6 simptomat e një valvule të keqe EGR, vendndodhja dhe kostoja e zëvendësimit

Përmbajtje

• Simptomat e një valvule të keqe EGR
• Kontrolloni dritën e motorit
• Rritja e emetimeve
• Ulja e konsumit të karburantit
• Fuqia e zvogëluar
• I përafërt i papunë
• Trokitje e motorit
• Funksioni i valvulës EGR
• Vendndodhja e valvulës EGR
• Kostoja e ndërrimit të valvulës EGR

Ndërsa ka shumë sëmundje që mund të ngadalësojnë automjetin tuaj, një nga më të zakonshmet me automjetet më të reja është një valvul i keq EGR. Ndërsa këto valvola EGR kanë disa përfitime të performancës dhe mjedisit, ato shquhen për bllokim.

Nëse dyshoni se automjeti juaj mund të ketë një valvul të gabuar EGR, vazhdoni të lexoni, dhe ne do të prishim simptomat më të zakonshme që duhet të kërkoni. Akoma më mirë, nëse e ngushtoni problemin në valvulën EGR, ne do t'ju ndjekim me kostot standarde të riparimit dhe vendin ku ndodhet në motorin tuaj për t'ju ndihmuar në shpejtësinë përgjatë riparimeve tuaja.

Simptomat e një valvule të keqe EGR

1. Kontrolloni dritën e motorit
2. Rritja e emetimeve
3. Ulja e ekonomisë së karburantit
4. Fuqia e zvogëluar
5. I përafërt i papunë
6. Trokitje e motorit

Këtu më poshtë do të gjeni një listë më të detajuar të 6 simptomave më të zakonshme të një valvule të keqe EGR:

Kontrolloni dritën e motorit

Ka shumë senzorë që monitorojnë emetimet tuaja, performancën e motorit, madje edhe performancën e valvulës EGR. Pavarësisht nëse valvula EGR është e bllokuar, e hapur ose e mbyllur, ju do të merrni një dritë kontrolli të motorit.

Ndërsa drita e kontrollit të motorit zakonisht do t'ju drejtojë drejt valvulës EGR, është e mundur që ajo të mund të ndizet për shkak të një simptome në vend të një shkaku. Për shembull, mund të merrni një dritë kontrolli të motorit që tregon kimikate të tepërta të shkarkimit ose keqzjarr, edhe pse problemi buron nga një valvul i gabuar EGR.

Rritja e emetimeve

Qëllimi kryesor i valvulës suaj EGR është të zvogëlojë shkarkimet, kështu që mund të prisni që nëse nuk funksionon siç duhet, emetimet tuaja të përgjithshme do të rriten. Në fakt, nëse keni një valvul të gabuar EGR, automjeti juaj ka shumë të ngjarë të dështojë në një test të shkarkimeve.

Shpesh mund të vëreni një sasi tymi pak më shumë kur valvula EGR është e keqe, por më shpesh nuk është shumë e zakonshme.

Ulja e konsumit të karburantit

Valvula juaj EGR punon për të dërguar sasinë e duhur të shkarkimit përsëri në dhomën e djegies - një nga avantazhet e kësaj është se zvogëlon temperaturën e dhomës së djegies dhe përmirëson efikasitetin.

Por kur valvula EGR është bllokuar e hapur, motori do të thithë ajrin që matet tashmë nga sensori MAF, duke çuar në një përzierje të dobët të ajrit dhe karburantit dhe një ulje të konsumit të karburantit. Ndërsa kjo mund të tingëllojë si një simptomë e shkëlqyer, mund të dëmtojë motorin tuaj.

Fuqia e zvogëluar

Jo vetëm që një motor i optimizuar përmirëson ekonominë e karburantit, por gjithashtu përmirëson performancën e motorit.

Ju do ta vini re problemin më shumë në shpejtësi më të ulëta nëse valvula EGR është bllokuar e hapur dhe me shpejtësi më të lartë nëse valvula EGR është bllokuar e mbyllur.

Ju gjithashtu mund të vini re se përshpejtimi juaj është bërë i vrullshëm ose i përafërt.

I përafërt i papunë

Nëse valvula juaj EGR është bllokuar e hapur, atëherë do të merrni një punë të ashpër, veçanërisht kur automjeti juaj nuk është ngrohur ende. Kjo sepse zakonisht, valvula EGR fillon në pozicionin e mbyllur.

Sidoqoftë, nëse valvula EGR është bllokuar e mbyllur, do të vini re më shumë probleme gjatë punës në punë pasi motori është ngrohur tashmë. Kjo sepse valvula EGR është tipikisht e hapur atëherë pasi riciklohet shkarkimi për të ulur temperaturën e përgjithshme të dhomës së djegies.

LIDHUR: Shkaqet e përafërt të papunë & Si ta rregullojmë atë

Trokitje e motorit

Një nga përfitimet më pak të njohura të valvulës EGR është se në të vërtetë zvogëlon trokitjen e motorit. Mbajtja e dhomës së djegies në një temperaturë më të ulët parandalon ndezjen e karburantit para se të duhet.

Ndërsa kjo nuk do të ndodhë gjithmonë nëse keni një valvul të gabuar EGR, shanset rriten në mënyrë dramatike nëse valvula është bllokuar e mbyllur. Nëse keni një dritë kontrolli të ndezur të motorit për një valvul të gabuar EGR, mbani një vesh për të parë nëse mund të dëgjoni ndonjë trokitje.

Nëse keni mundësi, duhet të bëni riparime menjëherë para se të ndodhë ndonjë dëm i mëtejshëm.

LIDHUR: 6 Shkaqet e një Motor Makine që troket ose pingon

Funksioni i valvulës EGR

Valvula EGR merr sasi specifike të shkarkimit dhe e riciklon përsëri në dhomën e djegies. Valvula EGR qëndron për valvulën e riciklimit të gazit të shkarkimit, e cila prishet pikërisht ajo që bën.

Recirkulimi i shkarkimit bën disa gjëra për performancën e përgjithshme. Së pari, ai optimizon raportin e karburantit në ajër pa tërhequr ajër shtesë nga marrja.

Jo vetëm kaq, por shkarkimi ka një përbërje kimike të ndryshme nga ajri i pastër. Ky përbërje e ndryshme kimike lejon që dhoma e djegies të qëndrojë deri në 150 gradë Celsius më e freskët, e cila prodhon shkarkime më të pastra dhe përmirëson performancën e përgjithshme të motorit.

Meqenëse valvula EGR mbaron sensorë, ajo e di se kur duhet të hapet dhe kur duhet të mbyllet për të optimizuar performancën, por kur këta sensorë dështojnë, ose valvula EGR bllokohet, atëherë do të keni probleme si rezultat.

Vendndodhja e valvulës EGR

Valvula EGR e automjetit tuaj ndodhet zakonisht në pjesën e sipërme të motorit dhe në përgjithësi lidhet me një tub që del nga shkarkimi juaj. Nëse e dini se çfarë po kërkoni, valvula EGR është zakonisht shumë e thjeshtë për të gjetur dhe për të marrë qasje.

Mund të fshihet thellë në gjiret e motorëve në disa modele, kështu që të thuash që është gjithmonë e lehtë të gjesh do të ishte gënjeshtër.

Shikoni për një tub metalik që vjen në majë të motorit tuaj, më pas lokalizoni valvulën që i është bashkangjitur, dhe keni gjetur valvulën tuaj EGR në shumë modele makinash! Disa modele makinash janë plotësisht të integruara në kokën e cilindrit dhe nuk i kanë këto tuba.

Kostoja e ndërrimit të valvulës EGR

Kostoja për të zëvendësuar një valvul EGR varion nga 225 deri në 800 dollarë në varësi të automjetit që drejtoni dhe ku e merrni atë për riparime.

Por, para se të hidheni drejt në zëvendësimin e valvulës, shikoni nëse nuk mund ta pastroni më parë. Filloni duke hequr valvulën EGR, duke e spërkatur me një pastrues karbohidratesh dhe duke e pastruar me një furçë teli. Nëse kjo funksionon, ju sapo i keni kursyer vetes disa qindra dollarë!

Por nëse e ngushtoni problemin tuaj në valvulën EGR dhe pastrimin, kjo nuk bën hile. Ka lajme të mira dhe lajme të këqija. Lajmi i mirë është që edhe me pak njohuri teknike teknike, është e thjeshtë të zëvendësohet. Lajmi i keq është se vetë valvula është pak më e shtrenjtë për një pjesë kaq të vogël.

Ndërsa mund të gjeni një valvul tregtar EGR për disa automjete për rreth 50 dollarë, një kosto më tipike është afër 150 dhe 400 dollarë. Nëse jeni duke kërkuar për një pjesë zëvendësuese OEM, po kërkoni të shpenzoni pak më shumë, përgjithësisht midis 250 dhe 600 dollarë.

Nëse do të keni një mekanik që të zëvendësojë pjesën për ju, kostot e punës shpesh variojnë midis 75 dhe 100 dollarë. Pra, ndërsa mund të kurseni pak para duke e bërë vetë, ju do të jeni akoma më i mirë për pjesën më të madhe të kostos.