Riparimi i prizës së vajit - Si i rregulloni fijet?
Përmbajtje
- Si të zëvendësoni prizën e kullimit të enës së vajit
- Riparoni një prizë të dëmtuar / të mbërthyer të vajit
- 1. Vrimë e re
- 2. Riparimi i helikoilit
- 3. Riparoni përmes kompletit TIME-SERT
- Çfarë madhësie çelësash kërkohet për riparimet e prizës së kullimit të vajit?
- Sa shpesh duhet të kulloni vajin tuaj?
- Përfundim
Spina e kullimit të enës së vajit është një rrufe në qiell të vogël, shpesh e bërë prej alumini. Shtë i pajisur me një vulë për shtrëngim.
Nëse makina është e re, nuk kërkon shumë përpjekje për ta hapur, por nëse fijet janë shkatërruar, mund të ketë shumë probleme.
Shkaqet e shumë problemeve të prizës së kullimit të vajit burojnë nga materialet e përdorura. Fillimisht, prodhuesit përdorën çelik, i cili është i qëndrueshëm, por ndërsa kërkesa u rrit, ata zgjodhën metale të butë si alumini.
Nëse prishja e vulës ose shkatërrohen fijet e bulonave, vaji do të rrjedhë. Vaji i motorit është i nevojshëm për të mbajtur të lubrifikuar pjesët e makinës. Kur rrjedh vaj, krijohet shumë fërkim, i cili më vonë shkatërron pjesë të ndryshme të motorit.
Si të zëvendësoni prizën e kullimit të enës së vajit
Ka nga ata që do të zgjedhin një tapë kompresimi, por kjo shkakton më shumë probleme duke shkatërruar vulën e gomës. Kjo mund të funksionojë nëse keni rrjedhje serioze, por është vetëm një zgjidhje e përkohshme. Kur makina juaj hyn në shërbim, duhet të keni ndërruar prizën.
Kur të zëvendësoni prizën, duhet të vendosni një enë të madhe nën kullimin e enës së vajit. Kjo është për shkak të vajit nën presion. Sapo fillon të kullohet, ngadalësohet.
Provoni të ktheni spinën e kullimit të enës së vajit. Nëse fryhet, mund të vazhdoni të kulloni vajin. Sidoqoftë, nëse fijet e prizës së shkarkimit të vajit janë dëmtuar, do të keni vështirësi të ktheni spinën. Ushtroni më shumë presion në prizë dhe përfundimisht do të lirohet.
Mund të zëvendësoni prizën ekzistuese të kullimit të vajit me një spin bakri. Kur zëvendësoni spinën, shmangni shtrëngimin e tepërt, përndryshe do të keni të njëjtat probleme si më parë.
Riparoni një prizë të dëmtuar / të mbërthyer të vajit
1. Vrimë e re
Kjo është e mundur nëse priza origjinale e kullimit të vajit nuk është dëmtuar dhe vulosja duket se po parandalon rrjedhjet e vajit. Ju mund të hapni një vrimë të re në enën e vajit dhe të instaloni një prizë dhe vulë të re. Për të siguruar që spina e vjetër e kullimit të vajit nuk rrjedh, përdorni një prizë vaji të gomuar që zgjerohet vetë. Kjo duhet të bëhet vetëm kur tigani i vajit është i ri dhe nuk tregon shenja të çarjes.
Instalimi i një prize kullimi të gomuar është një zgjidhje e përkohshme dhe nuk duhet ta lini atë të funksionojë për shumë kohë. Sigurohuni që ta shtyni atë në enën e vajit për të parandaluar rrjedhjen e saj. Për të siguruar që nuk ka rrjedhje, drejtoni motorin në temperaturën normale të funksionimit dhe kontrolloni sërish vajin për rrjedhje.
2. Riparimi i helikoilit
Helicoil është një fije e fortë çeliku që ofron një zgjidhje të përhershme për rrjedhjet në enën tuaj të vajit. Ndihmon për të riparuar fijet e dëmtuara të rrufesë së qethjes.
3. Riparoni përmes kompletit TIME-SERT
Një nga sfidat në riparimin e kullimit të kazanit të vajit është se mund të jetë e kushtueshme dhe kohë për të zëvendësuar të gjithë kullimin e tiganit të vajit. Paketa TIME-SERT ju ndihmon të riparoni me lehtësi fijet e bulonave të prizës së aluminit. Cheapshtë i lirë dhe i shpejtë dhe përsëri mund të mbani kullimin e tiganit tuaj të vajit. Në mënyrë tipike, duhen 30 minuta për të riparuar me çantën.
Çfarë madhësie çelësash kërkohet për riparimet e prizës së kullimit të vajit?
Një çelës është një mjet i dobishëm për lirimin dhe shtrëngimin e bulonave. Ju poziciononi çelësin në kokën e rrufe në qiell dhe e ktheni atë në drejtim të akrepave të orës ose në të kundërt. Çelësi ka një dorezë të gjatë në të cilën ju vendosni çift rrotullues në varësi të sa të ngushtë është mbyllur bulonën. Në disa raste, çelësi furnizohet me një dorezë shtrënguese, e cila nuk ju lejon të hiqni mjetin çdo herë. Çdo vidë është një madhësi specifike dhe do t'ju duhet një çelës i përshtatshëm për të kryer punën.
Prizat janë në dispozicion në madhësitë e mëposhtme: ¼ inç, 3/8 inç, ½ inç dhe ¾ inç. Kokat e vidave mund të jenë ose një gjashtëkëndësh (6 pikë), një katror i dyfishtë (8 pikë), ose një magji i dyfishtë (12 pikë). Ju duhet të zgjidhni çelësin e duhur për të shmangur dëmtimin e fijeve të bulonave.
Kur kulloni vajin e motorit, sigurohuni që së pari ta keni sjellë motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo do të lejojë që vaji të kullojë lehtë. Përcaktoni çelësin e duhur - zakonisht 3/8 inç - dhe futni spinën. Tjetra, ktheni çelësin në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit. Vaji do të kullojë në mënyrë perfekte.
Sa shpesh duhet të kulloni vajin tuaj?
Shpesh varet nga makina juaj dhe sa shpesh e përdorni atë. Shpesh do të gjeni udhëzime shërbimi në manualin e makinës, por rekomandohet që të kulloni vajin çdo 7,500 milje ose një herë në vit. Ju nuk duhet të përpiqeni të drejtoni makinën tuaj me të njëjtin vaj për më shumë se 10,000 milje pa e ndryshuar atë.
Kjo mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në vulë dhe copë litari dhe në të njëjtën kohë të bëjë që motori i automjetit të mbinxehet.
Numri i prizave të kulluara të vajit në enën e vajit është rritur kohët e fundit sepse tigani i vajit të çelikut është zëvendësuar nga një tigan vaji alumini. Për këtë arsye, këtë problem nuk do ta gjeni në makinat e prodhuara para vitit 2000. Alumini ka përparësitë e tij. Së pari, është më e lehtë se çeliku, kështu që makina juaj do të peshojë disa kilogramë më pak.
Alsoshtë gjithashtu një përcjellës nxehtësie më i mirë se çeliku, që do të thotë se e mban motorin tuaj më të freskët ndërsa është në gropë. Por problemet me aluminin janë shkaktuar nga rritja e fijeve të dëmtuara të bulonave, sepse njerëzit përdorin më shumë çift rrotullues kur hapin bulonat.
Përfundim
Një prizë e rrjedhjes së vajit nuk duhet të injorohet kurrë, pasi mund të shkaktojë mbinxehje të motorit dhe më pas të shkatërrojë vulën dhe copë litarët. Nëse fijet janë dëmtuar plotësisht, ena e vajit mund të ketë nevojë të zëvendësohet, e cila është e shtrenjtë. Nëse jeni duke udhëtuar dhe vëreni problemin, mund të përdorni priza gome, por ato janë vetëm një zgjidhje e përkohshme.
Opsione të tjera përfshijnë zëvendësimin e prizës suaj ekzistuese me një vulë Helicoil ose TIME-SERT. Nëse ena juaj e vajit është e re, por vula e prizës së kullimit të vajit nuk mund të hapet, ju mund të hapni një vrimë në anën e enës dhe të shtoni një prizë shtesë. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje të dukshme para ngasjes.
