4 Simptomat e një ndërprerësi të keq të presionit AC, vendndodhja dhe kostoja e zëvendësimit

Përmbajtje

• Simptomat e një ndërprerësi të keq të presionit AC
• Kushtëzimi i ndërprerë i ajrit
• Kondicioneri ndalon punën
• Ajri i ngrohtë po fryn
• Zhurmat e çuditshme të sistemit të kondicionimit të ajrit
• Vendndodhja e ndërprerësit të presionit AC
• Funksioni i kalimit të presionit AC
• Si të provoni një ndërprerës presioni AC
• Ndizni kondicionimin
• Ndjeni tubat e kondensatorit
• Kontrolloni presionet e rrymës elektrike
• Skanoni për Kodet e Problemeve
• Provoni Lidhjet Elektrike
• Kostoja e ndërrimit të ndërprerësit të rrymës alternative

Kur moti nxehet, ju doni të dini se ajri i kondicionuar i makinës tuaj do të funksionojë ashtu siç duhet. Sidoqoftë, kur ka një ndërprerës të keq të presionit AC, mund të bëhet e vështirë të ftohet.

Ne shikojmë simptomat e një ndërprerësi të keq të presionit AC dhe ju ndihmojmë të gjeni vendndodhjen. Plus, udhëzuesi ynë tregon se si të provoni një ndërprerës të keq të presionit AC dhe diskuton koston e mundshme të zëvendësimit.

Simptomat e një ndërprerësi të keq të presionit AC

1. Kushtëzimi i ndërprerë i ajrit
2. Kondicioneri ndalon punën
3. Ajri i ngrohtë po fryn
4. Zhurmat e çuditshme të sistemit të kondicionimit të ajrit

Disa nga këto simptoma diagnostikohen më lehtë sesa të tjerët. Plus, ka disa kode të problemeve të sistemit AC që mund t'ju çojnë në drejtimin e duhur.

Kushtëzimi i ndërprerë i ajrit

Ky simptomë e sistemit AC mund të shfaqet në mënyra të shumta. Ju mund të vini re se sistemi fillon dhe ndërpritet për një kohë të shkurtër. Ose, mund të funksionojë vetëm herë pas here, duke ju lënë të nxehtë pjesën më të madhe të kohës.

Sido që të jetë, kur kondicionimi i ajrit ofron vetëm përdorim të përhershëm, është një shenjë e mirë që ndërprerësi i presionit AC është i gabuar. Për t'u bërë përsëri të qetë, do të duhet të zëvendësoni çelësin.

LIDHUR: 9 Shkaqet Pse AC juaj i Automjetit nuk po fryn ajër të ftohtë

Kondicioneri ndalon punën

Çfarë është më e keqe se kondicioneri që punon me ndërprerje? Po kur pushon së funksionuari fare? Nëse AC juaj nuk do të funksionojë, sensori i kalimit të presionit të ftohësit mund të jetë i dëmtuar.

Sidoqoftë, ka shumë përbërës që përbëjnë sistemin e kondicionimit të ajrit, kështu që problemi juaj mund të jetë diçka krejtësisht e ndryshme.

Ajri i ngrohtë po fryn

Kur ndizni kondicionerin, prisni të ndjeni derdhjen e ajrit të ftohtë. Sidoqoftë, kur ndërprerësi i presionit AC shkon keq, ajri i ngrohtë mund të jetë gjithçka që merrni.

Sidoqoftë, ky problem është shkaktuar edhe nga nivele të ulëta të ftohësit, të cilat duhet të kontrollohen rregullisht.

Zhurmat e çuditshme të sistemit të kondicionimit të ajrit

Nëse kompresori po klikon dhe ndizet, do të vëreni disa tinguj të çuditshëm. Do të tingëllojë si klikimi që ndodh kur kompresori aktivizohet normalisht, përveç që ajri nuk do të funksionojë me të.

Dëgjoni zhurmat e dallueshme të klikimit, duke ju thënë që ndërprerësi po fik dhe ndez kompresorin.

LIDHUR: 6 Simptomat e një kompresori të keq AC

Vendndodhja e ndërprerësit të presionit AC

Çelsat e presionit AC janë të vendosura në të dy anët e njësisë AC. Ju do të gjeni një çelës në anën e lartë dhe një tjetër në anën e ulët.

Çelësi anësor i presionit të ulët gjendet para kompresorit AC, ndërsa çelësi i presionit të lartë vjen pas kompresorit.

Shumica e ndërprerësve të presionit AC gjenden brenda ndarjes së motorit, por disa prodhues i vendosin ato diku tjetër. Një vështrim në manualin tuaj të shërbimit do t'ju tregojë vendndodhjen e duhur për modelin tuaj.

Funksioni i kalimit të presionit AC

Funksioni i kalimit të presionit AC është të sigurojë një monitor sigurie mbi sistemin. Isshtë përgjegjës për monitorimin e niveleve të ftohësit në të dy anët me presion të ulët dhe të lartë të njësisë AC.

Kjo është arsyeja pse keni dy çelësa të veçantë presioni AC në automjetin tuaj. Njëra monitoron anën e presionit të lartë, ndërsa tjetra vlerëson aspektet e presionit të ulët.

Çelësi i presionit të ulët siguron që presioni të mos bjerë kurrë shumë ulët. Ky problem shkaktohet kur ndodh një rrjedhje. Kur kompresori AC pompon ftohës pa sasinë e duhur të presionit, ai mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në kompresor, duke çuar në kosto më të larta të riparimit.

Çelësi AC me presion të lartë monitoron çdo bllokim në sistem që mund të çojë në më shumë presion. Nëse presioni ndërtohet shumë i lartë, mund të ketë një shpërthim në sistem. Kjo është arsyeja pse ndërprerësi i thotë sistemit të mbyllë energjinë e kondicionerit në mënyrë që të mos ndërtohet më presion.

Siç mund ta shihni, të dy këta çelsa funksionojnë si sensorë sigurie, duke mbrojtur jo vetëm sistemin AC por edhe ju dhe banorët tuaj nga rreziku.

Si të provoni një ndërprerës presioni AC

1. Ndizni kondicionimin
2. Ndjeni tubat e kondensatorit
3. Kontrolloni presionet e rrymës elektrike
4. Skanoni për Kodet e Problemeve
5. Provoni Lidhjet Elektrike

Nëse keni disa njohuri themelore mekanike, mund të ndiqni këto hapa diagnostikues të ndërprerësit të presionit AC për të kuptuar se çfarë po ndodh.

Ndizni kondicionimin

Lëreni motorin të ndezur dhe ndizni shpërthimin e plotë të kondicionerit. Sigurohuni që të keni dritaret e hapura në mënyrë që ajri të mos ciklet vetë.

Shenja e parë që çelësi i presionit të kondicionerit të ajrit është i keq është kur sistemi fiket me ndërprerje. Kjo nuk duhet të ndodhë me dritaret e hapura gjerësisht.

Ndjeni tubat e kondensatorit

Hidhni kapuçin dhe kërkoni kondensatorin. Shtë një përbërës në formë grilë ose bllok që lidhet me kompresorin me tuba dhe tuba. Përmban gjithashtu një sistem rripi dhe rrotullimi.

Ndjeni të dy tubat që vijnë nga kondensatori, duke lëvizur drejt murit të zjarrit. Ata duhet të jenë të ftohtë për tu prekur sepse ftohësi duhet të rrjedhë përmes tyre.

Nëse një nga tubat nuk ndihet i ftohtë, nuk ka asnjë ftohës që lëviz përmes linjës.

LIDHUR: 5 Simptomat e një kondensatori A / C të një Makine të Keqe

Kontrolloni presionet e rrymës elektrike

Përdorni matësin tuaj të kondicionerit për të kontrolluar nivelet adekuate në të dy anët. Do të bashkoni matësin e presionit të ulët në pajisjen me presion të ulët dhe anasjelltas.

Në anën e presionit të ulët, duhet të shihni lexime afër 30 PSI kur temperatura jashtë është 90 gradë ose më pak. Ana e presionit të lartë duhet të jetë rreth dyfishi i temperaturës së ambientit me 50 PSI të shtuar.

Nëse presionet e ulëta ose të larta janë të fikura, ekziston një problem më i madh me sistemin.

Skanoni për Kodet e Problemeve

Me portën OBDII në automjetin tuaj, mund të përdorni një skanues kodi për të kontrolluar nëse ka DTC. Mund të përdorni gjithashtu skanuesin e kodit për të fshirë kodet pasi të keni rregulluar problemin.

Nëse nuk keni një lexues të kodit të motorit, merrni parasysh të ndaloni në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të automjeteve, ku ata mund të ofrojnë shërbimin falas.

Provoni Lidhjet Elektrike

Hiqni sensorin e presionit dhe provoni drejtimin e lidhjes me sensorin nga parzmore elektrike. Sigurohuni që çelësi juaj të jetë ndezur në vendin e aksesorëve.

Kur lidhja elektrike është duke punuar siç duhet, multimetri do të lexojë ndërmjet 4.0 dhe 5.0 volt.

Kostoja e ndërrimit të ndërprerësit të rrymës alternative

Kostoja e keqe e zëvendësimit të ndërprerësit të presionit AC bie midis 50 dhe 300 dollarë. Për të blerë ndërprerësin e presionit AC, me siguri do të shpenzoni midis 20 dhe 100 dollarë, ndërsa fuqia punëtore mund të kushtojë 30 deri 200 dollarë, varësisht nga sa e vështirë është të arrini sensorët.