5 Simptomat e një Rele të Pompës së Karburantit të Keq, Vendndodhja dhe Kostoja e Zëvendësimit

Përmbajtje

• 5 Simptomat e një Rele të Pompës së Karburantit të Keq
• Kontrolloni dritën e motorit të ndezur
• Nxitimi i përafërt
• Ngecja e motorit
• Motori është plotësisht i vdekur
• Nuk ka zhurmë nga pompa e karburantit në ndezjen
• Ku ndodhet releja e pompës së karburantit?
• Kostoja e ndërrimit të releit të pompës së karburantit
• Diagnostikimi i releit të pompës së karburantit

Rele e pompës së karburantit është një komponent i rëndësishëm i sistemit të karburantit të automjetit tuaj.

Rele e pompës së karburantit i jep fuqi pompës së karburantit kur është koha për të krijuar presionin e karburantit në shinë.

Sa herë që ndizni ndezjen e automjetit tuaj, releja e pompës së karburantit është e ndezur.

Ka arsye të ndryshme për shkak të të cilave dështon rele i pompës së karburantit. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë simptomat që dështoi rele juaj i karburantit, vendndodhja, kostoja e zëvendësimit dhe si ta diagnostikoni atë.

5 Simptomat e një Rele të Pompës së Karburantit të Keq

1. Kontrolloni dritën e motorit të ndezur
2. Nxitim i përafërt
3. Ngecja e motorit
4. Motori është plotësisht i vdekur
5. Nuk ka zhurmë nga pompa e karburantit në ndezjen

Rele mund të dështojë për shkak të shumë arsyeve, nga pluhuri te mbitensioni i energjisë elektrike, gjithçka mund të ndikojë në mirëqenien e një rele të pompës së karburantit.

Këtu është një listë më e detajuar e simptomave më të zakonshme të një rele të karburantit të keq.

Kontrolloni dritën e motorit të ndezur

Moduli i kontrollit të motorit monitoron gjithmonë të gjithë sensorët e motorit për t'u siguruar që ata nuk tregojnë vlerat e gabuara. Nëse ECU dyshon për një vlerë të gabuar nga ndonjë sensor, ajo do të ndezë dritën e motorit kontrollues.

ECU monitoron presionin e karburantit me ndihmën e sensorit të presionit të karburantit. Nëse rele e pompës së karburantit dështon papritmas, ajo do të ndezë dritën e motorit kontrollues dhe do të ruajë një kod problemi në presionin e karburantit.

LIDHUR: Simptomat e një rele kryesore të keqe

Nxitimi i përafërt

Releja e pompës së karburantit duke shkuar keq mund të ndikojë në fuqinë e pompës së karburantit dhe të ndikojë në shpërndarjen e karburantit në motor. Një motor punon me karburant ashtu si zemra e një njeriu punon me oksigjen dhe gjak.

Prandaj, çdo çështje e releit të pompës së karburantit do të ndikojë në rrjedhën e karburantit në dhomën e djegies dhe automjeti juaj mund të ketë probleme me fillimin.

Sidoqoftë, kjo mund të ndodhë për shkak të disa arsyeve të tjera, të tilla si një filtër i mbytur i karburantit, kështu që gjithmonë duhet të diagnostikoni siç duhet makinën tuaj para se të zëvendësoni ndonjë pjesë.

Ngecja e motorit

Nëse rele i pompës së karburantit mund të ketë ndonjë bashkim të keq brenda tij, ai mund të humbasë papritmas lidhjen e releit dhe të ndalojë dhënien e energjisë në pompën e karburantit.

Motori fiket nëse karburanti i dhomës së djegies është joadekuat ose nuk ka presionin e duhur.

Pjesa që siguron që asgjë nga këto të mos ndodhë është pompa e karburantit dhe nuk mund të funksionojë në mënyrë të përsosur nëse rele i pompës së karburantit zhvillon ndonjë problem.

Motori është plotësisht i vdekur

Një stafetë e pompës së karburantit mund të shkaktojë që motori të mos ndizet fare dhe të jetë plotësisht i vdekur. Asnjë presion i karburantit do të thotë që motori juaj nuk do të ndizet kurrë, dhe nëse rele i pompës së karburantit dështon, nuk do t'i jepte asnjë fuqi pompës së karburantit për të krijuar presionin e karburantit.

Nuk ka zhurmë nga pompa e karburantit në ndezjen

Kur ndizni ndezjen në bllokimin e ndezjes, duhet të dëgjoni një zhurmë rrotulluese nga pjesa e pasme e makinës. Kjo do të thotë që pompa e karburantit filloi ndërtimin e presionit të karburantit në shinën e karburantit.

Nëse nuk mund ta dëgjoni këtë, mund të ketë një problem me relein e pompës së karburantit. Mund të përpiqeni të dëgjoni më afër rezervuarit të karburantit për çdo zhurmë për 2-3 sekonda pasi keni ndezur ndezjen.

Ku ndodhet releja e pompës së karburantit?

Në shumicën e modeleve të makinave, releja e pompës së karburantit është e vendosur në një kuti siguresash diku poshtë panelit tuaj, por mund të vendoset edhe në kutinë e siguresave në gjirin e motorit.

Motori ose kutia e siguresave të pultit është zakonisht një kuti e zezë e gjatë që përmban një stafetë të pompës së karburantit dhe siguresa dhe stafeta të ndryshme. Për automjete të ndryshme, reletë e pompës së karburantit mund të vendosen në vende të ndryshme.

Kontrolloni manualin tuaj të riparimit për të marrë shpejt vendndodhjen e saktë të stafit të pompës së karburantit.

Kostoja e ndërrimit të releit të pompës së karburantit

Kostoja mesatare e zëvendësimit të releit të pompës së karburantit është rreth 90 dhe 150 dollarë. Pjesët mund t'ju kushtojnë midis 20 dhe 50 dollarë, ndërsa kostoja e mbetur është kostoja e punës.

Rele e pompës së karburantit është një pajisje e vogël elektronike e fituar lehtësisht në internet ose në dyqanin më të afërt të pjesëve të këmbimit. Kostoja e zëvendësimit të releit të pompës së karburantit përfshin koston për pjesët dhe koston e punës që mekaniku do t'ju faturonte.

Kur merret parasysh kostoja e punës, mund të jetë së paku një orë punë ose më shumë në raste të caktuara.

Në varësi të normës së orës së pagës së mekanikut tuaj ose kostos për orë, dyqani i riparimit do t'ju tarifojë; kostoja e punës mund të ndryshojë. Përveç kostos së punës, stafeta e pompës së karburantit nuk është një pajisje shumë e shtrenjtë dhe mund të blini një mesatare prej 20 deri në 50 dollarë për shumicën e automjeteve.

Diagnostikimi i releit të pompës së karburantit

Diagnostifikimi i një stafetë shpesh është drejtpërdrejt përpara. Releja e pompës së karburantit shpesh ka 4 kunja, dhe në këtë rast, shpesh është e lehtë. Nëse rele juaj ka më shumë kunja dhe jo të njëjtët numra të përmendur këtu, duhet të kontrolloni një diagram instalimesh.

1. Gjeni kutinë e siguresave dhe lokalizoni relein e pompës së karburantit
2. Ngrini atë dhe kontrolloni nën të për numrat 30, 85, 86 dhe 87. Nëse i lokalizoni këto numra, mund ta ktheni përsëri relein e pompës së karburantit.
3. Vendosni stafetë prapa në mënyrë që të mund të arrini kunjat me një multimetër ndërsa cikëloni ndezjen.
4. Ndizni ndezjen dhe kontrolloni kunjin 87 me një multimetër. Nëse merrni tension atje, mund t'ju tregojë se stafeta e pompës së karburantit po punon, por gjithashtu mund të ketë probleme të përhershme.
5. Nëse nuk merrni tension atje, sigurohuni që të keni tension të vazhdueshëm në Pin 30 me ndezjen e ndezur. Nëse nuk e bëni, mund të ketë një problem me një siguresë të prishur. Ju gjithashtu duhet të keni tension të vazhdueshëm në kunjin 85, dhe kunja 86 duhet të jetë e bazuar në njësinë e kontrollit të motorit kur ndizni ndezjen.
6. Nëse keni gjetur ndonjë problem me stafetë, mund ta hiqni kutinë nga ajo për të kontrolluar për ndonjë bashkim të keq. Rishitni stafetën nëse gjeni ndonjë problem.