7 shkaqet pse tifozja juaj e radiatorit nuk po ndizet
Përmbajtje
- 7 Shkaqet e Radiatorit nuk po shfaqen
- Siguresë e thyer
- Sensori i gabuar i temperaturës së ftohësit
- Instalime të prishura ose lidhje të keqe
- Ftohës i pamjaftueshëm
- Fan Radiator i Thyer
- Rele e Fan
- Moduli i Kontrolluesit të Faneve të Keqe
Ju ndoshta e dini tashmë qëllimin e radiatorit dhe sistemin e ftohjes në makinën tuaj.
Kur jeni duke vozitur shpejt, era po kalon nëpër radiator për të qetësuar ftohësin pa probleme, por kur jeni duke ngadalësuar, nuk ka erë që shtyhet përmes radiatorit. Kjo është arsyeja pse ne përdorim një ventilator të radiatorit.
Fatkeqësisht, ventilatori i radiatorit mund të dështojë dhe do të bëjë që makina juaj të nxehet shumë. Por çfarë mund ta shkaktojë këtë?
7 Shkaqet e Radiatorit nuk po shfaqen
- Siguresë e thyer
- Sensori i gabuar i temperaturës së ftohësit
- Instalime të prishura ose lidhje e keqe
- Ftohës i pamjaftueshëm
- Tifoz i thyer i radiatorit
- Rele e ventilatorit të gabuar të radiatorit
- Modul i keq i kontrolluesit të ventilatorit
Këtu është një listë më e detajuar e shkaqeve më të zakonshme të mos daljes së një ventilator radiatori.
Siguresë e thyer
Një siguresë mbështet pothuajse gjithçka elektrike në një makinë. Nëse ka një rritje elektrike që shkon drejt një pjese të pajisjeve elektronike, siguresa ndërpret furnizimin elektrik me atë pajisje të veçantë duke e kursyer atë nga shkatërrimi. Kjo është ajo që ne e quajmë një siguresë të fryrë.
Një siguresë e fryrë nuk është çështje e madhe dhe ndryshimi i tij nuk kushton shumë para. Nëse tifozja e radiatorit të makinës suaj nuk është funksionale, kontrolloni manualin e përdorimit të makinës suaj dhe lokalizoni siguresën për kontrolluesin e tifozit të radiatorit ose tifozin.
Vetë ventilatori shpesh përdor një siguresë të madhe rreth 50A, ndërsa mund të ketë edhe një siguresë të vogël të vogël në modulin e kontrollit të ventilatorit. Mos harroni se nëse siguresa e ventilatorit është fryrë - mund të ketë një problem me instalimet elektrike ose tifozin e radiatorit.
Sensori i gabuar i temperaturës së ftohësit
Shpesh ka dy sisteme të ndryshme në modele të ndryshme makinash. Ose kontrolli i ventilatorit tuaj është i integruar në njësinë e kontrollit të motorit ose keni një modul të veçantë të kontrollit të ventilatorit. Në të dy rastet, njësitë e kontrollit përdorin një sensor të temperaturës për të ditur se kur duhet të fillojnë tifozin e radiatorit.
Nëse ky sensor i temperaturës është prishur, njësia e kontrollit nuk do të dijë kur të fillojë tifozin e radiatorit.
Disa makina përdorin sensorë të veçantë të temperaturës së ftohësit të motorit për tifozin e radiatorit dhe njësinë e kontrollit të motorit.
Ju duhet të kontrolloni manualin tuaj të riparimit se cili sensor i temperaturës kontrollon ventilatorin e radiatorit dhe pastaj matni rezistencën me një multimetër për t'u siguruar që ai është funksional.
Instalime të prishura ose lidhje të keqe
Nëse ventilatori nuk punon edhe kur makina mbinxehet, mund të ketë një problem instalimesh elektrike ose një lidhje të keqe.
Kontrolloni kabllot që shkojnë në ventilator të radiatorit nga njësia e kontrollit ose rele. Kontrolloni prizat e lidhësit për ndonjë shenjë të korrozionit. Gjithashtu, kontrolloni prizat e lidhësit në njësinë e rele dhe kontrollit.
Matja e telave me një multimetër shpesh nuk është shumë efektive, pasi duhet të vendosni një ngarkesë në tela për të parë nëse ato janë funksionale. Sidoqoftë, si një provë e shpejtë, mund të kontrolloni me një multimetër nëse vjen energji në ventilator të radiatorit.
Ftohës i pamjaftueshëm
Nëse niveli juaj i ftohësit është i ulët, ekziston mundësia që të merrni ajër në sistem dhe sensori i temperaturës së ftohësit nuk do ta lexojë saktë temperaturën e ftohësit. Nëse niveli i ftohësit është i ulët, duhet të rimbushni ftohësin në nivelet optimale.
Dështimi për ta bërë këtë mund të rrezikojë që motori juaj të mbinxehet dhe kapet. Nuk ka kthim nga një motor i sekuestruar nëse nuk jeni të gatshëm të shpenzoni shumë para.
Fan Radiator i Thyer
Kur tifozët tuaj të radiatorit nuk do të ndizen, kjo mund të shkaktohet edhe nga tifozët e radiatorit me defekt. Tifozët e radiatorit kanë brenda tyre motorë elektrikë, të cilët do të konsumohen pas disa vitesh.
Ju mund të provoni tifozët e radiatorit elektrik duke marrë një tel nga bateria e makinës, hiqni prizën e ventilatorit të radiatorit dhe vendosni 12v + dhe tokën në lidhës. Kjo është mënyra më e shpejtë dhe e lehtë për të provuar tifozët tuaj të radiatorit.
Rele e Fan
Meqenëse ventilatori i radiatorit shpesh tërheq aq shumë energji, shpesh ka një stafetë që furnizon ventilatorin e ftohësit. Sigurisht, ky stafetë mund të dëmtohet, gjë që do të bëjë që tifozja e radiatorit të mos ndizet.
Rele i ventilatorit shpesh ndodhet në kutinë e siguresave të gjirit të motorit, por mënyra më e mirë është të kontrolloni manualin tuaj të riparimit për të gjetur se ku ndodhet.
Testimi i një stafetë me 4 pin është shpesh shumë i thjeshtë. Hiqni stafetën dhe jepni 12 volt në kunjat 30 dhe 85. Pika tokësore 86 dhe kontrolloni nëse ka tension që del nga kunji 87. evenshtë edhe më mirë të lidhni kunjin 87 me diçka që tërheq shumë energji, si tifoz, për shembull.
Moduli i Kontrolluesit të Faneve të Keqe
Siç kam folur më parë, disa makina kanë një modul të veçantë kontrolli vetëm për kontrollin e ventilatorit të radiatorit. Ky modul kontrolli shpesh instalohet në gjirin e motorit, i ekspozuar ndaj nxehtësisë dhe pluhurit. Kjo mund të bëjë që moduli i kontrollit të dështojë pas një kohe për shkak të korrozionit.
Gjeni rele dhe kontrolloni për ndonjë dëmtim vizual jashtë tij. Ju gjithashtu shpesh mund të hapni stafetë dhe të kontrolloni për ndonjë bashkim ose korrozion të keq. Zëvendësojeni nëse shihni ndonjë problem.
