Çfarë është Turbo Lag & Turbo Spool? - Kuptimi, Shkaqet & Zgjidhjet

Përmbajtje

• Çfarë është vonesa turbo?
• Shkaqet e rrotullimit të ngadaltë të rrotullimit të turbo / vonesës turbo
• Rritni rrjedhjet / rrjedhjet e shkarkimit
• Mbeturinave të gabuara
• Valvula solenoide e presionit të keq turbo
• Sensori i presionit të rritjes turbo
• Turbo-ngarkues i thyer ose super-ngarkues
• Koha e gabuar e boshtit të boshtit
• Turbo i gabuar për motorin
• Koha e pasaktë e ndezjes
• Përzierje e dobët e ajrit dhe karburantit
• Çfarë është koha e rrotullimit turbo?
• Si të zvogëloni vonesën në turbo
• Riparoni pjesët e dëmtuara
• Ri-akordoni motorin
• Përziejeni me kohën e boshtit të boshtit
• Merrni një kontrollues për solenoidin e presionit turbo
• Zëvendësoni karburantin
• Funksioni anti-lag
• Turbocharger vs Supercharger

A keni probleme me një rrotullim të ngadaltë turbo dhe shumë vonesë turbo në motorin tuaj, apo thjesht doni të dini se çfarë do të thotë kjo?

Atëherë ju keni ardhur në vendin e duhur. Unë jam marrë me këtë problem shumë herë kur unë vetë u përpoqa të zvogëloja vonesën e turbo në makinat e mia.

Kur nuk ka asgjë të keqe me motorin, marrja e një rrotullimi më të shpejtë dhe zvogëlimi i vonesës së turbo-s shpesh mund të jetë shumë e kushtueshme dhe kohë.

Në këtë artikull, unë do të shpjegoj se çfarë është një vonesë turbo dhe si mund ta zvogëloni atë me disa hapa të thjeshtë nga shtëpia.

Çfarë është vonesa turbo?

Turbo vonesa është vonesa kohore midis shtypjes së pedalit të gazit dhe hapjes së valvulës së mbytjes derisa karburanti të fillojë të japë presionin e rritjes dhe të rrisë fuqinë. Kjo është e njohur edhe si koha e erës. Motorët me benzinë ​​shpesh kanë një vonesë më të gjatë turbo sesa motorët me naftë, dhe motorët më të mëdhenj me turbo-karikues më të vegjël kanë një vonesë më të shkurtër turbo sesa motorët e vegjël me turbo-mbushës të mëdhenj.

Për shembull, një motor i vogël me benzinë ​​me një karikues turbo mjaft të madh arrin vetëm 1.5 bar në 4500 rpm. Nëse shtypni pedalin e gazit dhe hapni trupin e mbytjes në 2000 rpm, turbo vonesa është koha që duhet për të arritur 4500 rpm, pra fuqi e plotë.

Makinat moderne me turbo janë shpesh të dizajnuara për të pasur një vonesë turbo që praktikisht nuk ekziston, veçanërisht motorët me naftë. Por edhe me këta motorë shpesh mund të mendoni se kur shtypni pedalin e gazit në RPM të ulët, nuk keni fuqi për një kohë. Turbo vonesa shpesh zvogëlohet nga një konfigurim i dyfishtë turbo. Ju gjithashtu mund të përdorni një karikues super për të zvogëluar vonesën në turbo.

Mbushësit e super ngarkesave nuk kanë pothuajse asnjë vonesë turbo dhe mund të kombinohen me një karikues turbo. Sidoqoftë, kjo procedurë është mjaft e vështirë për tu drejtuar, prandaj ju rekomandoj që të keni disa njohuri para se ta provoni.

Shkaqet e rrotullimit të ngadaltë të rrotullimit të turbo / vonesës turbo

Pra, nëse keni një motor standard ose të rregulluar lehtë dhe motori juaj ka papritmas një rrotullim më të ngadaltë turbo dhe një vonesë më të lartë turbo, ka disa shkaqe të zakonshme që duhet të kërkoni për të diagnostikuar problemin. Këtu janë disa nga shkaqet e zakonshme të rrotullimit të ngadaltë të turbo dhe rritjes së vonesës së turbo.

Rritni rrjedhjet / rrjedhjet e shkarkimit

Një rritje ose rrjedhje e shkarkimit është problemi më i zakonshëm kur bëhet fjalë për vonesën në turbo. Rrjedhjet e shkarkimit ndikohen kur rrjedhja e shkarkimit është e vendosur në kolektorin përpara turbo-ngarkuesit. Nëse rrjedhja e gazit të shkarkimit është përsëri në tubin e shkarkimit, rrotullimi i turbo nuk duhet të preket. Rrjedhjet e rritjes shkaktojnë rritje të vonesës së turbo në pothuajse të gjitha rastet. Testoni sistemin tuaj të marrjes me ajër të kompresuar ose përdorni një makinë tymi EVAP për të gjetur ndonjë rrjedhje të mundshme të presionit të rritjes.

Mbeturinave të gabuara

Një derë e dëmtuar e mbeturinave ose e vakumit të gypave ose presionit mund të rrisë vonesën në turbo dhe të zvogëlojë performancën e motorit tuaj. Kontrolloni dhe sigurohuni që shufra e kontrollit të kanalit të hedhurinave të jetë instaluar në mënyrë korrekte dhe sigurohuni që shufra dhe kanalizimi të lëvizin pa ndonjë problem. Gjithashtu, kontrolloni zorrat në derën e mbeturinave. Ju mund të përdorni një vakum ose presion për të parë nëse porta e mbeturinave po rrjedh dhe nëse krahu i kontrollit është në gjendje të mirë.

Valvula solenoide e presionit të keq turbo

Solenoidi i presionit të rritjes rregullon dhe kontrollon presionin ose vakumin në derën e hedhurinave. Nëse valvula solenoide e rritjes është e dëmtuar, ajo mund të mos jetë në gjendje të kontrollojë në mënyrë korrekte derën e hedhurinave, duke rezultuar në rritje të vonesës së turbo dhe rritje të rrotullës së turbo. Ju mund të përdorni një multimetër për të matur dhe kontrolluar që valvula solenoide e rritjes është në gjendje të mirë.

Sensori i presionit të rritjes turbo

Nëse sensori i presionit të rritjes është i dëmtuar, ai mund të dërgojë informacion të pasaktë në njësinë e kontrollit të motorit, gjë që mund të çojë në rritje të vonesës së turbo. Ju mund të përdorni një skanues OBD2 për të kontrolluar presionin e sinjalit të sensorit të presionit të rritjes për shumicën e makinave standarde.

Turbo-ngarkues i thyer ose super-ngarkues

Pjesët e brendshme të tilla si shtytësi i shkarkimit mund të dëmtohen dhe në këtë rast të shkaktojnë vonesë turbo. Hiqni tubat e shkarkimit dhe nxitjes rreth karikuesit të turbos për të kontrolluar formën e shtytësit turbo. Nëse keni një super ngarkues me vonesë turbo, kontrolloni rripin e super ngarkuesit dhe kontrolloni për rrjedhje të tjera të marrjes.

Koha e gabuar e boshtit të boshtit

Koha e pasaktë e boshtit të boshtit mund të shkaktohet nga një rrip kohor zëvendësimi i papërshtatshëm, ose, në të vërtetë, nga një i konsumuar. Kontrolloni kohën e boshtit të boshtit dhe sigurohuni që ingranazhet të mos kenë lëvizur. Vendosini ato me shenjat standarde TDC. Këtë informacion shpesh mund ta gjesh në forume të ndryshme të makinave ku mund të mësosh se si të radhitësh boshtet e boshtit për motorin tënd.

Turbo i gabuar për motorin

Nëse e keni zëvendësuar karburantin në motorin tuaj, mund të keni instaluar një karikues më të madh; kjo gjithashtu mund të çojë në rritje të vonesës turbo. Sigurohuni që karburanti është origjinal dhe karikuesi i saktë për modelin e makinës suaj. Nëse e keni zëvendësuar me një më të madh, mund të jetë paksa i madh dhe ndoshta do të duhet të jetoni me vonesën turbo. Në këtë rast, shkoni më poshtë në artikull për disa këshilla se si të zvogëloni vonesën në turbo.

Koha e pasaktë e ndezjes

Koha e pasaktë e ndezjes gjithashtu mund të shkaktojë vonesë në turbo. Mund të jetë mjaft e vështirë të zbulohet nëse keni kohën e gabuar të ndezjes në motorët modernë. Motorët modernë nuk janë të aftë të rregullojnë kohën e ndezjes. Prandaj, kontrolloni për kodet e mundshme të gabimit dhe sigurohuni që sensorët e trokitjes janë në rregull. Nëse keni një motor të vjetër me kohën e rregullueshme të ndezjes, përdorni një dritë të kohës së ndezjes për t'u siguruar që koha e ndezjes është e saktë.

Përzierje e dobët e ajrit dhe karburantit

Një përzierje e dobët e ajrit dhe karburantit mund të shkaktojë rritje të vonesës së turbo. Një përzierje e dobët shpesh shkaktohet nga rrjedhjet e lartpërmendura të rritjes ose marrjes. Mund të shkaktohet gjithashtu nga një sensor i dëmtuar si MAF, sensori i temperaturës së ftohësit të motorit, sensori O2 ose sensori MAP.

Çfarë është koha e rrotullimit turbo?

Pra, cili është ndryshimi midis vonesës së turbo dhe kohës së rrotullimit të turbo-s? Epo, siç e kemi diskutuar tashmë, turbo vonesa është koha midis shtypjes së pedalit të gazit dhe fillimit të rrotullimit të turbo. Koha e rrotullimit të turbo është koha që duhet për ngarkimin e turbo-ngarkuesit derisa motori të arrijë presionin e plotë të turbo-s.

Koha e rrotullimit të turbo shpesh mund të ngatërrohet dhe të përzihet me vonesën e turbo, por në fakt ato janë dy terma krejtësisht të ndryshëm.

Si të zvogëloni vonesën në turbo

Atëherë, si e zvogëloni vonesën turbo të motorit tuaj? Këto metoda mund të zbatohen si për motorët standardë ashtu edhe për motorët e modifikuar. Këtu janë disa gjëra të zakonshme që mund të bëni nëse doni të zvogëloni vonesën tuaj në turbo.

Riparoni pjesët e dëmtuara

Para se të zëvendësoni ndonjë pjesë në motorin tuaj, sigurohuni që të gjitha pjesët turbo të jenë në gjendje të mirë. Kaloni nëpër të gjitha hapat për shkaqet e mëparshme të mundshme të vonesës së turbo në artikull dhe sigurohuni që të gjitha këto pjesë të jenë në gjendje të mirë për motorin tuaj.

Ri-akordoni motorin

Nëse përdorni një sistem të kontrollit të tregut pasues si Haltech për kohën e ndezjes dhe ndezjen e makinës suaj, ekziston gjithashtu rreziku që rregullimi juaj të jetë i gabuar dhe të funksionojë me një kohë të pasaktë të ndezjes ose përzierje të dobët. Kjo mund të çojë në një vonesë turbo. Nëse jeni duke përdorur një sistem standard kontrolli, këto shpesh mund të ri-akordohen për të arritur një bobinë më të shpejtë.

Përziejeni me kohën e boshtit të boshtit

Nëse motori juaj është i pajisur me ingranazhe të rregullueshme për kohën e boshtit të shtizës, ju shpesh mund t'i lëvizni ato para-mbrapa disa gradë. Nëse i rregulloni ato, shpesh mund të arrini një kthim më të shpejtë. Vini re se nëse i përzieni me këto dhe merrni një rrotullim më të shpejtë, ju ndoshta do të humbni fuqinë në RPM më të lartë. Nëse keni një motor standard, sigurohuni që koha e boshtit të boshtit të jetë e mirë dhe ingranazhet të mos jenë të rreshtuara.

Merrni një kontrollues për solenoidin e presionit turbo

Duke blerë një kontrollues më të mirë të tregut pasardhës për valvulën solenoide të derës së mbeturinave, shpesh mund të zvogëloni pak vonesën turbo dhe të siguroni që porta e mbeturinave të mbyllet siç duhet gjatë rrotullimit të rrotullës. Kjo shpesh mund të arrihet gjithashtu duke përdorur një kullë më të mirë mbeturinash ose një sustë më të fortë brenda kullës së mbeturinave, por kjo gjithashtu çon në rritje të presionit të turbullimit në RPM më të larta.

Zëvendësoni karburantin

Nëse keni zëvendësuar karburantin tuaj dhe keni një vonesë të rëndë turbo, mund të keni zgjedhur turbo të gabuar për ju. Shpesh turbo të lirë kanë një vonesë më të madhe turbo, dhe nëse doni të zvogëloni vonesën turbo, duhet të blini një më të shtrenjtë me një vidë dyshe, strehim më të vogël të shkarkimit, kushineta topi dhe më shumë tipare të zbukuruara. Mund ta zëvendësoni gjithashtu me një karikues më të vogël, por do të humbni maksimumin e energjisë nëse karikuesi nuk është aq i fuqishëm sa të japë energjinë e kërkuar. Holset është i njohur për turbo-karikuesit e tij të fuqishëm dhe të shpejtë.

Funksioni anti-lag

Nëse jeni serioz në lidhje me motorin tuaj dhe vërtet dëshironi të zvogëloni turbo vonesën, mund të vendosni një funksion anti-vonesë për makinën tuaj nëse keni një sistem të rikonstruksionit. Kjo është bërë shpesh me një valvul boshe midis marrjes dhe para mbytjes në mënyrë që ajri të hyjë gjithmonë në motor, ndërsa në të njëjtën kohë vonon ndezjen dhe rritjen e karburantit për të lejuar që turbo të rrotullohet në rrotullime më të ulëta. Sidoqoftë, kjo shkakton dëme dhe rrit konsumimin e karikuesit të turbo në mënyrë të konsiderueshme. Pra, bëjeni këtë vetëm nëse jeni serioz në lidhje me motorin tuaj ose keni para për të vazhduar riparimin e motorit tuaj.

Turbocharger vs Supercharger

Një super ngarkues përdoret shpesh në makinat moderne për të arritur performancë më të lartë me shpejtësi më të ulët dhe me më pak ngadalësim. Mbushësit e super ngarkesave kanë performancë shumë më të mirë në xhiro të ulëta, dhe këto shpesh mund të përdoren në kombinim me një karikues turb. Sidoqoftë, është mjaft komplekse të bësh një karikues turb në punë në kombinim me një super ngarkues, dhe të duhen disa njohuri për ta bërë atë të funksionojë siç duhet. Ju gjithashtu mund të konvertoheni në një sistem të dyfishtë turbo për të zvogëluar vonesën e turbo.

Një karikues turb shpesh ju jep më shumë energji në RPM më të larta, ndërsa një super ngarkues ju jep më shumë energji në RPM të ulëta pa vonesë turbo.