A do të dëmtohet një Transmision Pak Mbingarkuar?

Përmbajtje

• Puna themelore e një transmetimi
• A do të shkaktojë dëme në transmetimin tim nëse mbushet?
• Pasojat e mbingarkesës së lëngut transmetues
• A do të dëmtohet një Transmision Pak Mbingarkuar?
• Si të dini kur lëngu juaj i transmetimit ka nevojë të ndryshojë
• Çfarë duhet të merrni parasysh përpara se të ndryshoni lëngun e transmetimit?
• Pra, sa lëng duhet të shtoni?
• Përfundim

Pronarët e makinave do të dëgjojnë për çdo zhurmë që bën makina e tyre dhe do t'i kushtojnë vëmendje çdo ndryshimi në ndërrimin e ingranazheve, pasi të dyja këto gjëra mund të tregojnë probleme në transmetim që mund të shkaktohen nga një lëng i përkeqësuar i transmetimit.

Ju duhet të vëzhgoni lëngun e transmetimit të makinës suaj për ta ndryshuar atë në kohën e duhur dhe për të shmangur këto probleme.

Megjithëse ekziston një konsensus që lëngu i transmisionit duhet të ndryshohet, prodhues të ndryshëm të makinave shpesh lëshojnë orare bazuar në modelin e makinës.

Distanca e rekomanduar për ndryshimin e lëngut të transmetimit është rreth 100,000 milje për shumicën e prodhuesve, por kjo mund të jetë shumë e gjatë. Shumë mekanikë do të sugjeronin ndryshimin e çdo 50,000 milje për mirëmbajtje optimale.

Ndërsa është një detyrë e thjeshtë që mund ta bëni vetë, duhet të keni kujdes që të mos mbushni tej mase lëngun e transmisionit pasi kjo mund të ndikojë në ndërrimin e ingranazhit tuaj.

Puna themelore e një transmetimi

Kur flasim për transmisionin manual, është e lehtë të kuptohet se si funksionon. Një transmetim manual është i ngjashëm me një transmetim automatik, por me disa ndryshime. Dallimi kryesor është se transmisionet manuale operohen me një shkop për të ndryshuar ingranazhet.

Brenda kutisë së marsheve ka disa ingranazhe të madhësive të ndryshme që janë të lidhura me shkopin e ingranazhit. Meqenëse gjithçka këtu operohet manualisht, kërkohet vetëm vajosja për të mbajtur ingranazhet brenda kutisë së shpejtësisë të qetë dhe të qetë.

Për të arritur këtë, përdoret vaji i transmetimit - është pak më ndryshe nga vaji i motorit, por shërben pak a shumë për të njëjtin qëllim.

Sidoqoftë, rasti i një transmetimi automatik është pak më ndryshe. Këto transmisione gjithashtu përmbajnë ingranazhe, por një përbërës shtesë i quajtur konvertues çift rrotullues, i cili përdor vajin e transmisionit për të cilin po flasim.

Përpos që transmetimi këtu mbështetet tërësisht në lëngun e transmetimit për të funksionuar, dhe pa atë lëng transmetimi nuk do të funksiononte fare. Lëngu për transmetimet automatike është i ndryshëm nga ai për transmetimet manuale. Këtu përdorimi i shumë lëngut të transmetimit, madje edhe përtej vlerës së plotë, mund të ketë efekte mjaft të pafavorshme.

A do të shkaktojë dëme në transmetimin tim nëse mbushet?

Ngjashëm me vetë motorin, transmetimet gjenerojnë shumë nxehtësi e cila duhet të ftohet. Në automjetet me transmision manual kjo arrihet duke përdorur vaj transmetimi, për të cilin kemi folur.

Në makinat automatike, vaji i transmisionit shërben për dy qëllime, së pari si një ftohës dhe lubrifikant, dhe së dyti si karburant për të bërë që transmisioni të funksionojë.

Ndërsa ky lëng është thelbësor për funksionimin e qetë, shumë lëng në kutinë e shpejtësisë mund të prishë vetë kutinë e shpejtësisë. Kjo sepse shumë lëng në kutinë e shpejtësisë do të bënte që ingranazhet të zhyten plotësisht në lëng, duke shkaktuar lëngun të shkumëzojë.

Për shkak të shkumëzimit dhe hapësirës shumë të vogël për ajrin, lëngu i tepërt i transmetimit do të mbinxehte transmetimin në vend që ta mbante të freskët, dhe pa hapësirë ​​për ajër, shtypja e tufës do të bënte që lëngu të përpiqej të dilte nga transmetimi, duke kompromentuar vulë.

Kjo është edhe më e rrezikshme në automjetet automatike.

Pasojat e mbingarkesës së lëngut transmetues

Siç kemi diskutuar, disa shkaqe kryesore mund të ndodhin nëse keni tejmbushur lëngun e transmetimit. Disa nga shkaqet më të zakonshme janë renditur më poshtë:

• Transmetimi i mbinxehur: Transmetimi juaj mund të mbinxehet për shkak të rritjes së presionit dhe fërkimit kur mbushni tej mase lëngun e transmetimit.
• Rrjedhja e vajit të transmisionit: Nëse mbushni shumë lëng, presioni i lartë do të grumbullohet në transmetim, gjë që mund të bëjë që transmetimi juaj të rrjedhë lëng.
• Zhvendosja e parregullt: Problemet me presionin dhe zhvendosjen mund të shkaktojnë probleme me automjetin tuaj, të tilla si ndërrimi i parregullt nëse keni mbingarkuar transmetimin tuaj.
• Lëngu i shkumëzuar: Nëse e keni tejmbushur transmetimin tuaj, mund të ndodhin probleme me transmetimin, siç është lëngu i transmetimit i shkumëzuar brenda transmetimit. Shihni më poshtë për shpjegime të mëtejshme.
• Mungesa e naftës: Nëse lëngu juaj i transmetimit shkumëzon, ai mund të ngjitet në pjesën e sipërme të transmetimit dhe ingranazheve dhe kudo që nuk duhet të jetë në transmetim. Kjo mund të shkaktojë bllokimin e transmetimit nëse nuk jeni me fat.
• Lubrifikimi i lëngjeve të reduktuar: Siç kemi diskutuar tashmë, lëngu i transmetimit mund të shkumojë, gjë që zvogëlon shumë vajosjen. Në planin afatgjatë, kjo mund të çojë në konsum të rëndë të kutisë tuaj të shpejtësisë.

Meqenëse transmetimet automatike mbështeten te lëngu për të funksionuar, shumë lëng në transmetim do të rezultojë në zhvendosje të parregullt. Kjo mund të çojë ose në zhvendosje të hershme ose në zhvendosje të vonuar me hov. Transmetimi gjithashtu mund të bëjë zhurma të çuditshme.

Shumë lëng në kutinë e shpejtësisë gjithashtu mund të shkaktojë rrjedhjen e vetë vajit nga kutia e shpejtësisë. Gjëja më kritike për shtimin e shumë lëngut të transmetimit është se shkakton një ndryshim të madh presioni në vetë transmetimin.

Një presion i caktuar ruhet brenda kutisë së shpejtësisë së bashku me lëngun për të cilin ekziston një kufi i treguar në shkopin. Shumë lëng do të bëjë që presioni brenda kutisë së shpejtësisë të rritet dhe ju mund të imagjinoni dëmin që kutia e shpejtësisë mund të shkaktojë.

A do të dëmtohet një Transmision Pak Mbingarkuar?

Një kuti ingranazhesh pak e mbushur nuk do të dëmtohet nëse përfshihen sasi të tilla si 0,3 litra / 0,3 kuart. Nëse mbushni transmisionin tuaj me një litër ose më shumë mbi shenjën maksimale, transmetimi juaj mund të dëmtohet.

Lëngu i transmisionit kryen disa funksione në automjetin tuaj. Përdoret kryesisht për vajosje, por kushtëzon vulat tuaja, kontrollon temperaturën e transmetimit tuaj dhe mbron sipërfaqet metalike dhe pjesët lëvizëse nga konsumimi i shkaktuar nga fërkimi.

Mbushja e tepërt e transmetimit mund të ndikojë në funksionimin e automjetit tuaj. Mund të shkaktojë rrjedhje në vulat e transmetimit, duke krijuar një pellg nën transmision.

Ju mund të keni vështirësi në ndërrimin e ingranazheve dhe mund të mbinxeheni. Këto simptoma shkaktohen nga mbingarkesa e lëngut të transmetimit dhe mund të shkaktojnë dëme serioze në automjetin tuaj.

Nëse nuk korrigjohet, shumë lëng i transmetimit mund të dëmtojë vulat dhe të ndikojë në qëndrueshmërinë e procesit të zhvendosjes. Vulat që parandalojnë rrjedhjet kur boshtet rrotulluese lidhen me përbërës të ngurtë janë shumë të ndjeshëm ndaj shumë lëngjeve dhe mund të rrisin rrezikun e dëmtimit.

Do të ketë gjithashtu një rritje të temperaturës në kutinë tuaj të shpejtësisë pasi lëngu i tepërt i shkumëzuar nuk merr parasysh mjaftueshëm fërkimin e përbërësit.

Si të dini kur lëngu juaj i transmetimit ka nevojë të ndryshojë

Lëngu i transmetimit konsumohet me kalimin e kohës, veçanërisht nën përdorimin e madh. Ju do të duhet të ndryshoni lëngun e transmetimit më shpejt nëse jeni duke tërhequr rimorkio ose ngarkesa të mëdha ose nëse bëni ndalesa të shpeshta, për shembull kur ngasni makinat në qytete.

Kur ngasni me ngarkesa të mëdha, temperatura e funksionimit të transmetimit rritet, gjë që mund të shkaktojë që vaji të konsumohet më shpejt. Nëse vaji i transmetimit normalisht i kuq ose i gjelbër është më i errët dhe ka erë të djegur, duhet të ndryshohet.

Nëse përjetoni ndryshime më të ngadalta ose të penguara të ingranazheve, kjo mund të jetë rezultat i vajit të transmetimit të përkeqësuar. Shërben si vaj lubrifikues dhe si ashensor hidraulik, i cili ndihmon për të bërë më të lehtë ndryshimet e ingranazheve. Vaji i transmisionit gjithashtu ftoh transmetimin.

Efikasiteti i zvogëluar i këtyre funksioneve mund të jetë tregues se vaji i transmisionit duhet të ndryshohet. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh ndryshimin e vajit të transmisionit nëse përmban mbeturina dhe lëndë të huaj.

Çfarë duhet të merrni parasysh përpara se të ndryshoni lëngun e transmetimit?

Shenjat tipike që tregojnë se lëngu juaj i transmetimit duhet të ndryshohet nuk do të thotë se duhet ta bëni menjëherë. Nëse nuk keni një dështim të transmetimit, mund të caktoni një ndryshim të lëngut.

Para se të merrni vendimin tuaj, duhet të merrni parasysh sugjerimin e prodhuesit në lidhje me kilometrazhin dhe të merrni pak kohë për të gjetur një ofrues të shërbimit të përballueshëm.

Njohja e specifikimeve të prodhuesit për automjetin tuaj mund t'ju ndihmojë gjithashtu të bëni zgjedhjen e duhur midis lëngjeve të ndezjes dhe kullimit gjatë mirëmbajtjes. Ju gjithashtu do të gjeni informacione për opsionet e përputhshme të vajit të transmetimit dhe të gjitha hapat e përfshirë në pastrimin dhe mirëmbajtjen e pjesëve të tjera të tilla si filtri.

Pra, sa lëng duhet të shtoni?

Vaji i transmisionit ka disa ngjashmëri me vajin e motorit. Ashtu si do të merrnit një lexim ndryshe nga shkopi i vajit të motorit kur motori është i ftohtë dhe kur është i nxehtë, do të merrni të njëjtat rezultate kur kontrolloni nivelin e vajit të transmisionit.

Sidoqoftë, ekzistojnë dy situata ku vaji i transmisionit mund të kontrollohet. Mund të kontrollohet si kur motori është i nxehtë ashtu edhe kur është i ftohtë. Këtu janë disa pika për të kontrolluar vajin e transmisionit:

1. Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të njëtrajtshme.
2. Nxirrni gropën e gypit
3. Fshijeni shkopin me një leckë të pastër pa garzë dhe vendoseni përsëri
4. Tërhiqeni atë dhe kontrolloni nivelin e lëngut
5. Nëse motori është i ftohtë, kontrolloni shenjën e ftohtë
6. Nëse motori është i ngrohtë ose akoma i ndezur, kontrolloni shenjën e nxehtë
7. Nëse, në varësi të situatës, niveli i lëngut është shumë poshtë shenjave, mbusheni atë

Si rregull, lëngjet e transmetimit nuk duhet të ndryshohen aq shpesh. Sigurisht jo aq shpesh sa vaji i motorit. Në rastin e vajit të transmisionit automatik, ngjyra e vajit duhet të jetë mjaft e kuqe ose rozë dhe aroma nuk duhet të kujton djegien. Në mënyrë të ngjashme, në rastin e transmetimeve manuale, lëngu nuk duhet të jetë i errët, por i kuq rozë.

Përfundim

A e dini se zëvendësimi i vajit tuaj të transmisionit mund të jetë më i efektshëm se një ndryshim kumulativ i vajit të motorit? Duke gjetur vajin e duhur dhe duke kryer kontrolle të rregullta, ju mund të siguroni mirëmbajtje të shkëlqyeshme parandaluese. Nëse vaji juaj i transmetimit është i vjetër, i çngjyrosur ose ka erë të djegur, mund t'ju duhet ta ndryshoni.

Mungesa e vajosjes mund të shkaktojë dëmtime të vulave dhe përbërësve të tjerë, të cilat mund të ndikojnë në jetën dhe funksionimin e automjetit tuaj. Mund të shkaktojë edhe ndryshime më të vështira të ingranazheve.

Ndjekja e manualit të pronarit dhe udhëzimeve të prodhuesit për ndryshimin e lëngut të transmetimit mund të ndihmojë në mbrojtjen e automjetit tuaj nga dështimi total i transmetimit. Për të shmangur këtë problem të kushtueshëm, ndiqni procedurën dhe specifikimet e lëngjeve të dhëna.

Nëse e ndryshoni manualisht lëngun e transmetimit, mos harroni të merrni masa paraprake të sigurisë. Ju gjithashtu duhet të monitoroni sasinë, pasi mbingarkesa e vajit të transmisionit mund të ndikojë në përvojën tuaj të përgjithshme të vozitjes.

Pra, nëse e keni tejmbushur transmetimin tuaj, është një ide e shkëlqyeshme të prekni diçka përmes prizës ose gypit për të marrë nivelin e duhur. Transmetimet e tejmbushura mund të shkaktojnë dëme serioze në transmetimin tuaj në planin afatgjatë.

Nëse keni pyetje të tjera në lidhje me transmetimet, ju mund të kërkoni për informacion në faqen tonë të internetit ose të lini komentin tuaj më poshtë, unë do t'ju përgjigjem pyetjeve tuaja sa më shpejt të jetë e mundur.