishtë të marrjes
Kolektori juaj i marrjes bën një ton punë dhe është një pjesë kritike e motorit tuaj. Ndërsa vetë kolektori i marrjes është tipikisht mjaft i fortë, vulosjet e copëzave midis kolektorit dhe kokës së cilindrit janë të njohura për dështimin.
Por si e dini se keni një rrjedhje të copë litari të shumëfishtë, dhe çfarë do të thotë nëse keni një të tillë? Më e rëndësishmja, sa do të kushtojë të rregullohet?
Ne do të prishim gjithçka që ju duhet të dini për të rregulluar këtë problem bezdisës këtu.
Simptomat e rrjedhjes së copë litarit të shumëfishtë të marrjes
- Performanca e dobët e motorit dhe keqpërdor
- Tym i bardhë nga tubi i shkarkimit
- Ftohës në enën e vajit
- Rrjedhje e dukshme e ftohësit
- Motori i mbinxehjes
Këtu është një listë më e detajuar e simptomave të një rrjedhje të copë litari të shumëfishtë.
Performanca e dobët e motorit dhe keqpërdor
Një koleksion i marrjes së rrjedhjes lejon që ajri të dalë jashtë dhe të ftohet. Të dyja këto gjëra mund të ndikojnë negativisht në performancë. Nuk ka shumë të ngjarë që ju nuk do të jeni në gjendje të merrni automjetin tuaj ose motori juaj do të mbyllet gjatë punës, por mund të vini re një rënie të përshpejtimit dhe ekonomisë së karburantit.
Shqetësimi më i madh është se nëse ftohësi përzihet me vajin, ju jo vetëm që po humbni performancën e ftohësit, por as vaji nuk do të jetë në gjendje të funksionojë si duhet. Kjo mund të çojë në konsum të tepruar të shumë përbërësve dhe të shkaktojë dëme të shtrenjta.
Mund të gjeni gjithashtu gabim të kodeve të problemit në njësinë e kontrollit të motorit nëse kontrolloni kodet e problemit me një skaner.
Nëse rrjedhja e marrjes është shumë e keqe, ajo mund të mbushë cilindrin me ftohës, gjë që do ta bëjë hidrolokun e motorit tuaj, gjë që do ta bëjë të pamundur kthimin. Kjo është shumë serioze dhe mund të dëmtojë seriozisht makinën tuaj. Për fat të mirë nuk është shumë e zakonshme sepse shumica e motorëve të makinave janë të dizajnuara, kështu që ftohësi do të derdhet në kolektorin e marrjes.
Tym i bardhë i tepërt nga shter
Kur jeni duke parë shumëfishtën tuaj të marrjes, nuk mund të shihni saktësisht se çfarë po ndodh brenda nëse nuk copëtoni motorin tuaj, dhe në atë moment, duhet të zëvendësoni guarnicionet e shumëfishtë të marrjes nëse ato rrjedhin apo jo.
Kjo është arsyeja pse është thelbësore të dini se si të zgjidhni këtë problem pa marrë asgjë veç e veç. Mënyra më e lehtë është të filloni automjetin tuaj dhe t'i hidhni një sy shkarkimit. Nëse ka një sasi të tepërt të tymit të bardhë që del nga shkarkimi, kjo është për shkak se motori juaj po djeg ftohës.
E vetmja mënyrë që ftohësi futet në dhomën e djegies është nëse ka ose një copë litari të kokës që rrjedh ose një copë litari të shumëfishtë të marrjes - sido që të jetë, keni një problem. Kur përcaktoni nëse sasia e tymit të bardhë është e tepërt, mbani në mend se do të keni më shumë tym gjatë motit më të ftohtë se sa gjatë motit më të ngrohtë dhe kjo është plotësisht normale.
Ftohës në enën e vajit
Një nga problemet më të zakonshme të një koleksioni të marrjes së rrjedhjeve është se do të gjeni ftohës në enën e vajit. Fatkeqësisht, kjo është gjithashtu një nga çështjet më serioze. Jo vetëm që po humbni vetitë ftohëse të ftohësit, por gjithashtu po humbni vetitë vajosëse të vajit.
Kur kombinoni këto dy probleme, shpejt mund të përfundoni me një automjet që kërkon riparime të gjera për t'u kthyer në rrugë. Nëse gjeni ftohës në enën e vajit, sigurohuni që automjetin tuaj ta dërgoni menjëherë në dyqan riparimi. Ju mund ta njihni lehtësisht ftohësin në enën e vajit sepse vaji do të duket i qumështit kur kontrolloni nivelin e vajit të pikës.
Rrjedhja e dukshme e ftohësit
Nëse keni një copë litari të shumëfishtë të marrjes, ka disa mënyra se si mund të shkojë ftohësi. Së pari, mund të futet në dhomën e djegies, e cila është mënyra se si tymi i tepërt ose mund të bashkohet me vajin, e cila është mënyra se si mund të merrni ftohës në rezervuarin e vajit. Por gjithashtu mund të dalë nga ana e jashtme e kolektorit të marrjes.
Nëse është kështu, mund të keni tym të tepërt që del nga maja e motorit tuaj nëse ftohësi digjet para se të arrijë në tokë. Ose mund të keni një rrjedhje të dukshme të ftohësit në tokë nën automjetin tuaj. Sido që të jetë, nëse zbuloni se rrjedhja kthehet në shumëfishimin e marrjes, e keni gjetur problemin tuaj.
Motori i mbinxehjes
Tre simptomat më të spikatura të një shumëfishi të marrjes së rrjedhjeve përfshijnë rrjedhjen e ftohësit. Meqenëse është detyra e ftohësit që motori juaj të mos mbinxehet, nuk është për t'u habitur që nëse nuk funksionon si duhet, mund të merrni një motor që mbinxehet.
Kjo nuk do të ndodhë menjëherë dhe zakonisht ndodh pasi sistemi mbaron me ftohësin. Por nëse keni një motor mbinxehje dhe nuk mund të kuptoni se ku po shkon ftohës, ka shumë mundësi që ai të vijë nga një rrjedhje në shumëzimin e marrjes.
Funksioni i copëtimit të shumëfishtë të marrjes
Funksioni i kolektorëve të marrjes është të drejtojë lëngjet e sakta, gazrat dhe nevojat e motorit në vendin e duhur në të gjithë motorin. Guarnicioni i shumëfishtë i marrjes ndihmon me këtë duke eleminuar çdo rrugë të mundshme shpëtimi për këto lëngje ose gazra.
Guarnicioni i shumëfishtë i marrjes formon vula rreth secilës pasazh në shumëfishin e marrjes, duke mbajtur gjithçka atje ku supozohet të jetë. Ndoshta nuk tingëllon kaq e komplikuar dhe nuk është, por kjo nuk e bën atë më pak të rëndësishme.
Vendndodhja e copë litarit të shumëfishtë të marrjes
Rondelet e shumëfishtëve të marrjes së automjetit tuaj ndodhen afër kokës së motorit tuaj midis kolektorit të marrjes dhe kokës së cilindrit. Në motorët në formë V, ai zakonisht qëndron midis të dy kokat. Për motorët inline, zakonisht ulet në njërën nga anët.
Arritja e shumëfishtë e marrjes tuaj zakonisht nuk është shumë e komplikuar, por mund të ketë shumë përbërës elektrikë të ulur sipër. Kjo jo vetëm që mund ta bëjë të vështirë për të hyrë në shumëzimin e marrjes, por mund ta bëjë edhe më të vështirë për të parë.
Kostoja e zëvendësimit të copë litarit të shumëfishtë të marrjes
Një copë litari e shumëfishtë e marrjes kushton 30 $ deri 100 $. Puna kushton 50 deri 300 $, kështu që ju mund të prisni një kosto totale prej 80 $ deri 400 $ për një zëvendësim të copë litarit të shumëfishtë.
Guarnicioni i shumëfishtë i marrjes shpesh është mjaft i lirë, por shumica e kostos së zëvendësimit vjen nga kostot e punës. Kjo është për shkak se duhet të hiqni të gjithë kolektorin e marrjes për të arritur në copë litari.
Ndonjëherë shumëfishimi i marrjes çahet, duke shkaktuar që ajo të rrjedhë pranë copë litari, dhe në këtë rast, ju mund të prisni një kosto prej 200 $ në 800 $ për një shumëfish të ri të marrjes.
