Cili është qëllimi i Gear D3 në Transmisionin tim Automatik?

Përmbajtje

• D3 Kuptimi dhe qëllimi i ingranazhit
• Cili është qëllimi i ingranazhit D3 atëherë?
• Pro të përdorimit të ingranazhit D3
• Po në lidhje me ingranazhin tjetër D1, D2, D4 në transmetimin tim?
• Përfundim

Makinat moderne marrin gjithnjë e më shumë funksione çdo vit.

Disa funksione janë më të nevojshme se të tjerët, por secili funksion luan një rol nëse shikoni më afër.

Një nga këto karakteristika "të çuditshme" është, siç do të thoshin shumë njerëz, transmetimi D3 në transmetimet automatike.

Shumica prej nesh nuk e ka përdorur kurrë këtë ingranazh më parë dhe ndoshta nuk do ta bëjë atë në të ardhmen. Por cili është qëllimi i këtij ingranazhi D3, dhe në cilat situata duhet të përdoret? Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë gjithçka në lidhje me transmetimin D3: disa informacione të nevojshme, kuptimin e tyre dhe disa informacione të tjera të përgjithshme në lidhje me transmetimin automatik. Le të fillojmë!

D3 Kuptimi dhe qëllimi i ingranazhit

Transmisioni D3 qëndron për Drive 3, që do të thotë që kur të keni zgjedhur këtë ingranazh, ndërrimi i marsheve bllokon transmetimin automatik në ingranazhin e 3-të.

"Por unë kam një transmetim automatik dhe asnjë transmetim manual me ingranazhe!" Ju mund të mendoni. Epo, edhe nëse transmetimi juaj është automatik, ju keni ingranazhe në të. Dallimi i vetëm është se ekziston një njësi kontrolli me një pompë hidraulike dhe disa valvola që zhvendosen për ju në vend që ta bëni vetë.

LIDHUR: Simptomat e një Ndërprerësi të Sigurisë Neutrale të Keqe

Cili është qëllimi i ingranazhit D3 atëherë?

Epo, ka shumë situata të ndryshme kur duhet të përdorni ingranazhin D3. Nëse jetoni në një vend më të ftohtë me dëborë dhe akull, ju ndoshta jeni më të njohur me këtë pajisje sesa nëse jetoni në një gjendje më të ngrohtë.

Nëse jeni duke hipur në një kodër të rrëshqitshme dhe të pjerrët, mund të dëshironi të çaktivizoni sistemin ABS / ESP dhe të zgjidhni ingranazhin D3 për t'u siguruar që transmetimi nuk ndryshon ingranazh ndërsa gomat po rrotullohen, duke shkaktuar një rënie të shpejtësisë dhe duke lënë keni ngecur në baltë ose dëborë.

Një situatë tjetër e zakonshme është kur jeni duke vozitur poshtë një kodre të gjatë. Nëse zgjidhni ingranazhin D3, ai bllokohet në marshin e tretë. Problemi me kutitë e shpejtësisë automatike është se ato shpesh punojnë me xhiro të ulëta dhe frenimi i motorit është pothuajse inekzistent. Ky është avantazhi i një kuti ingranazhesh manuale: gjithmonë keni kontakt të drejtpërdrejtë me rrotat e drejtimit dhe motori ju ndihmon të frenoni shpejtësinë në vend që të shtypni vazhdimisht pedalin e frenimit.

Sidoqoftë, nëse keni zgjedhur ingranazhin D3 kur jeni duke ecur në tatëpjetë, ai do ta sjellë motorin tuaj në një RPM më të lartë, gjë që do të shkaktojë më shumë shtypje të prapme dhe frenim të motorit dhe do të veprojë më shumë si një kuti ingranazhesh manuale. Kështu jeni në gjendje të zvogëloni dhe kontrolloni shpejtësinë tuaj me ndihmën e motorit. Kjo kursen karburant dhe shumë frenim kur drejtoni tatëpjetën për distanca të gjata.

Shumë shoferë kamionësh përdorin këtë metodë për të bllokuar një ingranazh më të ulët kur ngasin tatëpjetën për të parandaluar mbinxehjen e jastëkave të frenave dhe për të kursyer karburant. Në rastet më të këqija, jastëkët e frenave të mbinxehur mund të shkaktojnë dështimin e frenave dhe kjo mund të çojë në një situatë të rrezikshme, veçanërisht kur shkoni në tatëpjetë, siç mund ta imagjinoni. Kjo gjithashtu ju kursen kostot e shtrenjta të riparimit për zëvendësimin e disqeve të frenave dhe jastëkave të frenave në një garazh.

Pro të përdorimit të ingranazhit D3

1. Ju do të zvogëloni kilometrazhin kur shkoni në tatëpjetë
2. Ju do të minimizoni kostot e riparimit të frenave kur shkoni në tatëpjetë
3. Kjo do t'ju japë më shumë kontroll kur makina juaj është bllokuar ose kalon terrene të këqija
4. Kjo do t'ju ofrojë më shumë kontroll në sipërfaqet e rrëshqitshme
5. Do të jetë më e lehtë për tu trajtuar nëse jeni duke tërhequr një automjet tjetër pas vetes

Po në lidhje me ingranazhin tjetër D1, D2, D4 në transmetimin tim?

E njëjta gjë vlen për këto ingranazhe, dhe ndryshimi i vetëm është shpejtësia e transmetimit. Numri prapa tij ju tregon se cilat ingranazhe duhet të jenë të kyçura. Shkronja L qëndron për Low, e cila është në shumicën e rasteve një ingranazh më i ulët se ingranazhi i parë.

Pra, cila ingranazh është ingranazhi më i mirë?

Kjo varet nga situata dhe ju duhet të përdorni arsyen e shëndoshë kur bëni zgjedhjen tuaj për të siguruar që motori juaj të mos rrotullohet shumë i lartë ose shumë i ulët. Kjo gjithashtu varet nga raporti i ingranazheve që kanë kutia e shpejtësisë dhe boshti juaj, kështu që është e pamundur të japësh një përgjigje të saktë për të gjitha modelet e makinave.

Sidoqoftë, nëse ngecni në dëborë, me siguri do të dëshironi të zgjidhni ingranazhin më të ulët ose të dytë për të parandaluar rrotat të rrotullohen shumë shpejt. Kjo vetëm do të bëjë që rrotat të rrotullohen në dëborë dhe ju do të mbërtheni edhe më shumë se më parë.

Nëse jeni duke vozitur përpjetë në një sipërfaqe të rrëshqitshme, mund të dëshironi të zgjidhni ingranazhin D3 ose D4. Nëse dëshironi ta përdorni atë si një frenim motori, do të duhet të provoni vetë nëse ingranazhi i 2-të, i 3-të apo i 4-të jep frenimin më të mirë të motorit pa një shpejtësi shumë të lartë. Një RPM i rekomanduar është rreth 3,000 RPM teposhtë, dhe mund të shkoni edhe më lart nëse kodra është jashtëzakonisht e pjerrët.

Përfundim

Ndërsa futeni më thellë në temë, transmetimi D3 është i përsosur për shumë situata të ndryshme, nëse dini kur ta përdorni. Ky informacion mund t'ju kursejë shumë para duke shmangur nevojën për të zëvendësuar pads dhe disqet e frenave, veçanërisht nëse jetoni në një zonë me terren të keq ose kodra të thepisura. Mund të ju kursejë nëse ngecni ndonjëherë me makinën tuaj në baltë ose dëborë.

Shpresoj të keni mësuar disa gjëra nga ky artikull dhe të ndiheni rehat duke përdorur këtë pajisje në avantazhin tuaj. Nëse keni ndonjë pyetje të mëtejshme në lidhje me këtë temë, të cilave ju dëshironi t'u përgjigjeni, ju lutemi komentoni më poshtë dhe unë do t'ju përgjigjem të gjitha pyetjeve tuaja sa më shpejt që të jetë e mundur. Nëse keni ndonjë pyetje të mëtejshme, ju mund të shikoni postimet tona të tjera duke përdorur funksionin e kërkimit në faqen tonë të internetit.