Manual kundrejt transmetimit automatik - Pro, kundër dhe informacion
Përmbajtje
Makinat me transmision manual kanë ekzistuar që nga prodhimi masiv i makinave.
Sot shumica e makinave kanë transmetim automatik. Mungesa e tufës e bën drejtimin më të lehtë. Në makinat me transmetim automatik ndryshimi i ingranazhit është automatik kur rrit shpejtësinë. Kur blini një makinë, duhet të dini ndryshimin midis dy kutive të shpejtësisë, pasi ato kanë kosto dhe mirëmbajtje të ndryshme.
Nëse kjo është hera e parë që zotëroni një makinë, mund ta gjeni transmetimin automatik të lehtë për t'u drejtuar - veçanërisht në rrugët e mbingarkuara.
Makinat përdorin një sërë raportesh ingranazhesh për të lëvizur makinën. Në një ingranazh të ulët keni një shpejtësi më të ulët, por më shumë fuqi. Ingranazhet më të larta ju ndihmojnë të drejtoni shpejtësi më të larta, por me më pak energji. Ingranazhet janë thelbësore për shpërndarjen e energjisë gjatë ngasjes.
Me një transmetim automatik, kjo ndodh pa ndërhyrjen e shoferit. E vetmja gjë që shoferi duhet të bëjë është të shtypë pedalin e gazit ose të frenimit.
LIDHUR: Cili është qëllimi i ingranazhit D3 në Transmisionin tim Automatik?
Makina me transmision manual
Shumica e njerëzve e quajnë makinën manuale një ndërrim shkopi. Kjo sepse keni një shkop ingranazhi midis sediljes së shoferit dhe sediljes së pasagjerit. Në disa makina shkopi i ingranazheve është nën timon. Pedali i tufës ndodhet në anën e majtë përpara frenave dhe rezervuarit të karburantit.
Në motor, ekziston një tufë që ndodhet midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit. Ju përdorni makinën manuale duke lëshuar tufën gjatë ndërrimit të ingranazheve. Problemet me sistemin manual ndodhin kur përpiqeni të lëvizni makinën nga fillimi në këmbë.
Nëse e lëshoni tufën shumë shpejt, makina ngec, ose nëse e bëni shumë ngadalë, ju e konsumoni tufën. Fillimi i përpjetë kërkon një praktikë. Nëse drejtoni një makinë me një kuti ingranazhesh manuale, duhet vazhdimisht të dëgjoni motorin. Në fillim, shumica e makinave ishin të pajisura me tre ingranazhe, më vonë me katër. Në ditët e sotme kemi pesë dhe gjashtë ingranazhe.
Nëse keni një bateri të zbrazët, mund ta ndizni makinën kur jeni duke ecur në tatëpjetë me një kambio manuale. Thjesht lereni makinën të funksionojë dhe pastaj lëshoni shpejt tufën. Kjo do ta rikthejë motorin në jetë. Kjo është e pamundur me një makinë automatike.
Pro
- Kontroll më i mirë i makinës
- Kostot më pak për tu mirëmbajtur
- Më lirë se një transmetim automatik
- Në varësi të ndërrimit efikas të ingranazhit, makina harxhon më pak karburant
- Kërkon një nivel më të lartë të përqendrimit për shkak të ndryshimit manual të ndërrimit të ingranazheve me duar dhe këmbë
- E lodhshme balancimi i tufës në trafik të rënduar
Kur ngasni, keni kontroll më të mirë të makinës nëse përdorni një kambio manuale. Sidoqoftë, duhet të përqendroheni dhe të ekuilibroni këmbët tuaja kur përdorni pedalet e gazit, tufës dhe frenave. Duart tuaja janë vazhdimisht në ingranazhe. Kostot e mirëmbajtjes janë më të ulëta me një makinë manuale sesa me një kambio automatike.
Makinat me kambio manuale janë gjithmonë më të lira për tu blerë se sa veturat me kambio automatike. Kur blini një makinë me një buxhet të ulët, ju zgjidhni transmisionin manual. Për shkak se makinat peshojnë më pak, ju kurseni karburant. Estimatedshtë vlerësuar se drejtuesit me transmision manual kursejnë deri në 10% në 15%.
Transmision automatik
Këto erdhën më vonë dhe ishin instaluar kryesisht në makina luksoze. Sot pothuajse çdo model makine ka një transmetim automatik. Me transmetim automatik ju keni një konvertues çift rrotullues hidraulik. Ndërrimi i ingranazhit nuk kërkon ndonjë hyrje nga shoferi, por makina e kupton nevojën për ndërrim marshe në varësi të shpejtësisë së makinës dhe pedalit të gazit.
Një makinë me një transmetim automatik ofron një udhëtim më të butë, sepse nuk keni pse tufëzoheni siç duhet gjatë ngasjes. Evenshtë edhe më e lehtë të ngasësh një makinë automatike në një bllokim trafiku. Makinat automatike kanë një tufë të dyfishtë, e cila është shumë efektive për ndërrimin e ingranazheve. Kjo është e mundur për disa milisekonda. Fillimisht, shumica e veturave automatike kishin katër ingranazhe, por tani kemi pesë, gjashtë dhe madje tetë ingranazhe.
Pro- Më i përshtatshëm për të përzënë
- Duart tuaja janë të lira gjatë ngasjes
- Shanse të reduktuara të ngecjes së makinës
- Lehtë për të vozitur në kodra të thepisura
- Më pak punë për të kontrolluar makinën gjatë bllokimit të trafikut
- Më e shtrenjtë për tu mirëmbajtur
- Mungesa e kontrollit të plotë të makinës
Nëse jeni një shofer i papërvojë, mund të jetë e vështirë të ngisni kodrat e pjerrëta me një kuti ingranazhesh manuale. Kjo është veçanërisht rasti kur automjeti ka ardhur në një ngecje të plotë. Me makina automatike, ju mund të përqendroheni në timon, pasi nuk ju nevojitet një dorë për shkopin e ingranazhit. Ju gjithashtu harroni ato momente të turpshme kur makina juaj ndalet në mes të një bllokimi trafiku. Drejtimi i një makine automatike është më pak stresues në një bllokim trafiku. Ju nuk duhet të shtypni vazhdimisht dhe të lëshoni tufën.
Një lloj tjetër i zakonshëm i transmetimit automatik është transmetimi vazhdimisht i ndryshueshëm (CVT). Në këtë rast, ingranazhet ndryshohen duke përdorur një seri rripash dhe rrotullash. Në këtë rast, nuk ka zhvendosje të transmisionit, dhe kjo i jep makinës një gamë të raporteve të pafund të ingranazheve. CVT ka avantazhin e shtuar të nxitimit të butë.
Përfundim
Vendimi për të blerë një transmision manual ose automatik është një vendim personal. Me një makinë me një transmision manual, keni kosto të ulët të blerjes dhe mirëmbajtjes. Sidoqoftë, një makinë me transmision manual është e vështirë për tu drejtuar sepse duhet të ndryshoni vazhdimisht ingranazhe me njërën dorë, ndërsa këmbët tuaja ekuilibrojnë frenat dhe tufën. Transmisioni manual është i vështirë për tu mësuar kur fillon përpjetë. Sidoqoftë, ata lejojnë që shoferi të kontrollojë më mirë makinën. Makinat manuale janë të lodhshme kur ngasin automjetet nëpër bllokime të trafikut.
Makinat automatike po shijojnë përdorimin në rritje. Ato janë bërë gjithnjë e më të zakonshme. Krahasuar me transmisionet manuale, ato janë më të vështira për tu mirëmbajtur. Sidoqoftë, ato ofrojnë një udhëtim më të butë. Ata gjithashtu japin një shans më të ulët të makinës që të ndalojë ose ngec. Sot kemi transmetime automatike me më shumë ingranazhe - pesë, gjashtë dhe madje tetë. Nëse jeni duke blerë makinën tuaj të parë dhe po kërkoni një makinë për udhëtimin tuaj të përditshëm, këshillohet të zgjidhni një transmetim automatik.
Për shkak të shumë përparësive dhe disavantazheve, shumë njerëz e kanë të vështirë të zgjedhin midis të dyve. Buxheti i makinës suaj do të jetë një faktor vendimtar. Në shumicën e rasteve, do të zbuloni se një makinë me kambio manuale është më e lirë se një makinë me kambio automatike.
